Beschrijving
Gebaseerd op een 1983 BMW R100 werd de motorfiets voor het eerst getoond op The Bike Shed Show in 2025 en daarna op 28 januari 2026 uitgelicht op Bike EXIF, link hieronder:
- details above
De motorfiets heeft:
Volledig in-house custom aluminium carrosseriedelen, inclusief kuip, spatborden, benzinetank en zadelunit.
Sommige interne delen van de carrosserie zijn in natuurlijke legering gelaten en alleen voorzien van een transparante Cerakote-coating, zodat je kunt zien hoe strak en filler-vrij het paneelwerk is.
In-house transparante “bubble” windscreen.
Aangepast frame en versterkte swingarm om een custom Hagon mono-schokdemper te kunnen dragen, die nu centraal op de ruggengraat van het frame is gemonteerd.
BMW R1100 voorvork.
Gepoedercoate frame.
Custom subframe.
Volledig opnieuw opgebouwde wielen met RVS spaken, nieuwe lagers, gepoedercoate naven.
Motogadget Munit en bedieningsschakelaar-set en richtingaanwijzers.
Volledig RVS uitlaatsysteem.
Oneindig veel custom beugels, kuipdragers en meer.
Custom RVS middenbok.
Custom gemaakte accubak met Odyssey PC680.
Nieuwe kabelboom, remleidingen/ kabels...
Custom lederen zadel van Bespoke Leather London.
De motor is volledig van onderaf opnieuw opgebouwd: van carter naar binnen, met een nieuwe big-bore 1070cc zuiger/ cilinderkit van Siebenrock, geporteerde cilinderkoppen, en ombouw naar double plug, aangesloten op een Enduralast elektronische ontsteking.
Volledig opnieuw opgebouwde versnellingsbak.
Nieuwe 38mm Dellorto-carburateurs.
Alle motor-/ versnellingsbak- en afstemmingswerkzaamheden zijn uitgevoerd door Jim Cray Engineering, één van de top BMW-specialisten in het land.
Aluminium achterste voetsteunen.
RVS bouten gebruikt door de hele motorfiets.
Ik kan iets vergeten zijn, maar eigenlijk is niets onopgemerkt gebleven—alles is nieuw of opnieuw opgebouwd met nieuwe en custom gemaakte onderdelen.
De motorfiets draait en gaat nu door een shake-down en is in principe klaar voor een nieuwe eigenaar.
De motorfiets is geregistreerd als Historic Vehicle, dus geen wegenbelasting en Mot. Hij is ULEZ-vrij en de V5 staat op mijn naam.
