Descrição
Provavelmente este é o melhor Jaguar MKII 3. 8 Automático que já lançámos no mercado. Vendemos o automóvel aos seus proprietários mais recentes na Ilha de Man em 2018 por £59. 995, e, depois de ter sido utilizado de forma ligeira na ilha, ficou em exibição no Isle of Man Motor Museum. Recolhemos o automóvel diretamente do museu e, após alguns anos em exibição, este automóvel de alto nível ficará agora totalmente revisto para o seu próximo proprietário. Este é um MKII muito cedo que foi fabricado no dia 23 de outubro de 1959 e, por isso, conserva algumas características muito precoces, como os visores de sol embutidos e o punho de indicadores posicionado à direita, à semelhança do MKI da Jaguar. Este é um automóvel muito especial que possui a carroçaria de classe mundial mais extraordinária, vista apenas nos mais raros automóveis originais de topo ou em restauros de alta classe e caro. Restaurar um Jaguar MKII a este padrão hoje pode mesmo ultrapassar as £100. 000 e carros de esta qualidade são muito difíceis de comprar.
Distribuído pela Jaguar Cars, New York e enviado no dia 20 de novembro de 1959, o primeiro proprietário foi F M Wolff e o MKII foi encomendado novo com transmissão automática. Durante a década de 1990 o Jaguar foi levado para a Holanda e foi alvo de um magnífico restauro total encomendado pela proprietária holandesa. O MKII foi profissionalmente convertido para condução à direita na Holanda, na expectativa de a proprietária se mudar para Aberdeen onde fundou várias empresas no setor petrolífero. Em 2000 o Jaguar ficou com matrícula no Reino Unido e, de 2000 a 2012, percorreu apenas 1000 milhas. Em 2012 o MKII recebeu um prémio num grande evento do Scottish Jaguar Enthusiasts Club e é um carro verdadeiramente excecional em todos os aspetos.
De 2012 a 2018 o Jaguar esteve em armazenamento seco, chegando até nós para um programa de recomissionamento leve nas nossas oficinas. Devido a níveis planos nos pneus, foi instalado um conjunto novo, e a caixa de velocidades automática foi totalmente revogada. O Jaguar foi revisto com óleo e filtros novos, velas novas e os travões foram limpos, verificados e estão como novos. Sete anos depois, o Jaguar regressou a nós e podemos confirmar, após ensaios de estrada, que mantém uma pressão de óleo excelente, e a unidade 3. 8 está em excelente estado, oferecendo um desempenho impressionante. A caixa BW oferece mudanças perfeitas e suaves e é uma das melhores que já experienciámos; o Jaguar vem equipado com direção assistida, o que torna o condução relaxante e algo sem esforço. Tendo percorrido apenas cerca de 1. 500 milhas desde 2018, e 2. 500 milhas desde a recuperação há mais de vinte e três anos, o MKII é eletricamente de primeira classe e é um verdadeiro deleite para conduzir.
Este é um carro deslumbrante de exposições, a carroçaria é incrível, as portas fecham-se perfeitamente, tal como saíram de fábrica em 1959. Os painéis são simplesmente de primeira classe, totalmente retos com excelentes folgas e o fundo é extraordinário, um dos melhores que já testemunhámos num MKII. A pintura Indigo Blue tem um brilho magnífico ainda que se veja após muitos anos desde a restauração, e o acabamento é excelente. A chroma é de um padrão muito elevado, e o compartimento do motor está lindamente apresentado. O interior foi concluído ao mais alto nível, com madeira reimposta deslumbrante e tapetes e tecto de alta qualidade. Os bancos foram upholstered com couro da mais alta qualidade e tudo dentro do carro funciona corretamente. A experiência de condução é ainda mais aprimorada por um interior tão luxuoso e de alta qualidade, que custaria na ordem de £15. 000/£20. 000 para recriar, considerando os altos custos de obter madeira neste padrão.
Cada parte deste veículo destaca qualidade, e este é certamente o melhor MKII automático que já encontramos em 35 anos a vender carros clássicos. Este é um carro especial, para realmente conduzir e desfrutar. Após o seu período off-road, foi recentemente equipado com uma nova bomba de combustível e bateria. O carro ficará totalmente revisto, com MOT testado e sujeito a um serviço completo de travões antes de ser entregue ao seu próximo proprietário.
