Description
POINTS FORTS :
SPECTACULAIRE, RESTAURATION FRAME-OFF SANS COMPROMIS, DÉMONTÉE RACCORD PAR RACCORD
PROVENANT D'UNE COLLECTION DE NIVEAU MONDIAL, APRÈS 18 ANS D'ENTRETIEN MÉTICULEUX
EXEMPLE TRÈS ÉQUIPÉ
MOTEUR NUMÉRÉ CONFIRMÉ PAR UN JUGE GTO CONCOURS
GTO TRI-POWER ORIGINAL FULLY DOCUMENTED AVEC DOCUMENTS DE LA PONTIAC HISTORICAL SOCIETY
L'UN DES 6 644 CONVERTIBLES PRODUITS
COULEUR D'USINE RARE ET TRÈS DESIRABLE
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUF
ACCOMPAGNÉ DU MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ORIGINAL, DE LA DOCUMENTATION DE LA PONTIAC HISTORICAL SOCIETY, DU CRIC ET DU KIT PNEU DE RÉSERVE
SIMPLEMENT L'UN DES MEILLEURS EXEMPLES ARRIVÉS SUR LE MARCHÉ EN ANNÉES
POTENTIEL D'INVESTISSEMENT FORMIDABLE
OPPORTUNITÉ D'ACQUÉRIR L'UN DES MEILLEURS
RÊVE D'UN COLLECTIONNEUR
CARACTÉRISTIQUES INCLUSES :
389CI V8 'TRI-POWER'
Boîte MANUELLE QUATRE VITESSES
DIFFÉRENTIEL À COUPLE LIMITÉ 'SAFE-T-TRACK' 3, 23:1
RÉTROVISEURS À COMMANDES À DISTANCE CONDUCTEUR/ PASSAGER
VERRE TEINTÉ 'SOFT RAY' PARTOUT
STRAIS CHROMÉS DES ARCHES DE ROUE ET PROTECTE-DOOR EDGES
FEUX ARRIÈRE DE REVERS
ÉCHAPPEMENT À DOUBLE QUEU D'INSPIRATION SLASH-CUT
COUVERTS DE ROUE SPINNER
PNEUS À LIGNE ROUGE HAUTE VITESSE 'HIGH SPEED'
TACHYMÈTRE
SIÈGE AVANT CONDUCTEUR À COQUE ÉLECTRIQUE
VOLANT EN BOIS GRAINIÉ PIVOTANT 'CUSTOM SPORTS'
RÉTROVISEUR JOUR/ NUIT
MIROIR DE VANITÉ PASSAGER
BRANCHE PÉDALE DE LUXE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ASSISTÉS
GLACÉS ÉLECTRIQUES
CHAUFFAGE AVEC DÉFROST
RADIO AM DELCO
ANTENNE ÉLECTRIQUE
CEINTURES DE SIÈGE AVANT
En 1963, GM a instauré une interdiction interne sur les projets de course et de développement haute performance. Bien sûr, presque chaque division a trouvé des échappatoires à cette règle et/ ou l'a sciemment ignorée au nom de viser davantage de victoires et de ventes. Les ingénieurs de Pontiac, par exemple, ont découvert que les règles contre certains cylindrages moteurs adaptés dans leurs voitures plus petites pouvaient être contournées en rendant les moteurs plus gros optionnels. Peu après, la révolution GTO est née en tant que package option sur le Tempest LeMans.
Proposé à 295 $ (plus de 3 000 $ aujourd'hui), le package GTO incluait un V8 389ci offrant 325 ch, une suspension plus robuste et tout ce qu'il fallait pour transformer la voiture en machine de performance. Bien sûr, on pouvait en outre spécifier une variante encore plus puissante du moteur (348 ch), un différentiel à glissement limité, et plus pour améliorer encore les performances. Les premières estimations prévoyaient 5 000 unités vendues – à la fin de l'année-modèle, plus de 32 450 avaient été vendues, marquant l'entrée dans une nouvelle ère de performance américaine. Aujourd'hui, la première GTO est saluée comme la voiture qui a déclenché la fièvre des « muscle cars » dans les années 60 et reste un choix de premier ordre pour les passionnés de conduite.
L'incroyable Pontiac GTO Convertible de 1964 présenté ici est terminé en Nocturne Blue époustouflant sur un intérieur Parchment (blanc) avec une capote électrique ivoire. Cette GTO d’investissement est un exemplaire Tri-Power original documenté et, comme le documente la Pontiac Historical Society, était équipée de presque toutes les options et accessoires disponibles, avec des caractéristiques incluant un siège conducteur électrique, des vitres électriques, et bien plus encore. Soumise à une restauration show-quality cadre-démonté et sans compromis sur les coûts, c'est la Pontiac GTO précoce parfaite pour toute collection de premier plan. La qualité et le niveau de détail de la restauration sont exceptionnels, faisant de celle-ci l'un des meilleurs exemplaires que nous ayons jamais rencontrés ! Proposée au collectionneur, investisseur ou passionné les plus exigeants qui souhaite posséder l'un des tout meilleurs à un prix d'investissement !
Châssis n° 824B19445
Moteur n° 29266
