Descrizione
SONO CERTO che molti di voi appassionati di auto d'epoca sapranno di cosa si tratta. Ma ci saranno anche persone che leggono questo annuncio che probabilmente non hanno mai sentito parlare di questo modello, né tantomeno ne hanno mai visto uno! Questa è la mia Austin Metropolitan del 1961, il modello precedentemente noto come Austin Nash Metropolitan. Come mai? Beh, in parole povere, all'inizio degli anni Cinquanta la Nash Motor Company negli Stati Uniti voleva costruire un'auto di piccole dimensioni e non sapeva proprio come fare. Si rivolsero quindi alla buona vecchia Austin, con sede a Longbridge, e le chiesero di progettarne una per loro. Il risultato fu più o meno questo, anche se l'auto passò dalla Serie 1 alla Serie IV, di cui questo esemplare è un esempio. La produzione cessò del tutto nell'aprile del 1961 e questa è una vettura del marzo '61. Per i primi tre anni di produzione, l'auto fu costruita solo per l'esportazione. Poi, nel 1957, Austin decise di tentare il mercato britannico, eliminando il nome Nash dal titolo del modello. In tutto ne furono costruite 104. 000, di cui solo 9. 000 destinate a queste coste. L'auto iniziò con un'unità da 1200 cc e passò al motore da 1500 cc della Serie B, utilizzato nella Austin A50. Questa variante finale era dotata di un motore più grande e di un lunotto in un unico pezzo (in precedenza erano stati progettati in tre pezzi), di un bagagliaio apribile (l'accesso avveniva attraverso il sedile posteriore), di finestrini con quarto di luce apribili e della lussuosa offerta di un accendisigari. Così stravaganti, saranno state una sorta di "auto da marmellata" e forse questo vale ancora oggi. Ma non si può negare il loro fascino da giocattolo. Il motore da 1. 500 cc la fa sfrecciare molto bene e questa è così silenziosa che continuavo a pensare di essere in panne agli incroci. È in condizioni superbe, probabilmente addirittura in Condizione Uno. Siede bene anche con i due sedili anteriori bianchi e neri. Le Metropolitane erano tutte dotate di un sedile a panchina e l'originale, in buono stato e anch'esso bianco e nero, viene fornito con l'auto. I pannelli e la vernice sono superbi, ha un certificato di revisione in corso fino a novembre 2025 ed è uno spasso sia da vedere che da guidare. Le auto sono supportate da un club di proprietari dall'aspetto sano e questo piccolo gioiello viene fornito con un file di storia pulito che rivela solo tre precedenti detentori sul V5. Solida come una roccia, ha ancora i suoi punti di sollevamento originali e siede così bene. Volete distinguervi dalla massa? Io sono Martin (Martin Howey Classics, 26 anni) e posso anche aiutare con la consegna, quindi per favore chiedete un preventivo. Grazie, Martin.
