Description
Bref
Sur rendez-vous uniquement.
Nous sommes très fiers de proposer à la vente pour la seconde fois l’emblème ultime d’un Ford RS moderne à collectionner.
Cette spectaculaire Focus RS500 n’a que 39 milles au compteur et bénéficie d’un historique d’entretien superbement documenté, entièrement garanti !
Financement disponible
La carte grise indique 1 propriétaire précédent
Wrap vinyle original 3M Scotchcal Series 85
Tous les livrets d’origine
Historique d’entretien remarquable
Revêtement céramique complet incluant les jantes et les freins – 16/ 07/ 2024
Jantes impeccables
Intérieur sans défaut
Plaques du concessionnaire d’origine
clé de secours non utilisée (clé maître également présente)
État proche du neuf dans l’ensemble
Histoire
Achetée à l’origine en septembre 2010 chez Arnold Clark de Carlisle, elle a été conduite depuis le concessionnaire jusqu’à l’adresse du domicile, où elle est restée inutilisée – bien qu’elle ait été entretenue chaque année (remorquée vers et depuis le concessionnaire).
Le véhicule a ensuite été acquis par son deuxième conservateur en janvier 2015, et n’a une fois de plus pas été utilisé, mais a été ajouté à une collection Ford RS.
Bien entendu, tous les livrets d’origine accompagnent le véhicule, dans le portefeuille Ford approprié. Cela inclut également la feuille de réparation en vinyle d’origine.
Historique d’entretien :
25/ 11/ 2011 – 26 milles
15/ 09/ 2012 – 26
05/ 09/ 2013 – 26
12/ 10/ 2014 – 26
30/ 01/ 2015 – 27
18/ 07/ 2016 – 32
25/ 07/ 2017 – 35
09/ 07/ 2019 – 36
19/ 06/ 2024 – 36 – Courroie de distribution remplacée
17/ 04/ 2025 – 39
13/ 10/ 2026 – 39
Historique du contrôle technique (MOT) :
30/ 01/ 2015 – 28 milles
18/ 07/ 2016 – 33
19/ 07/ 2017 – 35
17/ 07/ 2018 – 36
25/ 08/ 2019 – 36
24/ 06/ 2020 – 36
19/ 06/ 2024 – 36
2026 – MOT à la vente
Carrosserie et peinture
Conforme à la finition d’usine, cette Focus RS500 conserve le wrap mat 3M Scotchcal Series 85 d’origine.
Généralement retiré et soit remplacé par un vinyle mat différent plus résistant, soit retiré afin de révéler la peinture Panther Black en dessous. Quoi qu’il en soit, les exemplaires originaux en wrap restent de moins en moins courants et en bon état.
Il est aussi de notoriété publique que certaines voitures présentaient des défauts à l’état neuf, comme c’est la nature d’un wrap. Certaines étaient meilleures que d’autres, et celui-ci est l’un des meilleurs.
Nous avons eu plusieurs Focus RS500 à très faible kilométrage et toutes présentaient bien plus d’imperfections d’origine que cet exemplaire.
Bien sûr, les jantes sont d’origine, n’ont jamais été réparées et elles sont magnifiques.
Les étriers rouges paraissent tout neuf et complètent parfaitement l’ensemble.
La voiture ne présente pas de bosses de stationnement, de rayures et pas de réparations de vinyle ; elle est telle qu’elle était lorsque sortie du concessionnaire.
Intérieur et garnitures
Absolument dans l’emballage – éblouissant !!
Le noir avec surpiqûres rouges est l’intérieur parfait pour la Focus RS500, Ford a vraiment bien fait avec ceux-ci.
Comme on peut s’y attendre, l’intérieur est tout simplement impeccable.
Tout fonctionne comme il se doit, bien sûr.
Le volant, le pommeau de vitesse, les pédales, les tapis de sol, tous sont en parfait état et, bien sûr, les sièges Dynamica Recaro, magnifiques.
Moteur
Quel moteur !
La voiture démarre au quart de tour et tourne magnifiquement.
Avec seulement 39 milles au compteur et 11 vérifications d’entretien, tout est en parfait état de marche.
Lancée avec 345 ch, la Focus RS500 demeure une force à prendre en compte et est déjà considérée comme une future Ford RS classique, les prix grimpent.
Transmission et train roulant
Toute la chaîne cinématique est comme neuve, même les pneumatiques conservent leurs crampons.
Évidemment, avec un kilométrage aussi faible, tout est comme neuf.
