Descrizione
Questa Mercedes Ponton del 1955 è un'ottima scoperta e promette di essere un progetto gratificante con un grande potenziale. Introdotta nel 1953, appena otto anni dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, la Ponton, come veniva soprannominata, fu la seconda serie di modelli completamente nuova del dopoguerra. Il suo nome non ufficiale derivava dal suo stile, che sostituiva le ali separate dell'anteguerra con una carrozzeria unificata. Modelli come questo 180 sono stati l'auto che ha rimesso in piedi la Mercedes nel momento in cui il miracolo economico tedesco ha preso piede. Iscritta per la prima volta nella Valle della Ruhr nel 1955, è rimasta in quella zona fino ai primi anni '70, quando il suo medico proprietario si è trasferito nel Regno Unito portandola con sé. Inizialmente aveva previsto di iscrivere l'auto nel Regno Unito, ma come si evince da una lettera del fascicolo storico dell'auto all'HMRC, cambiò idea a causa dell'aumento del costo del carburante. Per questo motivo, questa Ponton non ha circolato per oltre 50 anni e conserva ancora l'immatricolazione tedesca completa di libretto di circolazione. All'inizio degli anni '90 l'auto è stata scoperta e acquistata da un appassionato di Mercedes che ha iniziato il processo di restauro della vettura. Purtroppo non è mai vissuto per vedere l'auto di nuovo su strada e negli ultimi vent'anni è rimasta nascosta, al riparo dalle intemperie, in un garage di Londra. Nonostante gli oltre 50 anni di assenza dalla strada, l'auto funziona e si guida con i propri mezzi, ma ha bisogno di un'adeguata revisione e non ha i freni. La carrozzeria è in ordine e molto solida e la vernice è lucida, non perfetta ma molto presentabile. C'è un piccolo danno all'alettone posteriore sinistro, ma non è marcio, e un po' di bolle sul cofano del bagagliaio. La parte inferiore è solida grazie ai lavori eseguiti dall'ultimo proprietario. Dal punto di vista meccanico c'è tutto, ha ovviamente subito degli interventi e funziona, ma deve essere esaminata a fondo. Gli interni necessitano di interventi. I sedili originali in tessuto sono al loro posto, ma mancano l'headliner e i tappeti (i fiocchi sono forniti con l'auto).
Grazie alla documentazione può essere facilmente immatricolata nel Regno Unito o esportata in Europa continentale ed essere iscritta con i documenti tedeschi. Un'auto rara nel Regno Unito che ha visto la luce per la prima volta dagli anni '70. Un grande progetto da riportare in vita.
