Descrizione
Mercedes-Benz 250SL “Pagoda” del 1967
Anno: 1967
Telaio: 113. 043-12-001233
Motore: 129982. 12. 000561
Bianco Papyrus (DB717) su Navy MB-Tex. Automatico. Servosterzo. Prima serie. Pannelli originali.
Ci sono Pagoda, e poi ci sono i primi 250SL.
Il 250SL si colloca in quel dolce capitolo, a volte frainteso, della storia Mercedes-Benz — costruito per una frazione di tempo tra la 230 e la 280, e prodotto in quantità inferiori a entrambe. Ma ecco la sfumatura: i primi 250SL hanno mantenuto l’elegante cromatura sottile, i dettagli al dash e il fascino estetico della 230SL, beneficiando al contempo di significativi upgrade meccanici — il motore a sette cuscinetti e i freni a disco posteriori.
Il 250SL successivo adottò la finitura 280SL e misure di contenimento dei costi. Le prime vetture? Più rare. Più belle. Più corrette. Questa è una di quelle auto.
Provenienza
Consegnata nuova negli Stati Uniti, primo proprietario J. W. Eaves, fondatore del Eaves Movie Ranch a Santa Fe, nel Nuovo Messico, sfondo di produzioni tra cui The Cheyenne Social Club. Si può immaginare questa Pagoda dal bianco Papyrus scintillare al sole desertico.
E il clima è stato benevolo.
L’auto conserva i pannelli originali, con i punti di saldatura di fabbrica ancora visibili sotto il cofano. Il cofano in lega mostra il numero di telaio originale. Le fessure delle porte sono OK. L’allineamento dei pannelli è corretto. Non si tratta di un’auto smontata e reimmaginata.
Interni: magnificamente integri
All’interno, l’originalità prosegue:
- Rivestimento sedili Navy MB-Tex originale
- Tappeti corretti
- Rari tappetini in gomma di fabbrica
- Controlli del riscaldamento colorati in fase iniziale
- Originale radio Blaupunkt Frankfurt (installata dal concessionario all’epoca, fornita con l’auto)
Vive esattamente come dovrebbe una Pagoda — leggera, ariosa, precisa. È stato montato un nuovo set di cinture di sicurezza per un uso moderno e sicuro, ma per il resto è una cabina non stata diluita da un restauro eccessivo.
Il classico manuale Mercedes è presente, inclusi libretto di servizio e catalogo ricambi, insieme alla rara targa del concessionario che conferma numeri di motore e carrozzeria abbinati, codice tinta 717G e una data di consegna del 29 maggio 1967.
Storia e Lavori
Documentata storia USA degli anni ’70 segnala il periodo a Albuquerque, con chilometraggio registrato di 69. 354 nel 1987.
Arrivata nel Regno Unito circa il 2015/ 16 e immatricolata con DVLA nell'agosto 2018, l’auto ha beneficiato di una significativa riconfigurazione meccanica:
Lavori iniziali per £22. 000, tra cui:
- Nuovo soft top Navy
- Nuovo serbatoio carburante
- Pneumatici bianchi
- Rinnovo delle sospensioni
- Service maggiore
Seguito da una manutenzione continua fino al 2020–2023, inclusa una nuova linea di scarico, servicing e £4. 000 di ulteriori lavori da parte di Roger Edwards Motors, stimata dopo un viaggio continentale di 600 miglias l’estate scorsa.
Le fatture per tutti i lavori sono in archivio. È stata guidata in modo corretto e mantenuta di conseguenza.
La nostra opinione
Sono proprio queste prime auto che i collezionisti cercano in silenzio.
La Mercedes-Benz 250SL rappresenta un capitolo sottile ma significativo della storia Mercedes-Benz. Esempi precoci e originali come questo — con pannelli di fabbrica, materiali interni corretti e provata provenienza — sono sempre più rari.
Confermato nel suo colore di fabbrica, con numeri in originale corrispondenti, e grazie a una gestione meccanica attenta, questo esemplare offre sia integrità da pezzo da collezione sia reale usabilità.
Una Pagoda raffinata e altamente desiderabile.
