Descripción
Este es probablemente el mejor Jaguar MKII 3. 8 Automático que hemos puesto en el mercado. Vendimos el coche a sus dueños más recientes en la Isla de Man en 2018 por £59, 995, y tras un uso ligero en la isla, se expuso en el Isle of Man Motor Museum. Hemos recogido el coche directamente del museo, y tras un par de años en exposición, este coche de primera clase quedará completamente revisado y preparado para su próximo dueño.
Este es un MKII muy temprano fabricado el 23 de octubre de 1959 y, por ello, conserva rasgos muy tempranos como los parasoles encastrados y la palanca de señales situada a la derecha, como en el MKI Jaguar. Este es un coche muy especial que tiene la carrocería de primera clase más espectacular, diseñada solo en los coches originales de la más rara calidad o en restauraciones de alta gama y caras. Restaurar un Jaguar MKII a este nivel hoy podría costar más de £100, 000 y coches de esta calidad son muy difíciles de comprar.
Distribuido por Jaguar Cars, Nueva York y enviado el 20 de noviembre de 1959, el primer dueño fue F M Wolff y el MKII se ordenó nuevo con transmisión automática. Durante la década de 1990, el Jaguar fue traído a los Países Bajos y fue objeto de una magnífica restauración total encargada por la propietaria holandesa. El MKII fue convertido profesionalmente a volante a la derecha en Holanda, ante el traslado de la dueña a Aberdeen donde creó varias empresas del sector petrolero. En 2000 el Jaguar quedó registrado en Reino Unido y de 2000 a 2012 recorrió apenas 1000 millas. En 2012 el MKII obtuvo un premio en un importante evento de la Scottish Jaguar Enthusiasts Club y es un coche verdaderamente excepcional en todos los sentidos.
De 2012 a 2018 el Jaguar estuvo en almacenamiento en seco y llegó a nuestras instalaciones para un programa de reacondicionamiento ligero en nuestros talleres. Debido a desgaste irregular en los neumáticos, se montó un juego nuevo, y la caja de cambios automática fue completamente revisada. El Jaguar recibió un servicio con aceite y filtros frescos, bujías nuevas y frenos limpiados, revisados y en estado prácticamente nuevo. Siete años después el Jaguar ha vuelto a nuestras instalaciones y, tras las pruebas en carretera, podemos confirmar que mantiene una excelente presión de aceite y la unidad 3. 8 está en perfecto estado, ofreciendo un rendimiento notable. La caja de cambios BW tiene cambios perfectos y suaves y es una de las mejores que hemos experimentado; el Jaguar está equipado con asistencia de dirección que facilita la conducción y que permite una conducción relajada y algo sin esfuerzo.
Habiendo cubierto solo unas 1500 millas desde 2018, y 2500 desde la restauración hace más de veintitrés años, el MKII es mecánicamente de primera clase y es un verdadero placer conducirlo.
Este es un coche de exhibición impresionante, la carrocería es increíble, las puertas cierran perfectamente como cuando salió de la fábrica en 1959. Los paneles son de primera clase, totalmente rectos con rendijas excelentes y la parte inferior es destacada y de las mejores que hemos visto en un MKII. El acabado Indigo Blue tiene un brillo precioso incluso años después de la restauración y se aprecia un acabado brillante. Las piezas cromadas son de un nivel muy alto, y el compartimento del motor está bien presentado. El tapizado se ha acabado con los más altos estándares con madera restaurada y alfombrillas y techo de alta calidad. Los asientos han sido tapizados con cuero de la más alta calidad y todo en el coche funciona correctamente. La experiencia de conducción se ve aún más realzada por un interior lujoso y de alta calidad que costaría alrededor de £15, 000-£20, 000 de recrear, considerando los altos costos para lograr la madera a este nivel.
Cada parte de este vehículo resalta la calidad, y sin duda este tiene que ser el mejor MKII automático que hemos visto en 35 años vendiendo coches clásicos. Este es un coche especial, y uno para realmente conducir y disfrutar. Tras su descanso en carretera de su época, recientemente se le ha instalado una nueva bomba de combustible y una batería. El coche será completamente revisado, pasará la ITV/ MOT y se le realizará un exhaustivo servicio de frenos antes de ser entregado a su próximo dueño.
