Descrição
Temos o prazer de oferecer este conhecido Alfa Romeo 2000 GTV de competição, preparado para 1974, construído de acordo com as regras do Campeonato HSCC 70’s Roadsports e que vem com um HSCC VIF válido.
O carro está matriculado e está isento de inspeção (MOT) e de imposto.
Conduzido em pista pelo atual proprietário desde 2011 e a última participação foi no HSCC Brands Hatch Superprix, em julho de 2025. O carro foi levado a todas as provas entre 2011-2024 (é possível!).
Manutenção e preparação feitas com rigor ao longo de todo o período, com faturas e recibos que remontam a 1989.
Elegível para: Campeonato HSCC 70’s Roadsports, novo HSCC 105 Cup Championship, HRDC Classic Alfa Challenge, CSCC Swinging Sixties, Equipe 70’s, CTCRC pré-83 Championship, SMRC Classic Sports & Saloons, ARIIC pré-85.
Este carro de corrida muito estimado e extremamente bem apresentado está pronto para competir em 2026 (está disponível apenas porque o proprietário se vai retirar da competição!).
Especificação do motor:-
Cames de corrida Alquati, cabeça de grande válvula, juntas Spesso, volante de aço aligeirado, embraiagem AP Sport Clutch, bobina de performance Flame Thrower, ignição eletrónica Petronix, carburadores Dellorto DHLA 40 com re-aperto (rejetted) e borboletas de 32 mm (em conformidade com HSCC), mola adicional do acelerador, tubos de admissão tipo GTA ram pipes curvados.
O motor foi totalmente reconstruído pela Peter Smart Classic Alfas em março de 2022.
Com as seguintes peças novas montadas:-
Camisas dos cilindros x4, anéis de pistão, rolamentos principais, rolamentos de biela, anilhas de encosto (thrust washers), bucha do veio (spigot bush), corrente de distribuição inferior de competição, corrente de distribuição superior de competição, polia frontal em alumínio, porca e anilha da polia frontal, suportes do motor reforçados (heavy duty), molas de válvulas em especificação de corrida, balancins/ assentos de cames em especificação de corrida, filtro de óleo, retentor frontal do óleo, retentor traseiro do óleo, conjunto completo de juntas (gasket set), bujão do cárter, bomba de água, porcas do coletor de escape x8, juntas O-ring dos carburadores, mangueiras de silicone.
O carro também está equipado com:-
Escapamento de corrida completo Alfaholics.
Depósito de recolha (catch tank) em alumínio.
Arrefecedor de óleo.
Radiador em alumínio.
Bomba de combustível Facet (Red top).
Mangueiras de travão trançadas.
Pastilhas de corrida Carbone Lorraine RC6.
Gaiola de segurança FIA de 6 pontos Fabricage (com barras de porta).
Banco de corrida Recaro em conformidade com FIA.
Cinto de 6 pontos OMP em conformidade com FIA, compatível com HANS e com data válida até ao final de 2026.
Sistema de extintor de incêndio montado e ligado (plumbed-in) da OMP FIA. 3 saídas na zona do motor, 2 no habitáculo. Próxima manutenção prevista para março de 2027.
Bateria de corrida seca (dry cell) montada na caixa/ na zona interior.
Volante de corrida.
Amortecedores Bilstein e molas de corrida.
Cintas de reboque em conformidade com FIA, dianteiras e traseiras.
Corte elétrico externo (External Electrical cut off) e puxador do extintor em conformidade com FIA.
Montado Transponder (transponder).
O eixo traseiro foi reconstruído com um LSD Alfaholics (Quaife), relação final 4, 55:1, veio de transmissão (propshaft) sólido Alfaholics, meias-árvores com furação “rifle drilled” Alfaholics e todos os rolamentos novos, pela Peter Smart Classic Alfas, em março de 2021.
A caixa de velocidades também foi reconstruída, com novos sincronizadores, pela Peter Smart Classic Alfas, em março de 2021.
O carro tem jantes Minilite douradas 15" (5) com pneus de corrida Yokohama AO52 1B 195/ 55/ 15, com bastante piso.
O carro também inclui as jantes de aço originais de 14" (5) e jantes Minilite douradas de 14” equipadas com pneus de corrida Toyo R888 1B.
Este carro não precisa de nada, a não ser de um novo condutor para a época de 2026!
Não hesite em contactar-nos para marcar uma visita.
Possível armazenamento e apoio em prova disponíveis.
