Beschreibung
Dies ist ein Beispiel, das wir sehr gut kennen, aber vor dem Hintergrund des Autos, verkauften wir die MK2 zu einem neuen Kunden im Sommer 2023, die rund 1500 von zuverlässigen Touren, einschließlich zwei Reisen über Irland zurückgelegt. Davor war er im Besitz eines unserer Stammkunden aus Sussex, der im Jahr 2022 Tausende von Pfund ausgab, um das Auto auf die nächste Stufe zu bringen. Hunderte von Arbeitsstunden flossen in die Verbesserungen, aber es wurde auch ein enormer Aufwand betrieben, um den Wagen auf einen Standard zu bringen, der es wert ist, bei Shows und Veranstaltungen zu gewinnen. Allein 150 Stunden wurden für die Detaillierung des Motorraums, des kompletten Unterbodens einschließlich Auspuff und jedes Drahtrads aufgewendet, um dieses großartige Auto auf einen Standard zu bringen, der jeder Sammlung würdig ist. Detaillierte Karosserie- und Lackierarbeiten sorgten dafür, dass der Wagen unglaublich scharf aussieht. Der Innenraum wurde sorgfältig behandelt und neu poliert, um den authentischen Original-Look beizubehalten, und Teile wie die Mittelkonsole und die Schalthebelmanschette wurden neu verziert. Um den Innenraum weiter aufzuwerten, erhielt der Wagen neue Brems- und Kupplungspedale, ein originales Radiomobil-Stereogerät und eine Henlys-Armlehne vorne. Zu den weiteren Verbesserungen gehören eine komplette Maschinenpolitur, erneuerte Dichtungen für die Seitenscheinwerfer, ein werkseitig korrekter Sockel für das vordere Nummernschild, eine erneuerte korrekte Batterieklemme - alles Kleinigkeiten, die von echter Liebe zum Detail zeugen. Der Wagen ist ein wunderschönes Exemplar und hat jetzt einen Standard, der seiner beeindruckenden Geschichte und Herkunft entspricht. Dieser Jaguar MKII ist uns nun seit fast 18 Jahren bekannt und wurde von uns bereits mehrfach verkauft. Bevor wir den MKII in den Jahren 2022 und 2023 verkauften, war er zuletzt 2018 bei uns und war immer ein fantastischer Fahrer, ein Auto, das ideal für den regelmäßigen Gebrauch war und in den letzten vier Jahren von 2018 bis 2022 2000 fehlerfreie Meilen zurückgelegt hatte. Ein weiteres Beispiel für seine Benutzerfreundlichkeit war die Tatsache, dass er Anfang 2022 von Shrewsbury hierher gefahren wurde und während der drei- bis vierstündigen Fahrt eine hervorragende Leistung zeigte. Während die jüngsten Ausgaben im Jahr 2022 beeindruckend sind, hat der Jaguar in den vier Jahren davor in Shropshire £6000 für Wartung, Verbesserungen und allgemeine Instandhaltung ausgegeben. TLG 424D wurde am 1. Dezember 1965 hergestellt und ist ein echter RHD 3. 8 MKII, der neu von Henlys of Manchester geliefert wurde. Der Jaguar wurde zunächst auf eine Frau M. W. Ferguson in Wilmslow, Cheshire, zugelassen und trägt heute noch sein ursprüngliches, in Chester zugewiesenes Kennzeichen. Die beeindruckende, umfassende Geschichtsakte bestätigt, dass der Jaguar von 1971 bis 1982 nicht auf dem Festland, sondern auf Jersey stationiert war. 1982 wurde der Wagen von einem in Bournemouth ansässigen MKII-Spezialisten zurück nach England gebracht und an einen privaten Besitzer in Kent verkauft. Im Jahr 1985 wurde der Wagen vom Mitbegründer und Direktor einer Firma namens The Brand Dynamics Group in London gekauft, die ihn bis Mitte der 1990er Jahre besaß. Fast zehn Jahre lang führte der Jaguar ein sehr interessantes Leben. 1987 spielte der Wagen zusammen mit Phil Collins und Julie Walters in dem Film 'Buster', dem Great Train Robbery Spielfilm, die Hauptrolle. Im Jahr 1989 kehrte der Besitzer in die USA zurück und ließ den TLG 424D nicht zurück. Der Jaguar blieb 3, 5 Jahre lang in den USA und belegte 1990 den ersten Platz in der Klasse der europäischen Nachkriegslimousinen bei der renommierten "Eyes on the Classics"-Einladungsausstellung im Edsel Ford Estate and Museum in Detroit. Im Jahr zuvor hatte er beim Jaguar Affiliates Group (JAG) of Michigan Concours D'Elegance in der Driven Class 94, 2 Punkte erzielt. Während des Besitzes wurde der Jaguar mit einem Lichtmaschinenumbau, einem Kenlowe-Lüfter, einem hocheffizienten Kühler und einem Ölkühler verbessert. Die völlig originale Innenausstattung wurde sorgfältig renoviert, wobei die Originalität so weit wie möglich erhalten blieb. Die wichtigsten Arbeiten, die während der Besitzzeit durchgeführt wurden, waren umfangreiche Karosseriearbeiten, darunter neue Schweller, untere Kotflügel, Türkanten und Seitenteile im Jahr 1986. 1989 wurde der Motor komplett überholt, einschließlich neuer Kolben, und zu dieser Zeit wurden neue Hilfsrahmenhalterungen und neue Federn eingebaut. Im Jahr 1992 wurden die Bremsen überholt und 1993 wurden weitere Lackierungsarbeiten durchgeführt. 