Beschrijving
Dit is een voorbeeld dat we heel goed kennen, maar voordat we ingaan op de achtergrond van de auto: we hebben de MK2 in de zomer van 2023 aan een nieuwe klant verkocht, die er zo’n 1500 probleemloze toerkilometers mee heeft gemaakt, inclusief twee trips naar Ierland. Daarvoor was hij eigendom van een van onze vaste klanten uit Sussex, die in 2022 duizenden ponden heeft geïnvesteerd om deze auto naar een hoger niveau te tillen. Honderden uren gingen zitten in technische verbeteringen, maar er is ook enorm veel werk verricht om de auto tot in de puntjes te detailleren, zodat hij show- en concourswaardig is. Alleen al 150 uur detailwerk voor de motorruimte, de volledige onderzijde inclusief uitlaat en elke spaakwielvelg, om deze schitterende auto naar een niveau te brengen dat bij elke verzameling past. Het carrosserie- en spuitwerk is professioneel bijgewerkt voor een krasvrije uitstraling, het interieur is vakkundig gereinigd en opnieuw conoliseerd voor een authentieke originele look. Herbeklede onderdelen zijn onder meer de middenconsole en de pookhoes. Om het interieur verder te upgraden, zijn nieuwe rem- en koppelingspedalen gemonteerd, een stereoinstallatie van Radiomobile uit de periode en een Henlys voorarmsteun/ met opbergruimte toegevoegd. Andere verbeteringen: volledige machinepolish, vernieuwde kappen voor de parkeerlichten, een origineel juiste kentekenplaatdrager voor, correcte accuklem – allemaal kleine details die de aandacht voor precisie onderstrepen. Deze auto is een pareltje en nu in lijn met zijn indrukwekkende historie en herkomst.
Deze Jaguar MKII kennen we al bijna 18 jaar en we hebben hem meerdere keren verkocht. Voor de verkopen in 2022 en 2023 was hij voor het laatst bij ons in 2018 en toonde zich altijd een fantastische rijder, ideaal voor dagelijks gebruik. Van 2018 tot 2022 legde hij 2000 foutloze mijlen af. Een ander bewijs van zijn betrouwbaarheid: begin 2022 kwam hij vanuit Shrewsbury naar ons, een rit van drie tot vier uur, zonder problemen. Naast de uitstekende conditie en rijdynamiek heeft hij ook een indrukwekkende provenance, met een uitgebreide dossier en een rol in de Phil Collins-film ‘Buster’. Hoewel de uitgaven in 2022 al fors waren, had hij in de vier voorgaande jaren in Shropshire al £6000 aan onderhoud en verbeteringen gekregen – er is geen kostenpost gespaard.
TLG 424D is op 1 december 1965 gefabriceerd en is een originele RHD 3. 8 MKII, nieuw geleverd door Henlys in Manchester. Hij werd voor het eerst op naam gezet van mevrouw M. W. Ferguson in Wilmslow (Cheshire) en heeft nog altijd zijn originele kenteken uit Chester. Het uitgebreide dossier laat zien dat de auto van 1971 tot 1982 op Jersey stond. In 1982 keerde hij terug naar Engeland via een MKII-specialist in Bournemouth en ging vervolgens naar een particuliere eigenaar in Kent. In 1985 nam de mede-oprichter en directeur van Brand Dynamics Group in Londen hem over, tot halverwege de jaren ’90. In die tien jaar beleefde de Jaguar mooie avonturen: in 1987 speelde hij met Phil Collins en Julie Walters in de film ‘Buster’. In 1989 verhuisde de eigenaar terug naar de VS en nam TLG 424D mee; daar won hij in 1990 de eerste prijs in de Post-War European Sedan-klasse tijdens het ‘Eyes on the Classics’ show in Detroit. Het jaar ervoor scoorde hij 94, 2 punten in de Driven Class bij de Jaguar Affiliates Group Concours d’Elegance in Michigan, als tweede achter een gloednieuwe XJS Convertible.
