Beschrijving
In 1997 werd de Porsche 996 gepresenteerd als een volledig nieuw ontwerp om de 993 te vervangen en was de eerste productie-911 met waterkoeling. Dit werd gezien als een radicale afwijking van de luchtgekoelde 911-periode waar liefhebbers van het merk van hielden. Echter, Porsche gebruikte al meerdere jaren water om de koeling in hun competitieauto's te ondersteunen en won in 1998 de Le Mans 24 uur overall met de nieuwe watergekoelde GT1 911, waarmee de technologie werd verankerd voor een nieuw tijdperk van de Porsche 911.
De nieuwe 996-wegversie had een efficiëntere, kleinere 3, 4 liter motor met 4 kleppen per cilinder die niet alleen hoger toerde maar ook meer koppel en vermogen leverde dan de aflopende 3, 6-liter eenheid. Het onderstel was 45% stijver en lichter, met een gewicht van 1320 kg, waardoor hij met 300 pk (een getal dat voorheen was gereserveerd voor de 993 RS 3. 8) zich dynamisch beter presteerde dan zijn voorganger in alle opzichten, wat destijds leidde tot brede lof van de pers.
Als er één kritiek was, dan waren het de door Pinky Ley ontworpen koplampen, die om hun ei-vorm “eieren” genoemd werden, dus voor het modeljaar 2002 werd het uiterlijk aangepast evenals de bouwkwaliteit verbeterde. De cilinderinhoud werd verhoogd tot 3, 6 liter, met een vermogenstoename naar 320 pk en handgeschakelde versies konden nu in 5, 0 seconden van stil naar 60 mph accelereren, waarna ze verder accelereerden naar een topsnelheid net onder de 180 mph.
Naast coupé- en cabriémodellen keerde ook de Targa-variant terug met zijn glazen uitschuifbaar dak, voor het eerst gezien op de 993. Het bood coupé-stijl met de mogelijkheid tot een volledig open dak-ervaring.
Orient Express
Wij zijn verheugd een onberispelijk 996 Targa op voorraad te hebben, oorspronkelijk geleverd door Rivervale Porsche op 26-07-2022. Uitgevoerd in de zeldzame en opvallende combinatie van orientrood metallic met volledig Savannah-leerinterieur. Het beschikt over begeerde sportstoelen met harde rugleuning, verwarmd, met geperste Porsche-kruisen, handgeschakelde transmissie, automatische airconditioning, CDR 22-hoofdunit met Bose-luidsprekers, tripcomputer en natuurlijk het volledig elektrische glazen vouwdek met opening achterklep en zonnescherm.
Als u wat onderzoek naar de 996 hebt gedaan, is het goed gedocumenteerd dat sommigen last kunnen hebben van motorproblemen, en hoewel dit zeker niet voor iedereen geldt, is het verfrissend om te horen dat dit exemplaar in 2009 bij 14. 686 mijl een gedocumenteerde motorrevisie heeft ondergaan. Het heeft nu slechts 37. 000 mijl afgelegd, met een continue Porsche OPC- en specialistenhistorie sinds nieuw.
Onze gedachten
Hoewel sommigen nog steeds hun neus ophalen voor dit tijdperk van de 911, is dat echt hun verlies, want er is een heldere feedback door het stuur, in combinatie met precies genoeg stuuraanpassingen die bij latere modellen is verdwenen. En die compacte afmetingen, in combinatie met sterke prestaties, laten je er een op een favoriete weg mee sturen, met echte schwung en vertrouwen.
En wat betreft dit exemplaar? Wel, geweldig eigenlijk, de buitenkant toont nog steeds de originele lak in uitstekende staat, terwijl het interieur alle kenmerken heeft van een goed verzorgd exemplaar, waarbij de achterstoelen met name eruitzien alsof ze nog nooit hebben gezeten. Het uitschuifbare glazen dak werkt perfect en creëert een heldere en open sfeer wanneer het open of gesloten is.
Meer modern en geschikt voor dagelijks gebruik dan de luchtgekoelde generatie, maar toch meer analoog dan de huidige modellen, is deze 996 Targa ook ULEZ-geschikt.
