Beschreibung
Hin und wieder, nach einem Leben in der Motorbranche, kommen bestimmte Autos in den Bestand, in die man sich einfach verliebt.
Für uns bei Motodrome bleibt der Citroën Traction Avant eines unserer Favoriten.
Was kann man über diese legendären Autos sagen?
Das erste massenproduzierte Auto mit Frontantrieb und eines der ersten mit Monocoque-Konstruktion statt eines separaten Fahrgestells; sie waren ein absoluter Sensation, als sie Mitte der 1930er Jahre erstmals auftauchten.
Der Zweite Weltkrieg setzte die Entwicklung im Automobilbau zeitweise außer Kraft, doch als dieses Exemplar Ende 1954 gebaut wurde, gehörte es nach wie vor zu den fortschrittlichsten Autos seiner Zeit, mit hydraulischen Bremsen und unabhängiger Torsionsstabfederung, die eine herausragende Fahrt ermöglichten. Sie wurden erst durch das noch beeindruckendere DS-Modell beerbt, das sie ersetzte.
Dieses Exemplar stammt aus Slough, es ist also Rechtslenker, und es ist der Kleinste der 4-Türer-Limousinenreihe, in Frankreich als ‚Legere‘ bekannt oder im Vereinigten Königreich als ‚Light 15‘.
Es wurde geschmackvoll für den heutigen Einsatz modifiziert, mit elektrischer Servolenkung, elektronischer Zündung, aufgerüsteter Elektrik inklusive Generator, Öldruck- und Temperaturanzeige, bleifreier Kopf, Gurt mit Anschlag vorne, und Rücksitzegurt, und lässt sich deshalb herrlich fahren, ohne seinen intrinsischen Charakter verloren zu haben.
Historisch gesehen haben wir eine riesige Akte, die bis 1955 zurückreicht, und der Kilometerstand von 64. 000 Meilen dürfte wahrscheinlich korrekt sein.
Es war ursprünglich in Jersey registriert, was bedeutete, dass es wenige Kilometer fuhr und in den ersten 40 Jahren nicht auf gesalzenen Straßen unterwegs war, bevor es aufs britische Festland kam und hier erneut zugelassen wurde.
Historische Höhepunkte umfassen eine blanke Lackierung auf Metallbasis und Waxoyl im Jahr 1990, eine weitere Neulackierung 1998 und eine komplette Neuausstattung in rotem Leder im Jahr 2011, wobei das Interieur nach wie vor ausgezeichnet ist.
Kürzlich wurde es von Devon Tractions betreut, die eine Menge mechanischer Arbeiten durchgeführt haben, um es wieder auf Vordermann zu bringen, darunter eine komplette Kopfbearbeitung des Zylinderkopfs (mit gehärteten Ventilsitzen) im Jahr 2023, und es hat seitdem nur wenige Meilen gemacht. Alle Rechnungen für deren Arbeiten liegen dem Aktenordner bei.
Es läuft und fährt sich herrlich, und wo auch immer ich es abstelle, erntet es bewundernde Blicke. Es gibt einen guten Grund, warum sie zu den coolsten Classics gehören, die man besitzen kann.
Auf unserer eigenen Website finden Sie wie gewohnt zwei Videos – eine Rundgangsbewertung und Fahrpraxis-Eindrücke, die Teil der Beschreibung sind.
Besichtigung nur nach vorheriger Terminvereinbarung.
