Hoogtepunten

Door specialisten vakkundig omgebouwd tot een lichtgewicht raceauto
€ 77.351 aan werkzaamheden door Frog Racing, Muckensturm en Azur Car
Motor gereviseerd en opgewaardeerd tot 280 hp door Frog Racing
3,8 l zescilinder-in-lijn met latere, volledig gesynchroniseerde vierversnellingsbak
Voorzien van instelbare schokdempers, een dikkere torsiestang en FIA-race-remmen
Motor 3.800 km geleden in 2015 gereviseerd, kosten € 7.529
Aantrekkelijke auto in blauw/grijs metallic met Dunlop-racestaalvelgen
Weglegale auto met geldige Contrôle Technique tot december 2027
Een van de laatste 50 gebouwde FHC 3,8 l Series 1 E-Types met het stuur links

De aantrekkingskracht

De E-Type werd ontworpen door aerodynamicus Malcolm Sayers om, net als zijn XK-voorgangers, een gestroomlijnde, efficiënte baan te trekken over het rechte stuk van Mulsanne en Le Mans te domineren. Door de omstandigheden hoefde hij dat nooit te doen, maar boekte hij in plaats daarvan succes in de showrooms. Het is aan de liefhebbers overgelaten om te realiseren wat de fabriek nooit heeft gedaan, waaronder de bouwer van deze opmerkelijke lichtgewicht coupé uit Serie 1.

Deze auto, voor het eerst geregistreerd in augustus 1964, is een van de laatste 50 linksgestuurde coupés die werden gebouwd vóór de overstap naar de grotere 4,2L-motor. Tussen 2003 en 2009 hebben specialisten zoals Frog Racing, Meckenstrum en Azur Car de auto stap voor stap omgebouwd tot het exemplaar dat u vandaag ziet, voor een bedrag van ruim € 77.000. De nadruk lag op het lichter maken van de auto, het verbreden van de spoorbreedte achter en het opvoeren van het vermogen tot 280 hp, om zo een krachtige, voor de openbare weg geregistreerde en FIA-conforme raceauto te creëren. De specificaties omvatten een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak, instelbare race-schokdempers, FIA-gehomologeerde remmen, een dikkere torsiestang, een aluminium radiator met slangen van luchtvaartkwaliteit en een elektromagnetische noodstopschakelaar van Danielson.

De auto is uitgevoerd in blauw/grijs met mooie details zoals lederen motorkapriemen en een set diepe Dunlop-achtige racevelgen. Dit is een enorm krachtige auto waarvan de bredere spoorbreedte achter de uitstraling op de weg van dit vertrouwde model volledig verandert. Sinds de voltooiing heeft de auto 3.800 km geleden een motorrevisie ondergaan bij specialist Steel Motors. Hij komt op de markt met een geldige Controle Technique tot december 2027.

Deze auto is grondig opgewaardeerd, aanzienlijk lichter gemaakt en ziet er gewoonweg fantastisch uit: een hoogwaardige, op maat gemaakte, unieke raceauto om van te genieten op de weg of op het circuit.

Geschiedenis & Papieren

Voor het eerst geregistreerd in augustus 1964
Chassisnummer 890832, waarbij de laatste FHC-auto met het stuur aan de linkerkant nummer 890872 was
Uitgebreid historisch dossier met documentatie over de restauratie en verdere werkzaamheden
Onafhankelijke keuring beschikbaar, volgens de verkoper
Technische keuring geldig tot 5 december 2027
Kentekenbewijs
De teller staat op 6.371 km, maar de totale kilometerstand ligt vermoedelijk hoger
3.800 km gereden sinds de motorrevisie in 2015
Ombouwkosten van € 127.351 inclusief aankoop van de auto
€ 7.529 voor de revisie van de motor in 2015 door Steel Motors

Conditie

Professioneel verlicht E-Type met verbrede spoorbreedte achter
Tijdens de renovatie opnieuw gespoten in blauw/grijs metallic, dat nog steeds in goede staat verkeert
Racelogo op de motorkap en stickers op andere delen en ruiten
Uitgerust met diepe, grijze racevelgen in Dunlop-stijl met spinners
Voorzien van hoogwaardige Avon-banden in racestijl
Strip-interieur met rolkooi, brandblusser en overige FIA-conforme uitrusting
Bucketstoelen in de stijl van de E-type uit die tijd gemonteerd
Moto Lita-stuurwiel met lederen rand

De ombouw van deze auto werd 17 jaar geleden voltooid, maar dat zou je nauwelijks zeggen als je de staat van de carrosserie en het lakwerk ziet. De aantrekkelijke blauw/grijze metallic lak ziet er uitstekend uit, en de emblemen en stickers verwijzen naar zijn circuitcapaciteiten. Een set diepe stalen velgen in Dunlop-stijl vult de voorste en de bredere achterste wielkasten en is voorzien van hoogwaardig Avon-rubber.

Het interieur vertoont nog sporen van de fabrieksafwerking, zoals de aluminium middenconsole en de tuimelschakelaars, maar is grondig gestript en aangepast aan de FIA-specificaties. Dit omvat een rolkooi, een brandblusser en veiligheidsgordels voor de kuipstoelen in E-Type-stijl.

Technische gegevens

3,8 l 280 hp XK zescilinder-in-lijnmotor
Drievoudige SU-carburateurs
Volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak
Aluminium radiator met slangen van luchtvaartkwaliteit
Verstelbare race-schokdempers
Dikkere torsiestang
Door de FIA gehomologeerde race-remmen
Actuele technische keuring

De sleutel tot het potentieel van deze auto is de 3,8-liter zescilinder-in-lijnmotor, die in 2009 door specialist Frog Racing is geprepareerd en gebouwd. Het werk zou 280 hp opleveren, een flinke sprong voorwaarts ten opzichte van de standaardauto. De lange lijst met upgrades, hierboven samengevat, omvat onder meer de overstap naar de sterk verbeterde, volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak.

Steel Motors heeft de motor in 2015 grondig gereviseerd en sindsdien heeft hij minder dan 4.000 km afgelegd.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabank staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.