Description
Cette Mercedes Ponton 1955 est une belle trouvaille et promet d'être un projet gratifiant avec beaucoup de potentiel. Finie en 1953, huit années jusqu'à la fin de la deuxième guerre mondiale, la Ponton, comme on la surnommait, était la deuxième série de modèles entièrement nouvelle après la guerre. Son nom officieux provient de son style, qui remplace les ailes séparées d'avant-guerre par une carrosserie unifiée. Des modèles comme cette 180 ont permis à Mercedes de se remettre sur pied au moment où le miracle économique allemand s'installait. Immatriculée pour la première fois dans la vallée de la Ruhr en 1955, elle est restée dans cette région jusqu'au début des années 70, lorsque son médecin propriétaire a déménagé au Royaume-Uni, l'emmenant avec lui. Au départ, il avait prévu d'immatriculer la voiture au Royaume-Uni, mais comme le montre une lettre au HMRC figurant dans le dossier d'historique de la voiture, il a changé d'avis en raison de la hausse du prix du carburant. Ainsi, cette Ponton n'a pas circulé depuis plus de 50 années et conserve son immatriculation allemande avec son carnet d'immatriculation. Au début des années 90, la voiture a été découverte et achetée par un passionné de Mercedes qui a entamé le processus de restauration de la voiture. Il a acheté de nouveaux planchers et seuils de Mercedes et les a montés. Malheureusement, il n'a jamais vécu pour voir la voiture revenir sur la route et pendant les vingt dernières années, elle est restée cachée, protégée des éléments dans un garage à Londres. Malgré ses 50+ années hors de la route, elle fonctionne et roule par ses propres moyens, mais elle aura besoin d'une révision appropriée et elle n'a pas de freins. La carrosserie est propre et vraiment solide, et la peinture est brillante, pas parfaite, mais très présentable. L'aile arrière gauche est un peu abîmée, mais pas pourrie, et le couvercle du coffre présente quelques bulles. Le dessous est solide grâce au travail effectué par le dernier propriétaire. Mécaniquement, tout est là et a manifestement été travaillé et fonctionne mais aura besoin d'une révision complète. L'intérieur a besoin d'être retravaillé. Les sièges en tissu d'origine sont en place, mais la garniture de toit et les moquettes sont manquantes (les arcs sont livrés avec la voiture).
En utilisant la documentation, on peut facilement l'immatriculer au Royaume-Uni ou l'exporter en Europe continentale et l'immatriculer en utilisant ses papiers allemands. Une voiture rare au Royaume-Uni qui a vu la lumière du jour pour la première fois depuis les années 70. Quel beau projet que de lui redonner vie.
