Description
POINTS FORTS : SPECTACULAIRE ÉTAT DE RESTAURATION GAGNANTE DE PLUSIEURS EXPOSITIONS, Y COMPRIS UN PRIX AACA FIRST JUNIOR ET SENIOR TOUT JUSTE SORTIE D'UNE COLLECTION IMPORTANTE L'AUTOMOBILE AMÉRICAINE LA PLUS CHÈRE À L'ÉTAT NEUF LE SUMMUM DE L'OPULENCE DE LUXE FABRIQUÉE AUX ETATS-UNIS DANS LES ANNÉES 50 ÉQUIPÉE EN USINE DE L'AIR CONDITIONNÉ UNE DES SEULES 2 556 PRODUITES EN 1956 SUPERBE COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE UNE DES SEULES PRODUITES AVEC UN NUMÉRO DE SÉRIE UNIQUE HISTORIQUE DU VÉHICULE TRÈS BIEN DOCUMENTÉ ET CHRONOLOGIE COMPRENANT LA FICHE DE CONSTRUCTION D'ORIGINE DU MUSÉE HENRY FORD, LES TITRES D'ORIGINE, L'ACTE DE VENTE, LE MANUEL D'ENTRETIEN ET L'HISTORIQUE COMPLET DE L'ENTRETIEN !
CONDUIT ET FONCTIONNE COMME NEUF ! PRÊT À ÊTRE MONTRÉ OU CONDUIT UN RÊVE DE COLLECTIONNEUR !
LES CARACTÉRISTIQUES COMPRENNENT : V8 368CI AUTOMATIQUE À TROIS VITESSES PNEUS À MURS BLANCS INTÉRIEUR CUIR Bicolore INSTRUMENTATION COMPLÈTE DIRECTION PUISSANTE FREINS PUISSANTS SIEGES VITRAGES PUISSANTS RADIO AMWN & COUNTRY CLIMATISATION D'USINE (RARE) Présentée pour la première fois au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1955, la Continental Mark II a été de facto le fleuron de Ford Motor Company pendant ses deux années jusqu'à la production. Bien que successeur spirituel de la Lincoln Continental de 1939-1948, Ford a choisi de créer une division distincte pour son modèle le plus cher, simplement appelé "Continental". Face à la Rolls-Royce Silver Cloud et à la Bentley Continental, le prix du véhicule s'élevait à 9 966 dollars, soit le véhicule le plus cher produit en Amérique jusqu'à ce que GM réponde avec l'Eldorado Brougham en 1957. Naturellement, les acheteurs de ce nouveau modèle ultra-exclusif, construit en grande partie à la main, bénéficiaient de presque tous les équipements de série possibles et imaginables. En fait, les feuilles de commande ne comportaient qu'une seule option supplémentaire : l'air conditionné pour 595 dollars. En revanche, les acheteurs se voyaient offrir une pléthore d'options de peinture et de matériaux intérieurs. Le coût de production était si élevé que l'on estime que Ford perdait près de 1 000 dollars sur chaque véhicule. Il n'est donc pas surprenant que Ford ait annulé la voiture et la marque après l'année jusqu'au Modèle 1957 et qu'un grand total de 3 005 exemplaires aient été produits. Aujourd'hui, ces voitures sont vantées pour leur incroyable qualité de fabrication et leur superbe expérience de conduite. La sensationnelle Continental Mark II Coupe de 1956 présentée ici est finie dans le rare et désirable Deep Bronze (Maroon) sur un magnifique intérieur en cuir bicolore Bronze (Maroon) et Blanc. Cette remarquable Continental a été magnifiquement restaurée pour atteindre une qualité digne d'une exposition, comme en témoignent les multiples prix de première place, y compris le très convoité AACA National Senior First Place. Cette Mark II de qualité est équipée de l'état de climatisation d'usine et est accompagnée de sa fiche de construction originale du Musée Henry Ford, de l'acte de vente, des copies des transferts de titres, et d'un dossier d'entretien et d'historique complet. Nous pensons que cette incroyable Continental sera le complément parfait de toute collection de premier ordre. Nous sommes fiers d'offrir cette incroyable Continental Mark II de 1956 au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou au passionné qui comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce grand véhicule en Europe !
