Description
Mercedes-Benz 250SL « Pagode » (1967)
Année : 1967
Châssis : 113. 043-12-001233
Moteur : 129982. 12. 000561
Papyrus White (DB717) sur Navy MB-Tex. Automatique. Direction assistée. Première série. Panneaux d'origine.
Il existe des Pagodes, et puis il y a les premiers 250SL.
Le 250SL se situe dans ce chapitre délicieusement ambigu de l'histoire de Mercedes‑Benz – construit à peine entre le 230 et le 280, et produit en nombres plus réduits que les deux autres. Mais voici la nuance : les premiers 250SL conservent le chrome délicat, les détails du tableau de bord et le charme esthétique du 230SL, tout en bénéficiant d'améliorations mécaniques significatives – le moteur à sept paliers et les freins à disque arrière.
Les 250SL ultérieurs adoptèrent la finition 280SL et des mesures de réduction des coûts. Les premiers modèles ? Plus rares. Plus beaux. Plus authentiques. En fait, c’est l’une de ces voitures.
Provenance
Livrée neuve aux États‑Unis, première propriétaire J. W. Eaves, fondateur du Eaves Movie Ranch à Santa Fé, Nouveau‑Mexique, décor des tournages incluant The Cheyenne Social Club. On imagine cette Pagode Papyrus White scintiller sous ce soleil du grand désert.
Et le climat a été clément.
La voiture conserve ses panneaux d'origine, les points de soudure d'usine étant encore visibles sous le capot. Le capot en alliage affiche son numéro de carrosserie d'origine. Les joints de porte sont corrects. L'ajustement des panneaux est fiable. Ce n'est pas une voiture qui a été démontée et réinventée.
Intérieur : merveilleusement intact
À l'intérieur, l'originalité se poursuit :
- Sellerie Navy MB-Tex d'origine
- Tapis d'origine
- Tapis de sol en caoutchouc d'usine rares
- Commandes du chauffage d'époque en couleur
- Original radio Blaupunkt Frankfurt (installé chez le concessionnaire lors de la livraison, fourni avec la voiture)
On se sent exactement comme doit l'être une Pagode – légère, aérée, précise. Une nouvelle paire de ceintures a été installée pour un usage moderne et raisonné, mais sinon l'habitacle n'a pas été dilué par une sur-restauration.
Le pack livre Mercedes d'origine est présent, comprenant manuel, carnet d'entretien et catalogue de pièces de rechange, accompagné de la plaque concessionnaire rare confirmant les numéros moteur et carrosserie assortis, le code couleur 717G et une date de livraison du 29 mai 1967.
Historique et révisions
Historique américaine documentée à partir de la fin des années 1970 confirme son passage à Albuquerque, avec un kilométrage enregistré de 69 354 mi en 1987.
Arrivée au Royaume‑Uni vers 2015/ 16 et immatriculée DVLA en août 2018, la voiture a ensuite bénéficié d'une remise en route mécanique importante :
Travaux initiaux de 22 000 £, dont :
- Nouveau toit pliant Navy
- Nouveau réservoir d'essence
- Pneus à flancs blancs
- Revalorisation de la suspension
- Révision générale
Puis entretien continu jusqu'à 2020–2023, comprenant un nouvel échappement, entretien et 4 000 £ de travaux supplémentaires par le spécialiste réputé Roger Edwards Motors après un voyage continental de 600 miles l'été dernier.
Les factures de tous les travaux sont au dossier. Elle a été utilisée correctement et entretenue en conséquence.
Notre avis
Ce sont ces premiers modèles que les collectionneurs recherchent discrètement.
La Mercedes-Benz 250SL représente un chapitre discret mais significatif de l'histoire de la marque. Des exemplaires précoces et d'origine comme celui-ci — conservant panneaux d'usine, matériaux intérieurs authentiques et provenance documentée — deviennent de plus en plus rares.
Présenté dans sa teinte d'usine, numéros d'appariement et grâce à une gestion mécanique soignée, cet exemplaire allie intégrité de collection et véritable utilisabilité.
Une Pagode raffinée et très recherchée.
