Description
Parfois, après une vie entière dans le métier de la motorisation, certaines voitures entrent en stock et vous tombent tout simplement amoureux.
Pour nous chez Motodrome, la Citroën Traction Avant reste l'une de nos favorites.
Que peut-on dire de ces voitures légendaires ? Première voiture produite en série à traction avant, et l'une des premières à coque monocoque plutôt qu'un châssis séparé, elles furent une sensation absolue lorsqu'elles firent leur arrivée au milieu des années 1930.
La Seconde Guerre mondiale a mis en suspens les progrès de l'automobile, mais lorsque celle-ci fut produite, à la fin de 1954, elle restait l'une des voitures les plus avancées de son époque, avec des freins hydrauliques et une suspension à barre de torsion indépendante offrant une conduite exceptionnelle. Elles furent supplantées uniquement par la DS, encore plus impressionnante, qui les remplaça.
Celle-ci est un exemplaire construit à Slough, donc à conduite à droite, et est la plus petite de la gamme berline 4 portes, connue en France sous le nom de « Legère » ou en UK « Light 15 ».
Elle a été savamment modifiée pour l'usage contemporain, avec une direction électrique, un allumage électronique, des améliorations électriques comprenant un alternateur, des jauges de pression et de température d'huile, une culasse sans plomb, des ceintures de sécurité à enrouleur à l'avant et à l'arrière, et elle est par conséquent agréable à conduire sans avoir perdu son caractère intrinsèque.
Du point de vue historique, nous disposons d'un dossier massif remontant à 1955, et son compteur affichant environ 64 000 miles est probablement correct.
Elle a d'abord été immatriculée dans les îles Anglo-Normandes (Jersey), ce qui lui a permis de cumuler peu de kilomètres et de ne pas rouler sur des routes salées pendant ses 40 premières années, avant d'arriver au Royaume-Uni continental et d'être réimmatriculée ici.
Parmi les temps forts historiques figurent une remise en état de la carrosserie brut de métal et waxoyl en 1990, une autre retouche en 1998, et une réfection complète de l'intérieur en cuir rouge en 2011, et l'intérieur reste superbe.
Récemment, il a été pris en charge par Devon Tractions, qui a effectué une énorme quantité de travaux mécaniques pour le remettre à niveau, y compris une reconstruction complète de la culasse (sièges de soupapes durcis) en 2023, et il a peu roulé depuis. Toutes les factures de leurs travaux sont dans le dossier.
Elle démarre et roule magnifiquement, et attire les regards admiratifs où que je la gare. Il y a une bonne raison pour laquelle elle reste l'une des plus cool des voitures anciennes que l'on puisse posséder.
Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles – une présentation en images et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Visite sur rendez-vous.