Tijdens die periode kreeg de Jaguar onder meer een alternatorwissel, Kenlowe-ventilator, hoogrendementradiateur en oliekkoeler. Het originele interieur onderging zorgvuldig restauratiewerk, met behoud van zoveel mogelijk stoffering. Groot bodyshellwerk in 1986: nieuwe dorpels, achterste spatschermen, deurkanten en zijpanelen. In 1989 een complete motorrevisie met nieuwe zuigers, subframe-ophangingen en veren. In 1992 remmen gereviseerd en in 1993 opnieuw gespoten. In 1993 verkocht aan een Zweedse directeur van British Midlands Airways Ltd in Nottingham. Facturen tonen toponderhoud bij een Jaguar-specialist in de Midlands. De Zweed vertrok in 1994, en in oktober 1995 ging de auto naar een stel uit Huddersfield.
Het echtpaar uit West Yorkshire kocht de auto in uitstekende staat; een bekende Bentley-specialist (Walker and Bamforth) verzorgde het onderhoud. Ze reden onder meer de JEC Northern Day bij Harewood House. Na één jaar verkochten ze hem aan de eigenaar van een shire-paardenboerderij in North Yorkshire, die zijn levenslange droom vervulde door vanaf 1968 zijn eerste MKII te bezitten, pas 28 jaar later. Hij genoot tien jaar lang van weekendritten, bijna 3000 mijl. In 2006 ruilde hij hem in bij ons voor een Morris Bullnose Cowley. Een klant in Lancashire kreeg hem daarna, fietste probleemloos enkele duizenden miles en bracht hem tien jaar later met 96. 000 mijl terug in dezelfde prachtige staat. In 2018 verkocht aan de klant uit Shrewsbury die hem vier jaar reed, en recent aan onze vaste klant in Sussex. In Shrewsbury kreeg hij grote beurt, nieuwe bladveren, een volledige verwarming revisie en diverse andere onderhoudspunten.
Het dossier omvat facturen van Jaguar Daimler Norman Motors Ltd in Londen uit de jaren ’80, MOT-certificaten uit de jaren ’90, een gedetailleerd logboek van voorgaande eigenaren en oude documenten uit Jersey uit de jaren ’70.
Op de weg is deze MKII sensationeel en topklasse. Sinds de revisie heeft de motor slechts 15. 500 mijl afgelegd, met uitstekende power en goede oliedruk. De synchromesh-bak schakelt heerlijk, de overdrive schiet soepel in en uit. Met stuurbekrachtiging, strakke remmen en fijne wegligging is het een genot om te rijden. In 2018 bracht hij ruim £3000 door in onze Malton Coachworks: nieuwe remschijven voor, remblokken voor en achter, handremblokjes, remzuigers, subframe-ophangingen, stabilisatorrubbers, drop-links, krukaskeerringen, nieuwe overdrive-solenoïde en beschermkappen stuurinrichting. Na jaren zonder lakwerk kreeg de buitenzijde begin 2017 een complete spuitbeurt en toont hij vijf jaar later nog steeds glashelder met strakke panelen. In 2017-2018 is er in totaal zo’n £14. 000 in de Jaguar gestopt, plus recente detailwerkzaamheden. Het chroomwerk blinkt, de chromen spaakwielen zijn als nieuw en het Webasto-schuifdak lekt niet. De onderkant is structureel ijzersterk en klaar voor dagelijks gebruik en plezier. Het interieur is een lust voor het oog: prachtig gerijpt rood leer op stoelen en portieren, mooie tapijten met vloermatten, strak hemelbekleding en perfect houtwerk. TLG 424D is een topauto die geweldig rijdt en met vertrouwen gereden kan worden. Het uitgebreide dossier toont aan dat er nooit op kosten is bezuinigd.
Bezichtiging op afspraak.
