Beschrijving
Soms, na een heel leven in de motorhandel, komen er auto's in de handel waar je gewoon verliefd op wordt.
Voor ons bij Motodrome blijft de Citroën Traction Avant een van onze favoriete modellen.
Wat kun je zeggen over deze legendarische auto's? De eerste massaproductieauto met voorwielaandrijving, en een van de eerste met monocoque constructie in plaats van een los chassis, ze waren een absolute sensatie toen ze halverwege de jaren dertig voor het eerst arriveerden.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de ontwikkeling van auto's opgeschort, maar toen dit exemplaar eind 1954 werd gebouwd, was het nog altijd een van de meest geavanceerde auto's van zijn tijd, met hydraulische remmen en onafhankelijke torsie-stangophanging die een sublieme wegligging gaven. Ze werden pas verdrongen door de nog imposantere DS die hen opvolgde.
Dit exemplaar is gebouwd in Slough, dus rechtsstuur, en is het kleinste van de 4-deurs berlineserie, bekend als ‘Legere’ in Frankrijk, of ‘Light 15’ in het Verenigd Koninkrijk.
Het is op smaakvolle wijze gemoderniseerd voor het huidige gebruik, met elektrische stuurbekrachtiging, elektronische ontsteking, opgewaardeerde elektrische systemen waaronder een dynamo, oliedruk- en temperatuursensoren, kop zonder lood, inertie-inertia gordels voorin en gordels achterin, en wordt derhalve geweldig om te rijden zonder zijn intrinsieke karakter te verliezen.
Wat historie betreft hebben we een enorme map die teruggaat tot 1955, en de kilometerstand van 64. 000 mijlen klopt waarschijnlijk.
Het stond aanvankelijk geregistreerd in Jersey, wat betekende dat het weinig kilometers maakte en de eerste 40 jaar niet op gezouten wegen reed, voordat het naar het Britse vasteland kwam en hier opnieuw werd geregistreerd.
Hoogtepunten uit de historie zijn onder meer een bare-metal spuitwerk en Waxoyl in 1990, een andere spuitbeurt in 1998, en een complete retrim in rood leer in 2011, en het interieur verkeert nog steeds in uitstekende staat.
Recentelijk is het onder handen genomen door Devon Tractions, die een enorme hoeveelheid mechanisch werk hebben verricht om het weer in orde te krijgen, waaronder een volledige cilinderkoprevisie (met geharde klepzittingen) in 2023, en sindsdien rijdt het nog niet veel.
Alle facturen van hun werkzaamheden zitten in het dossier.
Het loopt en rijdt prachtig, en krijgt bewonderende blikken waar ik het ook parkeer. Er is een goede reden waarom dit soort klassieke auto's nog steeds behoort tot de coolste klassiekers die je kunt bezitten.
Op onze eigen website vind je onze gebruikelijke twee video's – een walkaround-beoordeling en rij-ervaringen, die deel uitmaken van de beschrijving.
Bezichtiging uitsluitend na afspraak
