Beschrijving
The Morgan Motor Company werd opgericht in 1910 met als specifiek doel het bouwen van driewielige “cycle cars”. Met een voorin gemonteerde motor die het enkele achterwiel aandrijft, verwierf het al snel faam dankzij de goed doordachte en degelijk gebouwde wagens, die zich in de racerij uitstekend bewezen.
Hoewel vroege Morgan-driewielers meestal werden aangedreven door een luchtgekoelde V-twin motorfietsengine, was de F-serie – geïntroduceerd in 1933 op de Olympia Motor Cycle Show – een grondig verbeterde driewieler met een gloednieuw geperst stalen chassis, een herzien koetswerk en een krachtiger, in-lijn 4-cilinder watergekoelde side-valve motor uit de Ford Model Y. De F Sports (of Super) – zoals deze – volgde voor het seizoen 1936, met een 2-zits carrosserie en optioneel de grotere 1172 cc (10 pk) motor, voor een pittiger performance.
Hoewel we weinig weten van de vroege geschiedenis van deze Morgan, is bekend dat na de eerste registratie in december 1935 het model in januari 1936 werd getest in Motor Cycling magazine. Beschreven als “A Fast and Comfortable Sports Three-wheeler” haalde hij in de test een topsnelheid van 119 km/ u.
De laatste eigenaar verwierf deze Morgan in 1997; sindsdien is hij regelmatig gebruikt en door een enthousiasteling in uitstekende staat onderhouden (met jaarlijkse APK-keuring tot 2012).
Een interessante, speelse machine die een zeldzame kans biedt om in één klap de vooroorlogse rijervaring en het bezit van een vintage Morgan 3-wheeler te proeven. Deze F Sports verscheen in een zes pagina’s tellend artikel in de september 2004-editie van Classic Motorcycle magazine. De Morgan wordt geleverd met een grote voorraad reserveonderdelen.
De 2-zits Sports carrosserie is goed onderhouden in een gepatineerde staat in plaats van volledig gerestaureerd, maar oogt nog steeds stijlvol in de tweekleurige bordeauxrode en crèmekleurige lak. Al het chroomwerk verkeert in goede staat. Wordt geleverd met een inklapbaar kapje voor natte ritten en een tonneau cover.
De Ford side-valve motor drijft via een 3-versnellingsbak met achteruitversnelling. Extra praktisch zijn de omgebouwde hydraulische voorremmen voor betere prestaties in modern verkeer. Dankzij de zorgvuldige verzorging start, loopt en rijdt de Morgan precies zoals hij hoort – met het pluspunt van het verbeterde remsysteem.
Het knusse interieur van de Morgan (klein maar fijn!) verkeert in goede staat; de twee stoelen zijn recent opnieuw bekleed. Het dashboard is compleet met een volledige set werkende instrumenten.
