Descrizione
Siamo lieti di offrire questa ben nota Alfa Romeo 2000 GTV del 1974, preparata per le corse, costruita secondo i regolamenti della HSCC 70’s Roadsports Championship e dotata di un HSCC VIF valido.
L’auto è immatricolata per strada ed è esente da MOT/ bollo.
Gareggiata dall’attuale proprietario dal 2011 e più recentemente alla HSCC Brands Hatch Superprix nel luglio 2025. L’auto è stata portata in pista a tutte le gare tra il 2011 e il 2024 (si può!).
Manutenzione e preparazione affidate a specialisti in modo completo, con fatture e ricevute che risalgono al 1989.
Ammessa per: HSCC 70’s Roadsports Championship, nuovo HSCC 105 Cup Championship, HRDC Classic Alfa Challenge, CSCC Swinging Sixties, Equipe 70’s, CTCRC pre 83 Championship, SMRC Classic Sports & Saloons, ARIIC Pre 85.
Questa race car amata e presentata in modo eccellente è pronta per correre nel 2026 (disponibile solo perché il proprietario si ritira dalle corse!).
Specifiche motore:-
Alquati race cams, testata big valve, guarnizioni Spesso, volano in acciaio alleggerito, frizione AP Sport, bobina performance Flame Thrower, accensione elettronica Petronix, carburatori Dellorto DHLA 40 ritarati con choke da 32 mm (conformi HSCC), molla gas aggiuntiva, collettori/ ram pipes GTA curvati.
Il motore è stato completamente revisionato da Peter Smart Classic Alfas nel marzo 2022.
Con i seguenti nuovi componenti montati:-
Bussole/ liner cilindri x4, serie di segmenti, cuscinetti di banco, cuscinetti di biella, rondelle di spinta, boccola spigot, catena di distribuzione inferiore competition, catena di distribuzione superiore competition, puleggia anteriore in alluminio, dado e rondella puleggia anteriore, supporti motore heavy duty, molle valvole race spec, raschia/ seguaci cam race spec, filtro olio, paraolio anteriore, paraolio posteriore, completo kit guarnizioni, tappo coppa, pompa acqua, dadi collettore di scarico x8, O-ring carburatori, tubi in silicone.
L’auto monta anche i seguenti accessori:-
Impianto di scarico completo Alfaholics race.
Serbatoio collettore in alluminio (catch tank).
Oil Cooler.
Radiatore in alluminio.
Pompa carburante Facet Red top.
Tubi freno intrecciati.
Pastiglie da gara Carbone Lorraine RC6.
Roll cage FIA a 6 punti Fabricage (con barre porta).
Sedile da gara Recaro FIA conforme.
Imbrago OMP FIA a 6 punti, compatibile HANS e con scadenza fino a fine 2026.
Sistema OMP FIA per estintore, cablato/ inserito. 3 uscite vano motore, 2 uscite abitacolo. Prossimo controllo/ manutenzione previsto a marzo 2027.
Batteria race a cella secca montata a bordo (inboard).
Volante da gara.
Ammortizzatori Bilstein e molle da gara.
Cinture di traino FIA anteriori e posteriori.
Interruttore generale elettrico esterno FIA e tirante/ azionamento estintore.
Installato Transponder.
Il ponte posteriore è stato ricostruito con un LSD Alfaholics (Quaife), rapporto finale 4, 55:1, semiassi portamozzo/ semialberi Alfaholics e albero di trasmissione (propshaft) solido Alfaholics, semialberi con foratura “rifle drilled” Alfaholics e tutti i cuscinetti nuovi installati da Peter Smart Classic Alfas nel marzo 2021.
Anche il cambio è stato revisionato, con nuovi sincronizzatori, da Peter Smart Classic Alfas nel marzo 2021.
L’auto monta cerchi Minilite oro da 15” (5) con pneumatici da gara Yokohama AO52 1B 195/ 55/ 15, con battistrada importante.
Sono inclusi anche i cerchi originali in acciaio da 14’’ (5) e i Minilite oro da 14” con pneumatici da gara Toyo R888 1B.
Questa vettura non chiede altro che un nuovo pilota per la stagione 2026!
Per favore, non esitate a contattarci per organizzare una visione.
Possibile disponibilità di stoccaggio e supporto in gara.
