Description
La 928 fut une tentative audacieuse de créer un successeur à l'emblématique 911 à moteur arrière et fut la première Porsche de série à arborer un moteur V8 en V monté à l'avant et refroidi par eau.
La production initiale se concentrait sur la version de base 928, construite de 1978 à 1982, équipée d'un V8 de 4, 5 litres offrant des performances fluides et sans effort. En 1980, Porsche porta la formule à un niveau supérieur avec l'introduction de la 928 S. La S disposait d'un V8 en aluminium de 4, 7 litres développant environ 300 chevaux en spécification européenne et d'une boîte de vitesses transaxle monté à l'arrière qui contribuait à une répartition quasi parfaite des masses 50/ 50. Cette silhouette innovante conférait à la 928 S un équilibre et une stabilité qui en faisaient l'une des meilleures voitures de grand tour d'élite de son époque.
La Porsche 928 S n'était pas simplement une version plus puissante de la 928 ; c'était une évolution plus raffinée, technologiquement avancée et axée sur la performance d'une voiture qui était déjà une page blanche en matière de conception. Elle a porté les innovations fondamentales de la 928 à un niveau supérieur, consolidant sa place en tant que véritable grand tourisme de luxe haute performance.
Cet exemple :
Cette Porsche 928 S est un exemplaire bien entretenu, livrée pour la première fois à Johannesburg en 1981 et n’affichant que 93 371 km au compteur.
Points forts :
- Boîte manuelle à 5 rapports très recherchée
- Carnets d'entretien d'origine
- État « Used » RC1
- Échange récent de l'embrayage
- Factures d'entretien sur dossier
- Faible kilométrage – 93 371 km
- Excellente valeur pour le prix
Basé au Cap, Afrique du Sud
Prix R 575 000
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