Beschreibung
Die Morgan Motor Company wurde 1910 mit dem Ziel gegründet, dreirädrige "Fahrradautos" zu bauen. Während die frühen Morgan-Dreiräder in der Regel von einem luftgekühlten V-Twin-Motorradmotor angetrieben wurden, war die 1933 auf der Olympia Motor Cycle Show vorgestellte F-Serie ein umfassend verbessertes Dreirad mit einem brandneuen Chassis aus gepresstem Stahl, einer überarbeiteten Karosserie und einem leistungsfähigeren wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotor mit Seitenventil aus dem Ford Model Y. Für die Saison 1936 folgte die F Sports (oder Super) - wie hier - mit einer zweisitzigen Karosserie und einem optionalen größeren 1172-cm³-Motor (10 PS), der für noch mehr Leistung sorgte. Wir wissen nur sehr wenig über die frühe Geschichte dieses Morgans, aber wir wissen, dass er nach seiner Erstzulassung im Dezember 1935 im Januar 1936 als Testfahrzeug für die Zeitschrift Motor Cycling diente. Beschrieben als "A Fast and Comfortable Sports Three-wheeler" (ein schnelles und komfortables Sport-Dreirad), erreichte das Fahrzeug bei den Tests eine Höchstgeschwindigkeit von 74 mph. Der letzte Besitzer erwarb dieses Fahrzeug 1997, seitdem wurde es regelmäßig benutzt und von Enthusiasten in sehr gutem Zustand gehalten (mit einem jährlichen TÜV-Zertifikat bis 2012). Eine interessante, spaßige Maschine, die eine seltene Gelegenheit bietet, das Fahren vor dem Krieg und den Besitz eines alten Morgan-Dreirads auf einen Schlag zu erleben. Diese F Sports wurde in einem 6-seitigen Artikel in der September 2004 Ausgabe des Classic Motorcycle Magazins vorgestellt. Der Morgan wird mit einer großen Auswahl an Ersatzteilen geliefert. Die Karosserie des 2-sitzigen Sports wurde nicht komplett restauriert, sondern in einem patinierten Zustand gehalten, sieht aber in seiner zweifarbigen kastanienbraunen und cremefarbenen Lackierung immer noch elegant aus. Alle Chromarbeiten sind in gutem Zustand. Der Ford-Seitenventilmotor wird über ein 3-Gang-Getriebe angetrieben, das auch einen Rückwärtsgang hat. Die vorderen Bremsen wurden auf hydraulischen Betrieb umgestellt, um die Leistung im modernen Verkehr zu verbessern. Da der Morgan sehr gut gepflegt wurde, startet, läuft und fährt er genau so, wie er sollte - mit dem zusätzlichen Vorteil des verbesserten Bremssystems. Der gemütliche Innenraum des Morgans (so wie es ihn gibt!) ist in gutem Zustand, wobei die beiden Sitze offensichtlich in letzter Zeit erneuert wurden. Das Armaturenbrett ist komplett mit allen funktionierenden Instrumenten ausgestattet.
