Descrizione
Questo è un esemplare che conosciamo molto bene, ma prima di conoscere il contesto dell'auto, abbiamo venduto la MK2 a un nuovo cliente durante l'estate del 2023 che ha percorso circa 1500 chilometri di touring affidabile, compresi due viaggi in Irlanda. In precedenza, era di proprietà di uno dei nostri clienti abituali del Sussex, che nel 2022 ha speso migliaia di sterline per portare quest'auto al livello successivo. Centinaia di ore di lavoro sono state impiegate per apportare miglioramenti, ma è stato svolto anche un enorme lavoro di dettaglio per portare l'auto a uno standard degno di vincere mostre ed eventi. Solo 150 ore di lavoro sono state dedicate al dettaglio del vano motore, della parte inferiore completa, compresi gli scarichi e ogni ruota a filo, per trasformare questa superba auto in uno standard degno di qualsiasi collezione. La carrozzeria e la vernice sono state curate nei dettagli per mantenere l'auto incredibilmente nitida, gli interni sono stati accuratamente trattati e ricondizionati per mantenere l'autentico aspetto originale e le parti riattrezzate includono la console centrale e la ghiera del cambio. Per migliorare ulteriormente gli interni, l'auto è stata dotata di nuovi pedali dei freni e della frizione, di uno stereo Radiomobile d'epoca e dell'installazione di un bracciolo anteriore/ scatola Henlys. Altri miglioramenti hanno incluso una lucidatura completa della macchina, guarnizioni dei fari laterali rinnovate, zoccolo della targa anteriore corretto per la fabbrica, morsetto della batteria rinnovato e corretto, tutti piccoli elementi che mostrano una vera attenzione ai dettagli. Questa Jaguar MKII ci è nota da quasi 18 anni ed è stata venduta da noi in numerose occasioni. Prima di essere venduta nel 2022 e nel 2023, l'ultima volta che è stata con noi è stata nel 2018 ed è sempre stata una guida fantastica, un'auto ideale per un uso regolare e negli ultimi quattro anni, dal 2018 fino a 2022, ha percorso 2000 miglia senza difetti. Un altro esempio della sua usabilità è stato il fatto che è stata portata qui da Shrewsbury all'inizio del 2022, con prestazioni eccellenti durante il viaggio di tre o quattro ore. Oltre alle splendide condizioni dell'auto e alla sua guidabilità, la vettura vanta anche un'impressionante provenienza grazie a un'ampia documentazione storica e alla partecipazione al film di Phil Collins "Buster". Sebbene la recente spesa del 2022 sia impressionante, nei quattro anni precedenti nello Shropshire la Jaguar ha speso 6000 sterline per la manutenzione, i miglioramenti e la cura generale, quindi è inutile dire che è stata curata senza badare a spese. TLG 424D è stata prodotta il 1° dicembre 1965 ed è un'autentica RHD 3. 8 MKII fornita nuova da Henlys di Manchester. La Jaguar è stata iscritta per la prima volta a una signora M W Ferguson di Wilmslow, nel Cheshire, e oggi ha ancora il marchio di immatricolazione originale di Chester. L'impressionante e completo fascicolo storico conferma che dal 1971 al 1982 la Jaguar è stata fuori dal continente e ha fatto base a Jersey. Nel 1982 l'auto è stata riportata in Inghilterra da uno specialista di MKII di Bournemouth ed è stata venduta a un proprietario privato nel Kent. Nel 1985 l'auto fu acquistata dal cofondatore e direttore di una società chiamata The Brand Dynamics Group di Londra, che la possedette fino alla metà degli anni Novanta. Per quasi dieci anni la Jaguar ha avuto una vita molto interessante: nel 1987 l'auto è stata protagonista e co-protagonista con Phil Collins e Julie Walters del film "Buster", la grande rapina al treno. Nel 1989 il proprietario tornò negli Stati Uniti e non abbandonò la TLG 424D. La Jaguar rimase negli Stati Uniti per 3, 5 anni e nel 1990 si aggiudicò il primo posto nella classe delle berline europee del dopoguerra al prestigioso salone dell'auto ad inviti "Eyes on the Classic" presso l'Edsel Ford Estate and Museum di Detroit. L'anno precedente aveva ottenuto un punteggio di 94, 2 nella classe Driven al Jaguar Affiliates Group (JAG) of Michigan Concours D'Elegance. Durante la proprietà la Jaguar è stata migliorata con la conversione dell'alternatore, la ventola Kenlowe, il radiatore ad alta efficienza e il radiatore dell'olio. Gli interni, completamente originali, sono stati sottoposti a un accurato lavoro di restauro, mantenendo l'originalità dove possibile. Gli interventi più significativi durante il periodo di proprietà sono stati un ampio lavoro di carrozzeria che ha incluso nuovi brancardi, parafanghi posteriori inferiori, bordi delle porte e gruppi laterali nel 1986, nel 1989 una ricostruzione totale del motore che ha incluso nuovi pistoni e in questo periodo sono stati montati nuovi supporti del sottotelaio