Description
Nous sommes ravis de vous proposer cette célèbre Alfa Romeo 2000 GTV de 1974 préparée pour la course, construite pour être conforme au règlement du championnat HSCC des Roadsports des années 70, et livrée avec un HSCC VIF valide.
La voiture est immatriculée pour la route et bénéficie d’une exemption MOT/ Tax.
Pilotée par son propriétaire actuel depuis 2011 et dernière sortie en course lors du HSCC Brands Hatch Superprix de juillet 2025. La voiture a été emmenée à toutes les courses entre 2011 et 2024 (c’est possible !).
Entretien et préparation spécialisés tout au long de la période, avec factures et reçus remontant à 1989.
Éligible pour : le championnat HSCC des Roadsports des années 70, le nouveau championnat HSCC 105 Cup, HRDC Classic Alfa Challenge, CSCC Swinging Sixties, Equipe 70’s, CTCRC pré-83, SMRC Classic Sports & Saloons, ARIIC pré-85.
Cette voiture de course, très appréciée et magnifiquement présentée, est prête à courir en 2026 (uniquement disponible car le propriétaire met fin à sa carrière de pilote !).
Spécification moteur :-
AAC de course Alquati, culasse gros conduit (big valve head), joints Spesso, volant moteur allégé en acier, embrayage AP Sport, bobine performance Flame Thrower, allumage électronique Petronix, carburateurs Dellorto DHLA 40 re-carburés avec boisseaux de 32 mm (conforme HSCC), ressort de rappel d’accélérateur supplémentaire, tubulures d’admission type GTA cintrées.
Le moteur a été entièrement refait à neuf par Peter Smart Classic Alfas en mars 2022.
Avec les pièces neuves suivantes montées :-
Chemises de cylindres x4, segments, coussinets de vilebrequin, coussinets de bielles, rondelles/ plaques de butée, bague de guidage (spigot), chaîne de distribution inférieure compétition, chaîne de distribution supérieure compétition, poulie avant aluminium, écrou et rondelle de poulie avant, supports moteur renforcés, ressorts de soupapes spec course, linguets/ came followers spec course, filtre à huile, joint spi d’avant, joint spi d’arrière, kit complet de joints, bouchon de carter (sump plug), pompe à eau, écrous de collecteur d’échappement x8, joints toriques de carburateurs (carburettor O rings), durites silicone.
La voiture est également équipée des éléments suivants :-
Échappement de course complet Alfaholics.
Réservoir de récupération (catch tank) aluminium
Refroidisseur d’huile.
Radiateur aluminium.
Pompe à essence Facet Red top.
Durites de frein tressées.
Plaquettes de course Carbone Lorraine RC6.
Arceau 6 points FIA Fabricage (avec barres de portières).
Siège baquet de course Recaro conforme FIA.
Harnais OMP FIA 6 points, compatible HANS et daté jusqu’à fin 2026.
Système OMP FIA d’extincteur câblé et installé. 3 sorties dans la baie moteur, 2 sorties dans l’habitacle. Prochaine révision prévue en mars 2027.
Batterie de course à cellule sèche montée à l’intérieur.
Volant de course.
Amortisseurs Bilstein et ressorts de course.
Ceintures de remorquage conformes FIA à l’avant et à l’arrière.
Coupe-circuit électrique externe conforme FIA et tirage d’extincteur.
Monté avec transpondeur.
Le pont arrière a été refait avec un LSD Alfaholics (Quaife), un rapport final de 4, 55 :1, un arbre de transmission plein (propshaft) Alfaholics, des demi-arbres Alfaholics percés (rifle drilled) et tous les roulements neufs par Peter Smart Classic Alfas, en mars 2021.
La boîte de vitesses a également été refaite avec des synchros neufs par Peter Smart Classic Alfas en mars 2021.
La voiture est montée en jantes Minilite or 15” (5) avec pneus de course Yokohama AO52 1B 195/ 55/ 15, avec une bande de roulement importante.
Elle est également fournie avec ses jantes acier d’origine 14’’ (5) et ses jantes Minilite or 14” chaussées de pneus de course Toyo R888 1B.
Cette voiture n’a besoin de rien d’autre qu’un nouveau pilote pour la saison 2026 !
N’hésitez pas à nous contacter pour organiser une visite.
Possibilité de stockage et d’assistance course.
