Beschreibung
Hier bei Agusta freuen wir uns, diesen fantastischen 1989 Jaguar XJS V12 Cabrio in einer wirklich schönen Farbkombination anbieten zu können. Dieser XJS wurde seit 2014 für sage und schreibe 110. 000 £ restauriert, davon über 90. 000 £ im Jahr 2014, als das international renommierte Ingenieurbüro KWE Cars, Spezialist für Restaurierung und Upgrades von klassischen Jaguar und Aston Martins, einen großen Umbau durchführte, mit dem Auftrag, einen brandneuen, besseren XJS zu schaffen, der in der Lage ist, lange Kontinentalreisen mit absoluter Zuverlässigkeit und Komfort für viele Jahre in der Zukunft zu unternehmen. Im Jahr 2021 kaufte der Schauspieler und Komiker Steve Coogan den Wagen für über 20. 000 Pfund bei KWE Cars und dem XJS-Spezialisten Clarkeâs Restoration, bevor er ihn an einen seiner engen Freunde, einen Freund und Stammkunden von uns aus dem Südosten, verkaufte. Die Restaurierung im Jahr 2014 ist in der Historie gut dokumentiert und enthält eine Fotodokumentation. Das Umbauprojekt begann Anfang 2014, und im Oktober verließ der XJS die KWE-Werkstätten und wurde sofort auf die Probe gestellt. Der Jaguar wurde fehlerfrei auf die Mittelmeerinsel Malta überführt und anschließend für Langstreckentouren durch Europa genutzt, bevor er nach Großbritannien zurückkehrte und 2021 an Steve Coogan verkauft wurde. Während der Restaurierung wurde der XJS mit vorderen und hinteren Fahrwerksversteifungen von Harvey Bailey aufgerüstet, um das Erschüttern der Motorhaube zu reduzieren, die Motorkühlung und das Wärmemanagement der Komponenten wurden verbessert, eine Auspuffanlage aus Edelstahl wurde mit gewebtem Kevlar ummantelt, um das Eindringen von Hitze in den Innenraum zu verhindern, verschiedene Abschnitte der Verkabelung wurden mit hitzebeständigen Silikonschläuchen ummantelt, LED-Scheinwerfer, neue zuverlässige elektrische Systeme, eine verbesserte Schalldämmung und ein kompletter Umbau des KWE-Motors wurden vorgenommen. Der XJS wurde außerdem zerlegt und neu lackiert, ein neues Mohair-Verdeck angebracht und eine maßgeschneiderte, handgenähte Lederausstattung für den Wagen angefertigt. Das Ergebnis entsprach den Erwartungen, und der Wagen fuhr sich wie ein fabrikneuer XJS, der nach einem Standard gebaut wurde, den Jaguar ursprünglich nicht erreicht hatte. Der XJS legte 5000 Meilen auf dem Kontinent zurück, bevor er nach Großbritannien zurückkehrte, und hat bis heute weniger als 8000 Meilen zurückgelegt. 2021, als der XJS im Besitz von Steve Coogan war, wurden weitere 13700 Pfund bei KWE ausgegeben, darunter die Wiederinbetriebnahme der Klimaanlage und der Heizung, neue ARB-Buchsen, die Aufbereitung der Lenkung, die Aufrüstung der Beleuchtung auf Halogenlampen, die Aufbereitung des Differentials und der Austausch aller Federn und Dämpfer durch von KWE spezifizierte, verbesserte Teile. Der Jaguar wurde auch mit Hohlraumwachs eingespritzt. Im Jahr 2022 wurden fast 10. 000 Pfund bei den Spezialisten von Clarke's Restorations ausgegeben. Das Getriebe begann zu rutschen (es wurde bei der Restaurierung im Jahr 2014 nicht erneuert), so dass ein überholtes Getriebe und ein Drehmomentwandler eingebaut wurden, was allein über 4. 000 Pfund kostete. Die Motorhaube wurde ebenfalls ersetzt, eine neue Lichtmaschine eingebaut und verschiedene andere Arbeiten durchgeführt. Seitdem der XJS bei seinem letzten Besitzer ist, wurde er bei schönem Wetter an der Südküste gefahren und hat keine über die Wartung hinausgehenden Arbeiten benötigt. Der XJS wurde am 20. Juni 1989 in Jet Black hergestellt und von Guy Salmon Jaguar, Thames Ditton, neu geliefert. Der Wagen wird mit dem Original-Handbuch und dem Serviceheft geliefert, das eine beeindruckende Servicehistorie des Jaguar-Haupthändlers und der Jaguar-Spezialisten enthält. Mit einem Aufwand von über 110. 000 Pfund handelt es sich um ein komplett umgebautes, restauriertes Auto mit einer sehr geringen Kilometerleistung seit dem Umbau im Jahr 2014. Obwohl das Auto eine unglaublich beeindruckende Umbaudatei hat, zeigen die detaillierte Datei der frühen Rechnungen und die gestempelte Servicehistorie, dass dieses Auto während des größten Teils seines Lebens sehr gut gepflegt wurde. Zehn Jahre nach der Restaurierung ist der XJS außergewöhnlich zu fahren, mit seinem überholten Motor, Getriebe und Upgrades ist er etwas ganz Besonderes auf der Straße. Das Auto präsentiert sich immer noch gut, die schwarze Lackierung zehn Jahre nach der Neulackierung hat ein schönes Finish, die Karosserie ist schön und gerade und das Interieur ist wirklich hervorragend. Wir haben noch nie einen XJS gesehen, in den so viel Geld geflossen ist, und ohne Zweifel bietet er seinem nächsten Besitzer eine fantastische Gelegenheit.