1993 wurde der Jaguar an einen schwedischen Direktor von British Midlands Airways Ltd. verkauft, der mehrere Jahre lang in der Gegend von Nottingham ansässig war. Die Rechnungen über die zwei Jahre, in denen der Wagen in seinem Besitz war, weisen eine ausgezeichnete Wartung und Instandhaltung bei einem Jaguar-Spezialisten in den Midlands aus. Der schwedische Besitzer schied 1994 aus der Fluggesellschaft in den Midlands aus, und im Oktober 1995 ging der Wagen in den Besitz eines Ehepaars aus Huddersfield über. Das Ehepaar aus West Yorkshire kaufte den Wagen in ausgezeichnetem Zustand und ließ ihn von einem uns damals wohlbekannten Bentley-Spezialisten, Walker and Bamforth, warten. Während ihres kurzen Besitzes besuchten sie den JEC Northern Day in Harewood House. Das Ehepaar aus West Yorkshire behielt den Wagen nur ein Jahr lang, dann wurde er an den Besitzer einer Shire Horse Farm in North Yorkshire verkauft, der den Wagen genau zehn Jahre lang behielt. Einen MK2 zu besitzen war einer der Lebensträume des "neuen" Besitzers, seit er 1968 ein junger Geschäftsmann war. Er musste 28 Jahre warten, um seinen ersten Jaguar MKII zu besitzen. Das Auto wurde zehn Jahre lang ausgiebig genutzt und legte fast 3000 Meilen bei Wochenendfahrten zurück. Der Besitzer trennte sich erst 2006 von dem Auto, als er uns besuchte, über einen wunderschönen Morris Bullnose Cowley stolperte und ein Geschäft abschloss. Wir verkauften das Auto dann an einen Kunden in Lancashire, der ein paar tausend einwandfreie Meilen zurücklegte. Der TLG 424D war ein wahres Vergnügen und benötigte nur minimale Wartung und Servicearbeiten. Mehr als zehn Jahre später kehrte der Jaguar mit 96. 000 Kilometern in genau demselben, wunderschön präsentierten Zustand zu uns zurück. Im Jahr 2018 verkauften wir den Wagen an den bereits erwähnten Kunden in Shrewsbury, der ihn vier Jahre lang besaß, und vor kurzem an unseren langjährigen Kunden in Sussex. In den letzten vier Jahren wurde der Jaguar in Shrewsbury einer größeren Wartung unterzogen, neue Blattfedern, eine komplette Überholung des Heizungssystems und verschiedene andere Wartungsarbeiten, die in der Historienakte aufgeführt sind. Die umfassende Historienakte enthält Rechnungen, die viele Jahre zurückreichen, einschließlich Aufzeichnungen von Jaguar Daimler Norman Motors Ltd in London in den 1980er Jahren, TÜV-Zertifikate bis zurück in die 1990er Jahre, ein fabelhaftes Arbeits- und Nutzungsprotokoll von Vorbesitzern sowie alte Logbücher und Aufzeichnungen aus Jersey in den 1970er Jahren. Auf der Straße ist dieser MKII sensationell und in jeder Hinsicht erstklassig zu fahren. Der Motor hat seit der Überholung nur 15500 Meilen zurückgelegt und bietet ein hervorragendes Fahrverhalten mit exzellenter Leistungsentfaltung und sehr gutem Öldruck. Das Syncro-Getriebe ist ein wahres Vergnügen, der Overdrive schaltet sanft ein und aus, und mit der Servolenkung, den scharfen Bremsen und dem Handling ist das Auto ein wahrer Fahrspaß. Im Jahr 2018 durchlief der MKII 3. 8 unsere Malton Coachworks Werkstatt mit einem Aufwand von über £3000. Die Arbeiten umfassten neue vordere Bremsscheiben, vordere und hintere Beläge, Handbremsbeläge, vordere und hintere Bremskolben, neue Hilfsrahmenbefestigungen, Stabilisatorbuchsen, neue Unterlenker und Buchsen, Öldichtungen an der vorderen Kurbelwelle, neue Overdrive-Solenoid und Lenkungsmanschetten. Nachdem der Jaguar seit vielen Jahren nicht mehr lackiert worden war, wurde er Anfang 2017 einer kompletten Neulackierung unterzogen, und auch fünf Jahre später präsentiert er sich immer noch hervorragend mit einer gläsernen Oberfläche und schönen geraden Flächen. Einschließlich der mechanischen Arbeiten wurden 2017 etwa 8. 000 Pfund für den Jaguar ausgegeben, und weitere 6000 Pfund wurden zwischen 2018 und Anfang 2022 in das Auto investiert. Die Chromarbeiten sind schick, ebenso wie die Chromdrahträder und das Webasto-Schiebedach ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne Anzeichen von Undichtigkeit. Der Unterboden ist strukturell exzellent und der MKII ist sofort einsatzbereit. Die Polsterung ist eine Freude mit schön gealterten roten Ledersitzen und Türkarten, schönen Teppichen mit Fußmatten, einem sauberen Dachhimmel und sehr gut präsentierten Holzarbeiten. Der TLG 424D ist ein schönes Auto und fühlt sich auf der Straße absolut richtig an. Dies ist ein Top-Qualität Beispiel, das gefahren werden kann und im Besitz mit Vertrauen, und die umfangreichen Papiere zeigt, dass während der gesamten Lebensdauer des Autos wurde es mit keine Kosten gescheut gepflegt.
