Description
Rangoon Red, un V8, une boîte manuelle et un peu de muscle supplémentaire grâce à Madness Power
Il fait immédiatement penser à des autoroutes américaines vastes, des lunettes de soleil relevées, et le grondement profond et satisfaisant d’un V8. C’est la Ford Mustang Fastback 1965, vêtue d’une couleur que l’on achèterait rien que pour son nom: Rangoon Red. Et à l’intérieur ? Vinyle crinkle rouge avec l’intérieur Pony emblématique. Ça sonne sauvage, et ça donne encore plus envie d’en profiter.
Sous le capot se cache bien plus qu’un V8 moyen. Celui-ci est un V8 302 construit sur mesure par Madness Power par Karl Ness, délivrant 249 chevaux. Donc ce n’est pas seulement le style américain, il y a aussi une vraie substance. Associé à une transmission manuelle, à une direction assistée et à des freins assistés, il offre tout ce que l’on recherche pour l’expérience muscle car classique, mais sans paraître maladroit ou excessif.
Visuellement, cette Fastback est élégante et présentée de manière nette. Les panneaux de carrosserie s’emboîtent parfaitement, la peinture a une brillance profonde et riche, et l’ensemble de la voiture atteint le parfait équilibre entre authenticité classique et flair moderne discret. L’intérieur est en très bon état. Tapis propres, sièges magnifiquement habillés et un tableau de bord que l’on se surprend à admirer encore et encore. Tout s’aligne, et le coloris est parfait.
Et côté conduite ? Étonnamment fluide. Bien sûr, le V8 offre pas mal de puissance, mais il est bien équilibré et facile à moduler. Cette Mustang est réellement agréable à conduire.
Un mot rapide sur la Mustang elle-même. Quand Ford l’a présentée en 1964, elle a pris le reste de l’industrie automobile américaine complètement au dépourvu. En quelques mois seulement, ils ont vendu plus d’un quart de million d’unités. Et en 1965 ? Plus d’un demi-million. Ça résume tout. Ce n’était pas qu’une voiture, c’était un phénomène.
Tout le monde voulait une Mustang. Jeune ou âgé, sportif ou élégant — peu importait. Ford avait créé quelque chose d’audacieux, abordable et sans cesse personnalisable. Et la Fastback, avec sa ligne de toit qui coulait jusqu’à l’arrière, a scellé l’affaire.
Cette Mustang Fastback ’65 en particulier est un parfait exemple de cet héritage. Magnifiquement conservée, emblématique à tous les égards, et prête à être conduite comme une Mustang devrait l’être.
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