Descrição
Aqui na Agusta temos o prazer de apresentar este fantástico Jaguar XJS V12 Convertible de 1989 numa combinação de cores verdadeiramente bonita.
Este XJS recebeu impressionantes £110. 000 em trabalhos de restauração desde 2014, mais de £90. 000 disso em 2014, quando a conceituada empresa de engenharia internacional KWE Cars, especializada em restaurações e melhorias de Jaguar clássicos e Aston Martins, realizou uma reconstrução importante com o objetivo de criar um XJS quase novo, mais capaz de enfrentar longas viagens continentais com total fiabilidade e conforto durante muitos anos no futuro. Em 2021, quando adquirido pelo Ator e Comediante Steve Coogan, foram gastos mais de £20. 000 com a KWE Cars e os especialistas em XJS Clarke’s Restoration, antes de vender o carro a um dos seus amigos próximos, um cliente frequente nosso com sede no Sudeste.
A restauração de 2014 está bem documentada no historial e inclui um registo fotográfico. O projeto de reconstrução começou no início de 2014, e em outubro o XJS saiu das oficinas da KWE e foi imediatamente posto à prova. O Jaguar foi conduzido até à ilha de Malta, no Mediterrâneo, sem falhas, e o carro foi posteriormente utilizado em longas viagens pela Europa antes de regressar ao Reino Unido e ser vendido a Steve Coogan em 2021. Durante o processo de restauração o XJS foi atualizado com encostos antivibração de chassis dianteiro e traseiro Harvey Bailey para reduzir a trepidação do mary, melhoria na refrigeração do motor e gestão de calor dos componentes, um sistema de escape em aço inoxidável ainda mais envolvido em Kevlar entrelaçado para prevenir a entrada de calor na cabine, várias secções de fiação envoltas em tubulação de silicone resistente ao calor, faróis LED, sistemas elétricos novos e fiáveis, melhoria do isolamento acústico e uma reconstrução completa do motor pela KWE. O XJS também foi desmontado e repintado, foi instalado um capuz de Mohair novo e um interior em couro fabricado à mão sob medida para o carro. Os resultados corresponderam às expectativas, e foi referido que conduzia como um XJS novo de fábrica, construído para um padrão superior ao originalmente alcançado pela Jaguar. O XJS cobriu 5000 milhas no Continente antes de regressar ao Reino Unido e continua a ter menos de 8000 milhas no total até à conclusão.
Durante 2021, quando pertenceu a Steve Coogan, o XJS teve mais £13. 700 gastos com a KWE, incluindo a reactivação do sistema de ar condicionado e aquecimento, novos UAP suspensão, recondicionamento da caixa de direção, melhoria adicional da iluminação para Halogéneos, recondicionamento do diferencial e substituição de todas as molas e amortecedores por peças atualizadas ao padrão KWE. O Jaguar também foi injections de cera de câmara. Em 2022 quase £10. 000 foram gastos com os especialistas Clarke's Restorations; a caixa de mudanças começou a deslizar (não renovada no ponto de restauração em 2014) pelo que foi instalada uma caixa de mudanças recondicionada e o conversor de torque com um custo superior a £4000. O capuz foi novamente substituído, foi instalado um alternador reconstruído e várias outras operações foram realizadas. Desde que ficou com o último proprietário, o XJS tem sido utilizado apenas em dias de tempo agradável ao longo da Costa Sul e não necessitou de trabalhos além da manutenção.
O XJS foi fabricado no dia 20 de Junho de 1989, com o acabamento Jet Black, e fornecido novo pela Guy Salmon Jaguar, Thames Ditton. O carro acompanha o manual original e o livro de serviço que contém um impressionante histórico de serviços do concessionário Jaguar principal e de especialistas Jaguar. Com mais de £110. 000 de despesa, este é um carro completamente reconstruído e restaurado com uma quilometragem muito baixa desde a reconstrução em 2014.
Embora o carro tenha um arquivo de reconstrução incrivelmente impressionante, o arquivo detalhado de faturas iniciais e do histórico de serviços carimbado mostra que foi um carro muito bem mantido ao longo da maior parte da sua vida. Dez anos após a restauração, o XJS é excecional de conduzir, com o motor reconstruído, a caixa de velocidades e as atualizações, é muito especial na estrada. O carro ainda está com uma boa apresentação, a pintura Jet Black, dez anos após a repintura, tem um acabamento agradável, a carroçaria está bonita e direita e o interior é verdadeiramente excecional. Nunca vimos um XJS com este nível de despesa, e sem dúvida que oferece ao próximo proprietário uma oportunidade fantástica.
