Een E30 M3 afkomstig van de Duitse thuismarkt, later geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en nu geregistreerd in de Republiek Ierland
Eerder eigendom van Jay Kay, frontman van Jamiroquai
Door Classic Heroes omgebouwd tot 'wedstrijduitvoering'
2,5-liter wedstrijdmotor die circa 260bhp levert aan het vliegwiel
Wordt aangeboden met een recente NCT-keuring
Gebouwd voor direct gebruik op zowel het circuit als de openbare weg
De aantrekkingskracht
De E30 M3 behoeft nauwelijks introductie. Ontstaan uit het Group A-homologatieprogramma voor toerwagens van BMW Motorsport in 1986, is hij uitgegroeid tot een van de meest gerespecteerde rijdersauto’s van zijn generatie: een rauwe, doelgerichte machine die de regels herschreef voor wat een compacte sportsedan kon bereiken. Exemplaren voor de Duitse markt, gebouwd volgens de originele binnenlandse specificaties, zijn bijzonder gewild onder verzamelaars en liefhebbers.
Dit exemplaar uit 1987 is inderdaad heel bijzonder. Classic Heroes, een specialist in het merk BMW, nam de auto onder handen en ontwikkelde hem tot een E30 M3 in ‘Competition-uitvoering’ met een duidelijke filosofie: een auto die op het circuit echt snel is, maar op de weg comfortabel blijft rijden. De auto heeft bovendien een opmerkelijke herkomst: hij was eerder eigendom van Jay Kay, de frontman van Jamiroquai en een bekende autoliefhebber. Bij de verkoop is een foto van Jay Kay met de auto inbegrepen en er is ook videomateriaal waarop te zien is hoe hij ermee rijdt.
Het hart van de opbouw wordt gevormd door een 2,5-liter wedstrijdmotor die circa 260bhp aan het vliegwiel levert, gekoppeld aan een short-shift-versnellingsbak voor nauwkeurig, mechanisch schakelen. Het chassis is opgewaardeerd met een sportonderstel, AP-remschijven en -remklauwen aan de voorzijde en 17-inch wielen, waardoor de auto serieus circuitwaardig is. De nadruk ligt overal op gebruiksgemak: een auto waarmee je naar het circuit kunt rijden, een hele dag kunt rijden en weer naar huis kunt rijden.IMG_2459.jpeg5.45 MB
Geschiedenis en papieren
Oorspronkelijk een exemplaar uit Duitsland, vervolgens geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en nu geregistreerd in de Republiek Ierland
Wordt aangeboden met een nieuwe NCT-keuring
Voorheen in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd onder kenteken ‘D306 YOO’
Chassisnummer WBSAK050X01892316
Eerder eigendom van Jay Kay, frontman van Jamiroquai, met foto- en videobewijs
189.941 km (volgens de teller)
Onderhoudshistorie:
17-09 – 180.085 km – Classic Heroes
Inspectie II-beurt uitgevoerd
Remvloeistof vervangen door Castrol Performance
Waterpomp, pakking en koelvloeistof-bypassslang/klemmen vervangen
Bovenste en onderste carterpakkingen en pakking van de achterste nokkenasdragerplaat vervangen
Aandrijfriemen, achterste versnellingsbak-oliekeerringen en uitlaatrubbers vervangen
De montage van de bovenste distributiekettingrail gecorrigeerd en de verkeerde moeren van de nokkenasdrager verwijderd
De bovenste bevestigingen van de achterste schokdempers zijn opgewaardeerd naar wedstrijdspecificaties en de bouten en moeren van de voorste bovenste bevestigingen zijn vervangen
De bekleding van de voorste wielkasten is aangepast om schuren te voorkomen
De vervuiling van de gasklep in de carbon luchtfilterkast onderzocht en verholpen, en de ontbrekende bevestigingsbout van de brandstofpomp en slangen vervangen
De kabelboom van het achteruitrijlicht, het centrale vergrendelingsmechanisme en de regeleenheid, en de bedrading en schakelaar van de elektrische spiegels gerepareerd
