Description
Je suppose que beaucoup d'entre vous, amateurs de véhicules & Classic, savent de quoi il s'agit. Mais il y a aussi des gens qui lisent cette annonce et qui n'ont probablement jamais entendu parler de ce modèle, sans parler d'en avoir vu un ! Il s'agit de mon Austin Metropolitan de 1961 - le modèle anciennement connu sous le nom d'Austin Nash Metropolitan. Comment cela se fait-il, vous demandez-vous ? Eh bien, pour faire simple, au début des années 1950, la Nash Motor Company, aux États-Unis, voulait construire une petite voiture et ne savait pas vraiment comment s'y prendre. Ils se sont donc tournés vers le bon vieux Austin, basé à Longbridge, et lui ont demandé d'en concevoir une pour eux. C'est à peu près ce qui s'est passé, même si la voiture est passée de la Série 1 à la Série IV, dont cet exemplaire est issu. La production s'est arrêtée en avril 1961 et cet exemplaire date de mars 1961. Pendant les trois premières années de production, la voiture n'a été construite que pour l'exportation. Puis, en 1957, Austin a décidé d'essayer le marché britannique en abandonnant le nom Nash du titre du Modèle. Au total, 104 000 exemplaires ont été construits, dont seulement 9 000 pour notre pays. La voiture a commencé avec un moteur de 1200 cm3, puis a évolué vers le moteur de 1500 cm3 de la série B, utilisé dans l'Austin A50. Cette dernière variante était équipée du plus gros moteur, ainsi que d'une lunette arrière d'un seul tenant (elle était auparavant conçue en trois parties), d'un coffre ouvrant (l'accès se faisait par la banquette arrière), de vitres de custode ouvrantes et de l'offre luxueuse d'un allume-cigare. Si excentriques qu'elles auront été en quelque sorte une "voiture marmite", et c'est peut-être encore le cas aujourd'hui. Mais vous ne pouvez pas nier leur attrait de jouet mignon. Le moteur de 1500 cm3 est très agréable à conduire et celui-ci est si silencieux que j'ai cru que j'avais calé à un carrefour. Elle est en très bon état, voire en état 1, ce qui n'est pas négligeable. Elle est également bien assise avec ses deux sièges avant noirs et blancs. Les Metropolitans étaient toutes équipées d'une banquette et l'originale - en bon état et également noire et blanche - est livrée avec la voiture. Les panneaux et la peinture sont superbes. Elle a un contrôle technique en cours jusqu'en novembre 2025 et est très agréable à regarder et à conduire. Les voitures sont soutenues par un club de propriétaires à l'allure saine et ce petit bijou est livré avec un dossier d'histoire soigné révélant seulement trois anciens détenteurs sur le V5. Solide comme un roc, elle porte encore ses points de levage d'origine et s'assoit si bien. Vous voulez vous démarquer de la foule ? Je suis Martin (Martin Howey Classics, Est. 26 années jusqu'à présent) et je peux aussi vous aider avec la livraison, alors n'hésitez pas à demander un devis. Merci, Martin.
