Description
CADRE ET MOTEUR D'ORIGINE ASSOCIES
NUMÉRO D'IMMATRICULATION TRANSFÉRABLE LIÉ À L'ÂGE
Malheureusement le numéro d'immatriculation d'origine JM 2717 a été vendu en 1992, mais nous avons reçu de nombreuses demandes et il est actuellement disponible sur le marché libre.
CE MODÈLE EST EXTREMEMENT RARE ET N'A ÉTÉ COMMERCIALISÉ QUE PENDANT TROIS MOIS PAR TRIUMPH.
Quand Edward Turner a été recruté par Triumph, il n'a pas perdu de temps à moderniser l'ancien design de Val Page 5/ 5 avec plus de chrome, une superbe finition argentée, un nouveau système d'échappement haute sortie et des pistons à haute compression pour que cette machine puisse atteindre des vitesses supérieures à 85 mph !
DERNIER PROPRIÉTAIRE DEPUIS 1992 ET ACHETÉ CHEZ CLWYD CLASSIC MOTORCYCLES, REÇU SUR DOSSIER
UNE BROCHURE DE VENTE ORIGINAL EN CADRE
SUPERBE PROVENANCE ET AVEC UNE LETTRE DU V. M. C. C AFFIRMANT À L'ÉPOQUE (1985) QU'IL N'Y AVAIT QU'UNE SEULE TIGER 90 DE 1936 EN REGISTRE
UNE RESTAURATION PLUS ANCIENNE MAIS EN BON ÉTAT GLOBAL AVEC UNE BELLE PATINE
RÉÉQUIPÉES DE ROUES REFAITES AVEC RAYONS INOX ET PNEUS AVON SPEEDMASTER ET S. M. TYRES, AVEC UNE BONNE BANDE DE TAPISSERIE
Le dernier propriétaire a pris plaisir à participer à de nombreuses sorties lors des rallies V. M. C. C. et des courses IOM TT, mais en raison de l'âge et de problèmes de santé il n'a pas rouler dessus depuis de nombreuses années, il faudra donc le récomissionner et le faire vérifier avant utilisation.
DÉMARRE ET TOURNE AVEC UN MOTEUR MÉCANIQUEMENT SILENCIEUX ET SANS FUMÉE
AFFICHE 64 487 MILES
DES MOTOS CLASSIQUES TOUJOURS RECHERCHÉES !
