Description
Musée National de la Moto | Solihull, West Midlands
Visite : mardi 24 mars à partir de 13h
Vente aux enchères : mercredi 25 mars à partir de 9h
Lieu : Musée National de la Moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1947 Matchless G80L Scrambler
Issue de la collection Keith Mason
Estimation
£2, 500 - £3, 500
Numéro d'enregistrement : Non enregistré
Numéro de cadre : Non vu
Contrôle technique : Exempté
Premier G80L de l'après-guerre en version Scrambler
Évoque une époque révolue du tout-terrain
Fourches télescopiques à l'avant avec un rétroviseur arrière rigide
Passionné de moto toute sa vie, Keith Mason a commencé à travailler dans sa boutique locale à l’âge de 15 ans, avant de se lancer seul quelques années plus tard. Parti de modestes débuts vendant des motos d’occasion dans une petite échoppe, Keith a développé l’empire Moto GB pour devenir l’un des plus grands détaillants et importateurs de motos au Royaume‑Uni. Le groupe s’est désormais étendu à 15 boutiques et est responsable de l’importation de 9 marques différentes, fournissant également de nombreux concessionnaires indépendants, notamment QJ Motor, Voge, Lambretta, FB Mondial, Morbidelli, SYM et Hero. Keith nous a malheureusement quittés en 2023, mais ces dernières années il avait réuni une formidable collection de ses motos classiques préférées, allant d’un modeste Honda Express à une magnifique Vincent Black Shadow, retraçant sa carrière dans le métier. Nous sommes ravis d’offrir les 31 motos de cette collection dans notre vente de mars.
Matchless est l’un des plus anciens noms de la moto britannique, fabriqué à Plumstead, Londres, entre 1899 et 1966. Une large gamme de modèles a été produite sous la marque Matchless, allant des petits deux-temps aux twins quatre-temps de 750 cm³. La marque a une longue histoire de succès en course, avec une Matchless pilotée par Charlie Collier remportant la course monocylindre lors du premier Isle of Man TT en 1907. Une fusion avec AJS en 1931 donna naissance à Associated Motor Cycles, qui continua jusqu’à la fermeture du groupe au milieu des années 60. Très souvent, deux motos très similaires étaient proposées par AMC comme Matchless ou AJS, avec uniquement les badges sur le réservoir pour distinguer l’une de l’autre. Le G80 était un monocylindre de 500 cm³ produit entre 1946 et 1966, et, avec son équivalent AJS Model 18, figurait parmi les modèles les plus vendus d’AMC. Ce G80 de l’après-guerre est dans une finition « Scrambler » et évoque une autre période du riding tout-terrain. À l’époque où les motos avaient environ 12 pouces de débattement de suspension à l’avant et à l’arrière, les pilotes se débrouillaient avec peut-être 3 pouces à l’avant et une partie arrière rigide avec une selle springée pour le confort. Peu d’éléments historiques sont connus, mais il est présenté dans un état authentique d’huile et de poussière, avec des gardes en alliage et un échappement traversant ; en tant que moto tout-terrain, elle n’est pas immatriculée. Cette machine est vendue comme objet de collection, faisant partie de la superbe collection privée de Keith Mason de machines Vintage et Classiques qui ont été stockées au sec pendant plusieurs années et nécessiteront une rééquipement avant utilisation.
Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s’appliquent
Le parking et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (donne droit à 2 personnes).
