Descripción
DESTACADOS:
SPECTACULAR, SIN ESCATIMAR GASTOS, RESTAURACIÓN FRAME-OFF NUT-AND-BOLT
ACABA DE SALIR DE UNA COLECCIÓN DE CLASE MUNDIAL DESPUÉS DE 18 AÑOS DE CUIDADO METICULOSO
EJEMPLO ALTAMENTE EQUIPADO
MOTOR NÚMEROS COINCIDENTES CONFIRMADO POR JUEZ DE CONCOURS GTO
GTO ORIGINAL TRI-POWER COMPLETAMENTE DOCUMENTADO CON DOCUMENTACIÓN DE LA PONTIAC HISTORICAL SOCIETY
UNO DE 6, 644 CONVERTIBLES CONSTRUIDOS
COMBINACIÓN DE COLOR DE FÁBRICA RARA Y MUY DESEABLE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPAÑADO DEL MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, DOCUMENTACIÓN DE LA PONTIAC HISTORICAL SOCIETY, GATO Y RUEDA DE REPUESTO
SIMPLEMENTE UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS SALIDOS AL MERCADO EN AÑOS
POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
OPORTUNIDAD DE POSEER UNO DE LOS MEJORES
EL SUEÑO DE UN COLECCIONISTA
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
389CI 'TRI-POWER' V8
CAJA MANUAL DE 4 VELOCIDADES
'DIFERENCIAL LIMITADO SAFE-T-TRACK' 3. 23:1
ESPEJOS RETROS REMOTOS DEL CONDUCTOR Y PASAJERO
VIDRIO TINTADO 'SOFT RAY', EN TODA LA CARA
ALOMADO DE RINCONES Y GUARDAS DE BORDES DE PUERTA EN CROMO
LUCES DE REVERSA
ESCAPE DOBLE CON SALIDA CORTADA EN ANGULOS
TAPACUBOS GIRATORIOS
NEUMÁTICOS 'HIGH SPEED' CON BANDA ROJA
TACÓMETRO
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON MOTOR tipo bucket
VOLANTE DE MADERA ESTILO SPORTS AJUSTABLE
ESPEJO RETROVISOR DIA/ NOCHE
ESPEJO DE CORTESÍA DEL PASAJERO
ACABADO DE PEDALES DE LUJO
DIRECCIÓN ASISTIDA
FRENOS ASISTIDOS
VIDRIOS ELÉCTRICOS
CALEFACCIÓN CON DESCONGELACIÓN
RADIO AM DELCO
ANTENA ELÉCTRICA
CINTURONES DELANTEROS
En 1963, GM introdujo una prohibición interna sobre proyectos de desarrollo de carreras y alto rendimiento. Naturalmente, casi todas las divisiones encontraron lagunas en la normativa y/ o la ignoraron abiertamente en nombre de buscar más victorias en las carreras y mayores ventas. Los ingenieros de Pontiac, por ejemplo, descubrieron que las reglas contra ciertos desplazamientos del motor podían eludirse haciendo que los motores más grandes fueran opcionales para sus coches más pequeños.
Pronto nació el revolucionario GTO como paquete opcional para el Tempest LeMans.
Ofrecido por 295 dólares (más de 3, 000 hoy en día), el paquete GTO incluía un V8 de 389ci con 325 hp, una suspensión de mayor durabilidad y todo lo necesario para convertir el coche en una máquina de alto rendimiento. Por supuesto, también se podía especificar una variante aún más potente del motor (348 hp), un diferencial de deslizamiento limitado, y más para mejorar aún más el rendimiento. Las estimaciones de ventas iniciales preveían vender 5, 000 unidades; al final del año modelo, se vendieron más de 32, 450, acercando una nueva era de rendimiento americano a la realidad. Hoy en día, el primer GTO es aclamado como el coche que desencadenó la fiebre de los