Het slot van het bestuurdersportier is gereviseerd; de ruitensproeiers, ruitenwisserbladen en het lampensetje van de boordcomputer zijn vervangen
Rubberen hoes van de versnellingspook, interieurafwerking van versnellingspook en stuurwiel, en DME-afdekking van het handschoenenkastje vervangen
16-01 – 173.000 km – Stelvio Automobili (Denemarken)
Voertuig geadverteerd en verkocht als een uitvoering met 2,5-liter Evo-motor (~330 BHP, toerentalbegrenzing op 9.000 tpm, 330 mm AP-remmen met 4 zuigers, DTM-achtervleugel en -spiegels van koolstofvezel, driedelige BBS RS-velgen)
06/10 – 180.085 km (geregistreerd als kilometerstand op factuur)
Voertuig geëxporteerd/onderhouden voor Nam Patrimoine SARL / dhr. Alex Wagner (Parijs, Frankrijk)
06/03 – Harald Wozniak (Kassel, Duitsland)
Officieel uit het register geschrapt (Stillegung) in Kassel op 06/06/2003
03/03 – Harald Wozniak (Kassel, Duitsland)
Op 05/03/2003 opnieuw geregistreerd onder het Duitse kenteken KS-KT 876
01/03 – Thomas Lindemann / Forme (Bad Hersfeld, Duitsland)
Vervangend Fahrzeugbrief (Duits kentekenbewijs) afgegeven en geregistreerd onder kenteken HEF-AM 340 op 10/01/2003
07/87 – 0 km – BMW Motorsport GmbH
Eerste officiële registratie in Duitsland op 1 juli 1987
Uitgerust met een verstelbare DTM-achtervleugel van koolstofvezel en DTM-zijspiegels van koolstofvezel
De voorwielkastbekleding en de wangkantstukken zijn aangepast om bandenschuren te voorkomen
3-delige BBS RS lichtmetalen velgen van 8x16 inch (voor) en 9,5x16 inch (achter)
Borbet lichtmetalen velgen in de maten 7,5Jx16 ET20 (voor) en 9Jx16 ET15 (achter), evenals 17-inch Borbet-lichtmetalen velgen (8,5Jx17 ET13 met 245/40ZR17-banden)
Veiligheidsbeugel
Recaro-stoelen
Raceharnassen
Kenwood DIN-autoradio
Dit is een auto die de jaren '80 ten volle belichaamt, en bovendien een doelgerichte machine. Hij is voorzien van een op de DTM geïnspireerde BMW-fabrieksteam-livery, terwijl de accessoires bestaan uit een verstelbare DTM-achtervleugel van koolstofvezel, DTM-zijspiegels van koolstofvezel en driedelige BBS RS-lichtmetalen velgen. Binnenin vinden we een rolkooi, Recaro-stoelen en racegordels, terwijl luxe details zoals de deurpanelen, tapijten en het fabrieksdashboard behouden zijn gebleven. Deze balans tussen standaard en aangepast verhoogt de bruikbaarheid van de auto op de weg aanzienlijk. Hij heeft zelfs een radio. De algehele staat is zeer goed, zoals de foto’s laten zien; de BMW is door de jaren heen duidelijk met veel zorg en aandacht onderhouden.
2,5-liter wedstrijdmotor met een vermogen van circa 260 bhp aan het vliegwiel
Handgeschakelde vijfversnellingsbak met dog-leg-opstelling en korte schakelwegen
Verbeterd 330 mm AP Racing-remsysteem met vierzuigerremklauwen
Volledig instelbaar aftermarket-veersysteem, uitgerust met topbevestigingen voor de achterste schokdempers volgens wedstrijdspecificaties
260 bhp is meer dan genoeg om van deze 3-serie een serieus snelle auto te maken. Het is ook geweldig om te zien dat de remmen en het onderstel dienovereenkomstig zijn opgewaardeerd. De inrichting onder de motorkap is zeer netjes, zoals te zien is op de foto’s, en de verkoper biedt de BMW aan met een recent NCT-keuring, klaar voor zijn nieuwe eigenaar.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Zo verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken ter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N), de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het loont altijd de moeite om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
