Description
Le moteur 1. 6 VCT-i Sigma a remplacé le Sigma d’origine en 2014. Grâce à la commande variable des arbres à cames, ces moteurs plus récents offraient un peu plus de couple et de puissance, ainsi qu’une amélioration supplémentaire (modeste) de la consommation. Résultat : le moteur d’entrée de gamme est passé de 125 ch à 135 ch, et la version optimisée a gagné de 140 ch à 152 ch. Cela a rapidement conduit à un changement des appellations, de Roadsport et Supersport vers 270 et 310. Malheureusement, ce moteur à la fois incroyablement fiable et polyvalent a désormais cessé d’être produit et ne fait donc plus partie de la gamme Caterham.
Cette superbe 270S moderne offre une expérience de conduite et une finition très raffinées, à la hauteur d’une marque existant depuis plus de 60 ans. Les 135 ch disponibles sur la 270 sont plus que suffisants pour profiter pleinement du plaisir de conduire une Caterham sur les routes ouvertes, ou pour s’adonner aux trackdays si l’envie vous en prend. Mais surtout, elle procure une conduite incroyablement simple et confortable, sans la moindre inquiétude quant à la fiabilité, ce qui en fait l’un des modèles les plus accessibles jamais conçus pour un usage régulier.
Cet exemplaire de la Série 3 est quasiment aussi traditionnel et aussi facile à utiliser qu’on peut le souhaiter. Construit par un ingénieur et son père comme projet de rapprochement, il y a énormément d’amour qui s’est traduit dans cette voiture, et ça se voit. Avec seulement 2800 miles au compteur, c’est un excellent exemplaire en très bon état, à faible kilométrage, dont n’importe quel passionné d’essence peut être fier.
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