Description
La voiture de série la plus rapide du monde à l'époque.
L'année est 1992. Le début des années 1990 a marqué l'arrivée des premières véritables supercars capables de franchir la barrière des 300 km/ h en dehors des sports mécaniques professionnels. La Ferrari F40 a donné le ton avec une vitesse de pointe de 324 km/ h, suivie par la Bugatti EB110 à 336 km/ h. Puis est venue Jaguar avec la XJ220 — atteignant une incroyable 350 km/ h. C'était le champion incontesté. En 1992 et 1993, c'était un chiffre venu d'un autre monde, et même aujourd'hui il demeure spectaculaire.
JaguarSport était dirigé par Tom Walkinshaw, célèbre pour ses succès en course internationale avec les berlines de tourisme Jaguar XJS et les prototypes Silk Cut Group C (XJR-9 à XJR-14), qui ont remporté Le Mans, Daytona et de nombreux autres championnats. Le moteur de la XJ220 prend ses racines dans les voitures de course Group C XJR-10 et XJR‑11, adaptées et affinées ici pour une utilisation routière.
Plus de 30 ans plus tard, les performances de la XJ220 restent surprenantes. Elle accélère de 0 à 100 km/ h en seulement 3, 6 secondes, pèse 1 570 kg et arbore un design de carrosserie qui demeure intemporel.
La qualité de fabrication — bien sûr à la main — était bien supérieure à celle de ses concurrentes. Le chassis en aluminium, l’ensemble moteur–transmission–essieu arrière monté dans un sous‑châssis séparé avec des connecteurs à dégagement rapide pour toutes les lignes, et la possibilité de retirer l’ensemble comme dans une voiture de course soulignent tous son pedigree d’ingénierie.
La climatisation, les vitres électriques et un système audio faisaient partie de l’équipement — des touches typiquement britanniques, un peu plus raffinées que la concurrence.
Seulement 285 voitures ont été produites (dont 10 unités de pré‑production). Cet exemple, fini en Le Mans Blue avec un intérieur Sand, est considéré par beaucoup comme la plus belle et la plus rare combinaison de couleurs. Il porte le numéro de production 283 — la troisième voiture construite à être produite vers la fin.
Initialement livrée à Jaguar Tax Nederlande, elle n’a eu que deux propriétaires précédents et a parcouru seulement 1 890 km. La peinture est d’origine et l’état global est exceptionnel.
En tant que centre de service européen spécialisé dans la XJ220, nous livrerons cet exemple pratiquement inutilisé avec un service frais et complet, des contrôles fonctionnels complets et un essai routier final.
Cette XJ220 est l’un des meilleurs exemplaires disponibles n’importe où dans le monde et constituerait une addition remarquable à toute collection sérieuse — une véritable étape dans l’histoire de Jaguar et dans l’ingénierie automobile.
