Descripción
Presentado en 1997, el Porsche 996 supuso un rediseño completo para sustituir al 993 y fue el primer 911 de serie en incorporar refrigeración por agua. Esto se recibió como una ruptura radical respecto a la era del 911 refrigerado por aire que los entusiastas de la marca admiraban. Sin embargo, Porsche ya llevaba años usando agua para ayudar a enfriar en sus coches de competición y ganó las 24 Horas de Le Mans de 1998 de forma absoluta con el nuevo GT1 911 refrigerado por agua, consolidando la tecnología para una nueva era del Porsche 911.
El nuevo coche de calle 996 contaba con un motor más eficiente, de menor cilindrada, de 3, 4 litros, 4 válvulas por cilindro, que no solo giraba más rápido, sino que también producía más torque y potencia que la unidad anterior de 3, 6 litros. El chasis era un 45% más rígido y más ligero, con 1320 kg, asegurando con 300 CV (una cifra que anteriormente se reservaba para el 993 RS 3. 8) un rendimiento dinámico superior al de su predecesor en todos los aspectos, ganándose el aplauso universal de la prensa de la época.
Si hubo una crítica, fue a las ópticas diseñadas por Pinky Lai, apodadas “huevos”, así que para el año modelo 2002 se revisó el diseño así como un incremento en la calidad de fabricación. El desplazamiento del motor aumentó a 3, 6 litros, con un aumento de potencia a 320 CV y las versiones con cambio manual podían alcanzar 60 mph en 5, 0 segundos sin esfuerzo, para luego acelerar hasta una velocidad máxima apenas por debajo de 180 mph.
Además de las versiones Coupé y Convertible, la variante Targa hizo un regreso bien recibido con su techo de vidrio retráctil, visto por primera vez en el 993. Ofrecía estilo coupé, combinado con la opción de disfrutar de una experiencia de techo totalmente abierta.
Orient Express
Nos complace haber asegurado una impecable 996 Targa en stock que fue suministrada originalmente por Rivervale Porsche el 26/ 07/ 2022. Acabada en la rara y deslumbrante combinación de rojo orient metálico con interior completo de cuero Savannah. Presenta asientos deportivos de estribo duro con escudos bordados de Porsche, transmisión manual, aire acondicionado automático, unidad principal CDR 22 con altavoces Bose, ordenador de a bordo y, por supuesto, el techo de vidrio eléctrico completamente plegable con apertura de la trampilla trasera y parasol.
Si has investigado un poco sobre la 996, está ampliamente documentado que algunas pueden presentar problemas de motor y, si bien no se aplica a todas, será refrescante escuchar que este ejemplar tiene un reemplazo de motor documentado realizado en 2009 a los 14. 686 millas. Ahora ha recorrido solo 37. 000 millas, con historial continuo de Porsche OPC y de especialistas desde nuevo.
Nuestros pensamientos
Aunque algunos siguen poniendo el hocico en alto ante esta era de la 911, en realidad es su pérdida, ya que hay una claridad de respuesta a través de la dirección, combinada con la cantidad adecuada de asistencia de potencia que se ha perdido en los modelos posteriores. Y esas dimensiones compactas, junto con un rendimiento contundente, te permiten trazar una línea por una carretera favorita con verdadera viveza y confianza.
¿Y qué hay de este ejemplar? Bueno, realmente encantador: el exterior conserva su pintura original en excelentes condiciones, mientras que el interior muestra todas las señales de un ejemplar cuidado, especialmente las plazas traseras que parecen no haber sido ocupadas nunca. El techo de vidrio retráctil funciona a la perfección y crea un ambiente claro y aireado tanto si está abierto como si está cerrado.
Más moderno y adecuado para las tareas diarias que la generación refrigerada por aire, pero aún más analógico que los modelos actuales, este 996 Targa también cumple con las normas ULEZ.
