Description
À VENDRE
Une Ford Escort Cabriolet XR3i immaculée avec seulement 16 975 miles d'origine.
ÉQUIPEMENT
Pare-chocs de couleur carrosserie avec inserts de protection, spoiler avant, rétroviseurs de porte couleur carrosserie, projecteurs, toit vinyle noir rigidifié et entièrement isolé avec vitre, housse de capot, arceau de sécurité noir intégré, rétroviseurs électriques et chauffants, lunette arrière chauffante, sièges arrière rabattables, boîte à gants verrouillable, vitres arrière coulissantes, allume-cigare, horloge numérique quartz, tachymètre, radio/ cassette Ford Self-Seek ESRT 32 PS, quatre haut-parleurs et commande joystick, antenne électrique. Options d'usine : roues en alliage de 6 x 14 po, freinage Anti-lock. Options du concessionnaire : bavettes Ford, tapis en caoutchouc sur mesure Ford. Accessoires : alarme et immobiliseur Autowatch 225-000, tapis jetables fournis par le concessionnaire.
EXTÉRIEUR
Un exemple magnifiquement propre, original et non altéré d’un cabriolet sportivo rare sous le nom emblématique XR3i. Fini dans le rouge Radiant original d’usine (Code PA9), la peinture présente une brillance profonde et une finition uniforme quasi parfaite, si ce n’est qu’une touche sur la partie avant de la grille en plastique. Le toit doux d’origine est en superb état sans aucun dommage et la voiture a manifestement été garée au garage depuis sa mise en circulation, sans décoloration du vinyle ni fissures. Le capot de couvre-toit assorti à la couleur pour usage lorsque le toit est relevé est présent et impeccable. Les panneaux de cet exemplaire bénéficient d’un ajustement d’usine avec les estampilles de date clairement visibles et le dessous est propre et soigné jusqu’à un niveau d’exposition élevé. Tout le vitrage est d’origine avec gravure de numéro de plaque et le pare-brise affiche encore le premier document fiscal d’origine! Les phares Carello corrects sont cristallins et les emblèmes Ford, les garnitures, les badges et les stickers XR3i emblématiques sont impeccables. Les plaques du concessionnaire émetteur et l’autocollant sur la lunette arrière restent montés. Un exemple privilégié d’un Fast Ford cabriolet et l’un des meilleurs démontrés.
INTÉRIEUR
Avec une capacité d’accueil allant jusqu’à cinq personnes, ce modèle demeure à la fois amusant et pratique pour la conduite en open-top classique. Les sièges sport de soutien recouverts de tissu Zolda dans la teinte Shadow (Code LU) sont en état remarquable et le tapis gris requin assorti est protégé depuis sa naissance par des tapis en caoutchouc gaufrés Ford sur mesure. Plusieurs tapis de sol en papier portant les marques du concessionnaire A. W. & D. Hammond ont été reproduits à des fins d’exposition et le tapis de coffre est recouvert d’un film protecteur clair. Les panneaux de porte ne présentent pas d’usure notable des poignées ni de rétrécissement des accoudoirs, défaut souvent rencontré sur ce modèle. Le tableau de bord et les commandes sont en parfait état et toutes les fonctions et commandes opèrent, y compris la radio/ cassette Ford ESRT 32 PS standard avec antenne électrique et l’horloge numérique montée sur le toit. Le volant sport à deux branches et le pommeau de vitesse conservent les veines naturelles visibles grâce au faible kilométrage. Perfection intérieure Ford des années 1980 !
MOTEUR & TRANSMISSION
Un moteur 1, 6 OHC (CVH) remarquablement vif, réactif et libre de montée dans les tours avec injection Bosch K-Jetronic délivrant 105 ch et permettant un 0-100 km/ h en 9, 7 secondes et une vitesse maximale de 185 km/ h. Le compartiment moteur est excellent avec des autocollants d’usine, des étiquettes et des stampings de panneaux d’origine et plairait à l’exposant lors des salons de voitures anciennes à la fois amateur et concours. La boîte manuelle à cinq rapports est légère et précise et contribue à la performance enthousiaste pour laquelle les XR3i sont connus.
ROUES, PNEUS & FREINS
Options de jantes en alliage size 6 x 14 po en état impeccable et chaussées de pneus Dunlop SP Sport 200 selon les spécifications d’usine. La roue de secours alliage quintuple assortie avec le pneu Dunlop SP Sport D8 d’origine est inutilisée et montre une bande colorée et des picots de pneu. Un cric et une entretoise inutilisés sont rangés dans la roue de secours avec leurs bouchons de protection en carré. Des freins servo-assistés à double ligne diagonale avec les freins Anti-Lock optionnels d’usine arrêtent la voiture rapidement et en toute sécurité.
HISTORIQUE
Sortie en août 1988 et immatriculée neuve le 3 octobre 1988 par le concessionnaire Ford principal, A. W. & D. Hammond de Halesworth, la voiture a été immatriculée au nom de M. Bevington, mentionné sur la facture du véhicule neuf dans le dossier historique. La facture détaille les options de coût usine et le prix total payé de 11 953, 72 £. Plusieurs factures du concessionnaire indiquent que la voiture leur a été rendue pour entretien jusqu’en 2006, puis confiée à des spécialistes indépendants par la suite. En octobre 2025, la voiture a été entretenue avec des pièces Ford authentiques et la courroie de distribution ainsi que la pompe à eau ont été renouvelées à ce moment-là. L’un des trois anciens propriétaires d’origine était le spécialiste en detailing Mark Stewart. À la recherche d’une Ford spéciale, il est tombé sur ce cabriolet XR3i de 1989 avec seulement 9k miles au compteur et a été émerveillé par son originalité. Sans remplacer quoi que ce soit, il a simplement détaillé chaque centimètre pour obtenir le plus de propreté possible. Les résultats sont tout simplement exceptionnels avec l’un des moments forts et son plus fier, ayant remporté Waxstock 2018. La voiture a également été présentée au prestigieux Meguiar’s Club Showcase au NEC Classic Car Show et est ensuite restée au sein d’une collection automobile.
Toutes les notices d’utilisation sont incluses ainsi que le carnet d’entretien d’origine et une brochure Ford de 1988. Avec seulement 16 975 miles d’origine et en état d’origine, cette voiture séduira le collectionneur du Blue Oval à la recherche de l’un des meilleurs exemples conservés.
Contrôle technique MOT novembre 2026, HPI clair.
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