Descrição
Revelado em 1997, o Porsche 996 foi uma reformulação completa para substituir o 993 e foi o primeiro 911 de produção a apresentar arrefecimento por água. Isto foi visto como uma mudança radical na era do 911 arrefriado a ar que os entusiastas da marca adoravam. No entanto, a Porsche já vinha a usar água para ajudar a arrefecer nos seus carros de corrida há vários anos e venceu as 24 Horas de Le Mans de 1998 no geral com o novo GT1 911 de arrefecimento a água, consolidando a tecnologia para uma nova era do Porsche 911. O novo modelo de estrada 996 trazia um motor mais eficiente, de menor capacidade, 3, 4 litros, com 4 válvulas por cilindro que não só atingia rotações mais altas, mas também gerava mais binário e potência do que a unidade 3, 6 litros anterior. O chassi era 45% mais rígido e mais leve, pesando 1320 kg, garantindo que com 300 cv (um valor anteriormente reservado ao 993 RS 3. 8) superava dinamicamente o antecessor em todos os aspetos, levando a aclamação universal da imprensa na época. Se houve uma crítica, foi aos faróis desenhados por Pinky Ley, apelidados de ovos, pelo que no ano-modelo de 2002 o styling foi revisto, bem como um aumento na qualidade de construção. O deslocamento do motor foi aumentado para 3, 6 litros, com um aumento de potência para 320 cv e as versões manuais podiam agora atingir 60 milhas por hora em 5, 0 segundos, antes de alcançarem uma velocidade máxima pouco acima de 180 milhas por hora. Além dos modelos Coupé e Conversíveis, a variante Targa fez o regresso bem-vindo com o seu teto de vidro retrátil, visto pela primeira vez no 993. Oferecia um estilo Coupé, combinado com a opção de ter uma experiência de teto totalmente aberto. Orient Express. Estamos satisfeitos por ter assegurado uma 996 Targa impecável em stock que foi originalmente fornecida pela Rivervale Porsche em 26/ 07/ 2022. Terminada na rara e deslumbrante combinação de vermelho Metálico Orient com interior em pele Savannah total. Apresenta lugares desportivos dianteiros com aquecimento de apoio, com brasões em relevo da Porsche, transmissão manual, ar-condicionado automático, unidade de cabeça CDR 22 com colunas Bose, computador de viagem e, claro, o teto de vidro elétrico deslizável com abertura da tampa traseira e sombreamento solar. Se já pesquisou sobre o 996, está bem documentado que alguns podem sofrer de problemas no motor, e embora certamente não se aplique a todos, será refrescante ouvir que este exemplar teve uma substituição do motor documentada realizada em 2009 aos 14. 686 milhas. Agora já percorreu apenas 37. 000 milhas, com historial contínuo da Porsche OPC e de especialistas desde novo. Nossos pensamentos: Embora alguns ainda olhem com desdém para esta era do 911, é realmente a deles a perder, pois há uma clareza de feedback através da direção, combinada com a dose certa de assistência de potência que se perdeu em modelos mais modernos. E essas dimensões compactas, juntamente com um desempenho contundente, permitem conduzir um por uma estrada favorita, com verdadeira garra e confiança. E que tal este exemplar? Bem, muito bonito, o exterior mantém ainda a pintura original em excelente estado, enquanto o interior apresenta todas as marcas de um exemplar bem cuidado, especialmente os bancos traseiros que parecem não ter sido ocupados. O teto de vidro retrátil funciona perfeitamente e cria um ambiente claro e arejado quer esteja aberto quer fechado. Mais moderno e adequado ao uso diário do que a geração arrefriada a ar, ainda mais analógico do que os modelos atuais, este 996 Targa cumpre também as normas ULEZ.
