Description
À VENDRE : Sièges sport en cuir noir, 3 propriétaires et seulement 48 000 miles d'origine.
VISITES SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS SUPPLÉMENTAIRES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Peinture Guards Red, sellerie cuir noir, jantes en alliage de 16 pouces, boîte manuelle 5 vitesses, sièges sport électriques, volant sport en cuir à trois branches, toit ouvrant électrique à giration (amovible), radio Blaupunkt avec Bluetooth et USB, vitres électriques, rétroviseurs électriques, phares pop-up, système de lave-phares, becquet arrière, balai arrière, couvre-charge arrière, kit de gonflage Porsche, tapis Porsche, fermeture centrale à distance, importimisateur, clé de secours et porte-clés, facture d’origine, brochure commerciale.
EXTÉRIEUR
Terminé en Guards Red emblématique, ce 944 S2 reste dans un bel état d’origine avec seulement 48 000 miles et à peine 3 propriétaires depuis le neuf. La peinture brille d’une teinte uniforme et profonde après une remise en forme récente, mettant en valeur les lignes nets et le design intemporel de ce classique carré des années 80. À part quelques éraflures honnêtes et de très légères imperfections, la voiture est splendide. Le becquet arrière est impeccable et toujours dans sa finition d’usine non peinte, toutes les lumières sont claires, et les jantes Design 90 d’origine semblent élégantes avec des pneus neufs sur tout le véhicule. Un exemple très soigné dans une combinaison de couleurs Porsche classique, et une trouvaille rare avec seulement 3 propriétaires et moins de 50k miles.
INTERIEUR
L’habitacle est tout aussi impressionnant, affichant des signes d’utilisation minimes et bénéficiant clairement d’un entretien attentif tout au long de sa vie. Les sièges sport d’usine, très désirables, conservent une excellente forme et un bon maintien, le cuir noir contrastant parfaitement avec l’extérieur Guards Red. Avec la position de conduite basse et le volant sportif épais, l’intérieur du 944 est un endroit formidable, et, mieux encore, nous n’avons trouvé aucune usure notable dans les zones habituelles. Des détails encore plus fins tels que le pommeau de vitesse et les éléments de commande restent en excellent état, et le tableau de bord est sans fissures ni dommages causés par le soleil. Le panneau de toit amovible ajoute au niveau de confort et d’utilisabilité, et sur les tapis de sol, les moquettes impeccables sont protégées par des sur-mats Porsche authentiques. La housse de bagages en tissu d’origine est toujours présente dans le coffre avec le kit de gonflage des pneus Porsche et le rouleau d’outils.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Ayant été soigneusement remisé ces dernières années, la voiture vient de revenir d’un contrôle mécanique et d’une révision de 4 700 £ comprenant un changement de courroie de distribution et de pompe à eau, de nouvelles plaquettes et disques de frein, quatre pneus neufs, une vidange de boîte, les bobines d’allumage, et une nouvelle batterie. Sous le capot, tout est particulièrement propre sans signes de dommages liés à un accident ou de réparations antérieures défaillantes. Comme on peut l’attendre pour un exemplaire si faible en kilométrage, le moteur 3 litres 16V tire bien avec beaucoup de couple en régime moyen, et la boîte manuelle à 5 rapports est tout simplement un régal à manipuler.
HISTORIQUE
Cette fantastique 944 S2 a été immatriculée pour la première fois en août 1991. Étonnamment pour une Porsche de cette époque, elle n’a parcouru que 48 606 miles entre les mains de 3 propriétaires à long terme. Elle a été achetée par le propriétaire actuel en 2010, même si elle a été utilisée légèrement ces dernières années pour maintenir le kilométrage bas, et le résultat est ce que vous voyez ici – un bel exemple non modifié, en très état d’origine. Le dossier d’historique accompanying comprend une pléthore de factures d’entretien, certificats MOT, disques fiscaux, la facture d’origine de 1991 de Glenvarrigill Porsche, une brochure de vente S2 d’origine, une fiche technique, une clé de rechange et la pochette en cuir Porsche avec tous les manuels. Il y a 12 tampons Porsche/ spécialistes dans le carnet d’entretien d’origine ainsi que des factures pour les travaux restants, y compris la récente révision 4 700 £ et le changement de courroie de distribution au kilométrage actuel.
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