Beschrijving
1996 BMW E34 520i Touring — M54B30 Handgeschakeld
Ik bezit deze auto nu 2 jaar en het is een absolute genot om dagelijks mee te rijden. Ik heb hem gekocht omdat ik al jaren een E34 wilde hebben, en ik wilde iets wat ik echt kon gebruiken in plaats van het alleen maar weg te zetten. In de tijd dat ik hem heb, ben ik 20. 000 kilometer zonder problemen gereden, maar het is tijd voor iets wat verstandiger is.
Het is een 520i Touring uit 1996, maar de originele motor is vervangen door een M54B30 3. 0 liter zescilinder in lijn. De conversie is correct uitgevoerd en maakt een enorm verschil voor de auto. Hij is snel genoeg om echt leuk te rijden zonder overdreven te zijn, en hij voelt nog steeds als een E34 in plaats van een moderne auto die eruit gemaakt is om er als een uit te zien.
De M54 heeft een geremapte ECU met een verhoogde hard-cut limiter en launch control. De OBD2-poort is ook op de juiste plaats in de voetruimte van de bestuurder geïnstalleerd, zodat de auto direct aangesloten kan worden voor diagnostiek.
Hij heeft een 5-bak E36 M3 ZF-versnellingsbak, M3-koppeling en vliegwiel, en een E34 diesel-aandrijfas.
De uitlaat bestaat uit Gravity Performance roestvrijstalen spruitstukken, met een Magnaflow middendemper en einddemper. Het klinkt echt goed zonder volledig ondraaglijk te zijn op lange ritten. Hoewel ik niet veel snelwegkilometers rijd, zijn de kilometers die ik heb gereden niet gepaard gegaan met een verschrikkelijk geluid.
Specificatie
* M54B30 motorconversie
* Geremapte ECU
* Verhoogde hard-cut limiter / launch control
* E36 M3 ZF 5-bak versnellingsbak
* E36 M3 koppeling en vliegwiel
* E34 diesel-aandrijfas
* Gravity Performance roestvrijstalen spruitstukken
* Magnaflow middendemper en einddemper
* MTS Technik coilovers rondom
* Rasporki strut brace
* Onderstelbeugel met carter-bescherming
* Origineel Nardi Classic houten stuurwiel
* Gerookt crosshair Depo koplampen
* US front plate delete panel
* Originele US-spec bumper trims en lampen (lampen zijn nog niet aangesloten)
* Grijs/ zwart Burberry hoofdvoering
* Volledig werkend, niet-lekkend dubbel schuifdak
* Sport voorzetels in bijpassend grijs leer
* Gloednieuwe 18" 3-delige BBS RC090's met wafels en billet hex-middelpunten, deze zijn in het voorjaar gebouwd en voorzien van gloednieuwe Kumho PS72's.
Ik heb de BBS speciaal voor deze auto gebouwd, dus ze passen perfect zonder wrijvingsproblemen. Ik heb ook een set 17" getrapt Borbet A's die indien gewenst kunnen worden gemonteerd, en ik ben bereid om over de prijs te discussiëren zonder de BBS-wielen.
Recent onderhoud
Ik heb behoorlijk wat geld in de auto gestoken op mechanisch vlak in plaats van alleen op het uiterlijk te concentreren.
Alle stuur- en voorophanging-onderdelen zijn vervangen en de auto heeft een volledige uitlijning gehad.
De achterste pitman-armen zijn vervangen en de achterste subframe-bushings zijn vervangen door polyurethaan.
Hij heeft nieuwe schijven en remblokken rondom, nieuwe remleiding en HEL gevlochten remleiding voor en achter.
De differentieel-mount is minder dan 1. 000 kilometer geleden vervangen en beide achteras-assen zijn ook vervangen.
De koppelingsslavcilinder is vervangen en beide voorcalipers zijn herbouwd met verse zuigers en afdichtingen.
De rem- en koppelingsvloeistof zijn ook doorgespoeld en vervangen.
De APK is geldig tot april 2027.
Huidige kilometerstand is 180. 506 en zal langzaam blijven stijgen omdat hij nog steeds dagelijks wordt gebruikt.
Ik ga niet doen alsof het een concours-auto is, want dat is het niet. Het is een oude E34 die is gebouwd om mee te rijden en te genieten. Er zijn natuurlijk hier en daar wat ouderdomsverschijnselen, maar mechanisch heb ik geprobeerd het geld daar in te steken waar het toe doet. Dat gezegd hebbende, ben ik begonnen met het opknappen van de buitenkant. Ik wacht op wat roestvrije OEM-voorspatborden die terug komen van de spuiterij. Ik heb ook een deukvrije bestuurdersdeur die mee gaat met de auto en die geschilderd moet worden.
Ik heb echt genoten van mijn tijd met deze auto en zal ongetwijfeld de volgende weken depressief zijn nadat hij is verkocht. Maar ik kan het geld beter in andere richtingen steken voor nu.
£9. 000 of nabod
Voel je vrij om me een bericht te sturen met vragen of als je meer foto's/ details wilt. Ik ben graag bereid om met iedereen die echt geïnteresseerd is over de auto te praten.
Bedankt voor het lezen.
