Description
Il s’agit très probablement de la meilleure Jaguar MKII 3. 8 Automatic que nous ayons jamais mise sur le marché. Nous avons vendu la voiture à ses propriétaires les plus récents sur l’île de Man en 2018 pour 59 995 £, et ayant été peu utilisée sur l’île, elle a ensuite été exposée au Musée automobile de l’île de Man. Nous avons récupéré la voiture directement au musée, et après quelques années d’exposition, cette voiture de premier plan sera entièrement révisée et prête pour son prochain propriétaire. Il s’agit d’une MKII très précoce fabriquée le 23 octobre 1959 et qui conserve donc certaines caractéristiques très historiques telles que les pare-soleil encastrés et le levier d’indicateur placé à droite, comme sur la MKI Jaguar. C’est une voiture très spéciale dotée d’une carrosserie d’exception, rarement vue sur des voitures originales de très haute qualité ou sur des restaurations coûteuses et de haut niveau. Restaurer une Jaguar MKII à ce niveau aujourd’hui pourrait coûter bien au-delà de 100 000 £ et les voitures de cette qualité se font très rares.
Distribuée par Jaguar Cars, New York, et expédiée le 20 novembre 1959, la première propriétaire fut F M Wolff et la MKII a été commandée neuve avec une transmission automatique. Dans les années 1990, la Jaguar a été amenée aux Pays‑Bas et a été l’objet d’une reconstruction magnifique et totale commandée par la propriétaire néerlandaise. La MKII a été convertie professionnellement en conduite à droite aux Pays‑Bas, en prévision du déménagement de la propriétaire à Aberdeen où elle a fondé plusieurs sociétés pétrolières. En 2000, la Jaguar a été immatriculée au Royaume‑Uni et de 2000 à 2012 elle n’a parcouru que 1 000 miles. En 2012, la MKII a reçu un prix lors d’un grand événement du Scottish Jaguar Enthusiasts Club et c’est une voiture vraiment exceptionnelle à tous égards.
De 2012 à 2018, la Jaguar est restée en stock sec et est arrivée chez nous pour un programme de re-commissioning léger dans nos ateliers. En raison de crampons plats sur les pneus, un tout nouveau jeu a été monté, et la boîte de vitesses automatique a été entièrement refaite. La Jaguar a été entretenue avec de l’huile et des filtres frais, bougies neuves et freins inspectés et comme neufs. Sept ans plus tard, Jaguar nous est revenue et nous pouvons confirmer, après essai routier, qu’elle affiche une superb pression d’huile et que l’unité 3. 8 est en excellent état offrant des performances impressionnantes. La boîte BW offre des changements parfaits et fluides et est l’une des meilleures que nous ayons éprouvées; la Jaguar est équipée d’un direction assistée qui rend la conduite détendue et presque sans effort. N’ayant parcouru qu’environ 2 500 miles depuis la reconstruction il y a plus de vingt-trois ans, la MKII est mécaniquement de premier ordre et un vrai régal à conduire.
C’est une voiture spectaculaire de démonstration, la carrosserie est incroyable, les portes se ferment parfaitement, comme lorsqu’elle sortait d’usine en 1959. Les panneaux sont tout simplement de premier ordre, parfaitement alignés avec des joints excellents et le dessous est remarquable, l’un des meilleurs que nous ayons vus sur une MKII. La teinte Indigo Blue brille encore magnifiquement des années après la restauration, et une finition éclatante est évidente. Le travail chromé est d’un niveau très élevé, et le compartiment moteur est magnifiquement présenté. L’ameublement a été achevé selon les normes les plus élevées avec un superbe travail de bois refait à neuf et des tapis et du ciel de toit de haute qualité. Les sièges ont été recousus dans le cuir de la plus haute qualité et tout l’intérieur fonctionne correctement. L’expérience de conduite est encore renforcée par l’intérieur si luxueux et de haute qualité qui coûterait environ 15 000 à 20 000 £ à recréer compte tenu des coûts élevés pour obtenir un travail de menuiserie à ce niveau.
Chaque élément de ce véhicule met en évidence la qualité, et cela doit être la toute meilleure MKII automatique que nous ayons rencontrée en 35 ans de vente de voitures de collection. C’est une voiture spéciale et une qui se prête vraiment à la conduire et à en profiter. Après son arrêt temporaire, elle a récemment été équipée d’une nouvelle pompe à carburant et d’une batterie. La voiture sera entièrement révisée, contrôlée MOT et soumise à un service complet des freins avant d’être livrée à son prochain propriétaire.
