Description
Ici à Agusta, nous sommes ravis d'offrir cette fantastique Jaguar XJS V12 Cabriolet 1989 dans une combinaison de couleurs vraiment magnifique. Cette XJS a eu un stupéfiant £ 110, 000 dépensé sur les travaux de restauration depuis 2014, plus de £ 90, 000 de ce en 2014 lorsque la société d'ingénierie de renommée internationale KWE Cars, spécialistes dans la restauration et les améliorations de Jaguar classique et Aston Martins a effectué une reconstruction majeure avec le brief créer un tout nouveau, meilleur XJS capable d'entreprendre de longs voyages continentaux avec une fiabilité totale et le confort pour de nombreuses années à l'avenir. Puis en 2021 lors de l'achat par l'acteur et comédien Steve Coogan, plus de £20, 000 a été dépensé avec KWE Cars et XJS spécialistes Clarkeâs Restauration avant de vendre la voiture à l'un de ses amis proches, un ami et des clients réguliers de notre basé dans le Sud-Est. La restauration en 2014 est bien documenté dans l'histoire et comprend un dossier de photos. Le projet de reconstruction a commencé au début de l'année 2014 et, en octobre, la XJS a quitté les ateliers de KWE et a été immédiatement mise à l'épreuve. La Jaguar a été conduite jusqu'à l'île de Malte dans la Méditerranée sans aucun problème et la voiture a ensuite été utilisée pour des tournées européennes de longue distance avant de retourner au Royaume-Uni et d'être vendue à Steve Coogan en 2021. Au cours du processus de restauration, la XJS a été améliorée avec des raidisseurs de châssis avant et arrière Harvey Bailey pour réduire les secousses de l'écoutille, un meilleur refroidissement du moteur et une meilleure gestion de la chaleur des composants, un système d'échappement en acier inoxydable encore enveloppé dans du Kevlar tissé pour empêcher la chaleur de pénétrer dans l'habitacle, diverses sections de câblage enveloppées dans des tubes en silicone résistant à la chaleur, des phares à LED, de nouveaux systèmes électriques fiables, une meilleure insonorisation et une reconstruction complète du moteur KWE. La XJS a également été démontée et repeinte, une nouvelle capote en mohair a été installée et un intérieur en cuir cousu main a été marqué sur mesure pour la voiture. Le résultat a été à la hauteur des attentes, et la voiture a été citée à conduire comme une XJS neuve construite à l'usine selon des normes supérieures à celles que Jaguar avait atteintes à l'origine. En 2021, alors qu'elle appartenait à Steve Coogan, la XJS a fait l'objet d'un investissement supplémentaire de 13 700 £ de la part de KWE, comprenant la remise en service du système de climatisation et de chauffage, de nouvelles bagues ARB, le reconditionnement de la crémaillère de direction, l'amélioration de l'éclairage avec des halogènes, le reconditionnement du différentiel et le remplacement de tous les ressorts et amortisseurs par des pièces améliorées selon les spécifications de KWE. La Jaguar a également reçu une injection de cire de cavité. En 2022, près de 10 000 £ ont été dépensés avec les spécialistes Clarke's Restorations, la boîte de vitesses a commencé à patiner (non renouvelée au point de restauration en 2014), de sorte qu'une boîte de vitesses et un convertisseur de couple reconditionnés ont été installés pour un coût de plus de 4000 £ seulement. Le capot a de nouveau été remplacé, un alternateur reconstruit a été installé et divers autres travaux ont été effectués. Depuis qu'elle appartient à son dernier propriétaire, la XJS a été utilisée par beau temps sur la côte sud et n'a pas nécessité d'autres travaux que l'entretien. La XJS a été fabriquée le 20 juin 1989 en noir de jais et livrée neuve par Guy Salmon Jaguar, Thames Ditton. La voiture est livrée avec son manuel d'origine et son carnet d'entretien qui contient un historique d'entretien impressionnant des principaux professionnels et spécialistes Jaguar. Avec plus de 110 000 £ de dépenses, il s'agit d'une voiture entièrement reconstruite et restaurée avec un très faible kilométrage depuis la reconstruction en 2014. Bien que la voiture ait un dossier de reconstruction incroyablement impressionnant, le dossier détaillé des premières factures et l'historique d'entretien estampillé montrent qu'il s'agissait d'une voiture très bien entretenue tout au long de la majeure partie de sa vie. Dix années jusqu'à la restauration, la XJS est exceptionnelle à conduire, avec son moteur reconstruit, sa boîte de vitesse et ses améliorations, elle est très spéciale sur la route. La voiture se présente toujours bien, la peinture Jet Black dix ans après la remise en peinture a une belle finition, la carrosserie est belle et droite et l'intérieur est vraiment exceptionnel. Nous n'avons jamais vu une XJS ayant bénéficié d'un tel niveau de dépenses, et il ne fait aucun doute que cette voiture offre à son prochain propriétaire une opportunité fantastique.