e nuove molle. Nel 1992 furono revisionati i freni e nel 1993 furono eseguite ulteriori verniciature. Nel 1993 la Jaguar è stata venduta a un direttore svedese della British Midlands Airways Ltd, che ha risieduto per diversi anni nella zona di Nottingham. Le fatture relative ai due anni di proprietà descrivono un'eccellente manutenzione e cura da parte di uno specialista Jaguar del Midlands. Il proprietario svedese si è dimesso dalla compagnia aerea delle Midlands nel 1994 e nell'ottobre 1995 l'auto è diventata di proprietà di una coppia di Huddersfield, che l'ha acquistata in ottime condizioni e l'ha sottoposta alla manutenzione di un noto specialista Bentley dell'epoca, Walker and Bamforth. Durante la loro breve proprietà hanno partecipato al JEC Northern Day a Harewood House. La coppia del West Yorkshire tenne l'auto solo per un anno, poi fu venduta al proprietario di un allevamento di cavalli da tiro del North Yorkshire che la tenne per dieci anni esatti. Possedere una MK2 era una delle ambizioni di una vita del "nuovo" proprietario, fin da quando era un giovane uomo d'affari nel 1968. Ha dovuto aspettare 28 anni per possedere la sua prima Jaguar MKII. L'auto è stata goduta appieno per dieci anni e ha percorso quasi 3000 miglia di guida nei fine settimana. Il proprietario si è separato dall'auto solo nel 2006, quando è venuto a trovarci, si è imbattuto in una splendida Morris Bullnose Cowley e ha concordato un accordo. Abbiamo poi venduto l'auto a un cliente del Lancashire che ha percorso un paio di migliaia di miglia senza problemi. La TLG 424D era stata un piacere da possedere e aveva richiesto solo interventi di assistenza e manutenzione minima. La Jaguar è tornata da noi più di dieci anni dopo, con 96 miglia registrate, esattamente nelle stesse condizioni, splendidamente presentate. Nel 2018 abbiamo venduto l'auto al cliente citato in precedenza a Shrewsbury, che ha goduto di quattro anni di proprietà, e più recentemente al nostro cliente di lunga data nel Sussex. Negli ultimi quattro anni a Shrewsbury la Jaguar è stata sottoposta a importanti interventi di manutenzione, nuove molle a balestra, revisione completa dell'impianto di riscaldamento e altri interventi di manutenzione dettagliati nel fascicolo storico. Il fascicolo storico completo comprende fatture risalenti a molti anni fa, compresi i registri della Jaguar Daimler Norman Motors Ltd di Londra negli anni '80, certificati di revisione fino agli anni '90, un favoloso registro dei lavori e dell'utilizzo da parte dei precedenti proprietari e vecchi registri e registri di Jersey negli anni '70. Su strada questa MKII è sensazionale e di classe superiore da guidare sotto ogni aspetto. Il motore ha percorso solo 15500 miglia dalla ricostruzione e ha prestazioni e sensazioni superbe, con un'eccellente erogazione di potenza e un'ottima pressione dell'olio. La scatola del cambio completamente sincronizzata è un piacere da usare, l'overdrive entra ed esce senza problemi e con il servosterzo, i freni e la maneggevolezza, l'auto è un piacere da guidare. Nel 2018 la MKII 3. 8 è passata per la nostra officina Malton Coachworks con una spesa di oltre 3000 sterline. Gli interventi hanno incluso nuovi dischi dei freni anteriori, pastiglie anteriori e posteriori, pastiglie del freno a mano, pistoni dei freni anteriori e posteriori, nuovi supporti del sottotelaio, boccole della barra stabilizzatrice, nuovi tiranti e boccole, paraolio dell'albero motore anteriore, nuovo solenoide dell'overdrive e cuffie della cremagliera dello sterzo. Non avendo ricevuto vernice per molti anni, all'inizio del 2017 la Jaguar è stata sottoposta a una riverniciatura completa del guscio esterno e, a distanza di cinque anni, si presenta ancora in modo superbo con una finitura in vetro e pannelli belli dritti. Compresi gli interventi meccanici, nel 2017 sono stati spesi circa 8. 000 sterline per la Jaguar e altri 6. 000 sterline sono stati spesi per la vettura tra il 2018 e l'inizio del 2022. Il lavoro di cromatura è intelligente, così come le ruote cromate a filo e il tetto apribile Webasto è in ordine eccellente senza alcuna traccia di perdite. La parte inferiore è strutturalmente eccellente e la MKII è pronta per essere utilizzata e goduta. La tappezzeria è una delizia con sedili e portiere in pelle rossa splendidamente invecchiata, bei tappeti con tappetini, cielo pulito, imperiale e boiserie molto ben presentata. La TLG 424D è un'auto bellissima e si sente assolutamente a proprio agio sulla strada. Questo è un esemplare di alta qualità che può essere guidato e posseduto con fiducia, e l'ampia documentazione dimostra che per tutta la vita dell'Auto è stata mantenuta senza badare a spese. Visualizzazioni su appuntamento.
