Beschrijving
De Jaguar XJ6 Sovereign Serie 3 uit 1985 maakt deel uit van de laatste evolutie van een iconische generatie geboren in 1968. Oorspronkelijk vormde de XJ-reeks het persoonlijke project van Sir William Lyons, die een berline wilde creëren die luxe, stilte en wegligging samenbrengt. Na de Serie 1 in 1968 en de Serie 2 in 1973 onthult Jaguar in 1979 de Serie 3, ontwikkeld met de hulp van de Italiaanse carrosseriebouwer Pininfarina. Deze samenwerking vertaalt zich in een gemoderniseerde stijl: een hogere daklijn, vergrote glaspartijen, geïntegreerde bumper en een silhouet dat de Britse elegantie behoudt terwijl het een meer eigentijdse touch uit de jaren 80 omarmt.
In 1985 is de XJ6 Sovereign een van de meest luxueuze modellen van het gamma. Hij onderscheidt zich door een bijzonder verzorgd interieur, met veel leer, gelakte houten panelen en een verfijnde presentatie. Onder de motorkap huisvest hij de ultieme evolutie van de XK-motor, een legendarische zescilinder die eind jaren 40 werd ontworpen maar in de loop der decennia verder werd verfijnd. In deze eindfase van Serie 3 bereikt hij een hoge rijpheid: zacht, soepel, stil en zeer goed afgestemd op de souveraine filosofie van de auto. Jaguar maakt dan een belangrijke wending: na de splitsing met British Leyland in 1984 weer onafhankelijk geworden, zoekt het merk naar hogere kwaliteit en imago. De modellen uit 1985 genieten dan van extra aandacht bij assemblage en afwerking, wat de Sovereign tot een van de toppunten van de Britse klassieke elegantie maakt.
De productie van Serie 3 stopt in 1987 voor de zescilinders, en maakt plaats voor de modernere XJ40, maar zonder het retro-karakter waar Serie 3 nog volledig voor stond. Met de kennis van nu lijkt de XJ6 Sovereign van 1985 een van de laatste grote Jaguars met traditioneel stijlgevoel, waarbij strakke en tijdloze lijnen, legendarische mechaniek en een subtiele, ingetogen sfeer samenkomen.
Wat technische kenmerken betreft, wordt de Europese versie van 1985 aangedreven door een 4, 2-liter zes-in-lijn met Bosch L-Jetronic elektronische injectie (onder licentie van Lucas), die ongeveer 205 pk levert bij circa 5. 000 tpm en een koppel van nabij de 325 Nm. De topsnelheid ligt rond de 200 km/ u en 0-100 km/ u gebeurt in ongeveer tien seconden. De meeste modellen zijn gekoppeld aan een automatische Borg-Warner of ZF-versnellingsbak afhankelijk van de latere series, hoewel handgeschakelde met overdrive theoretisch nog beschikbaar is. Het verbruik, trouw aan de klassieke XK-architectuur, ligt tussen 13 en 18 liter per 100 km afhankelijk van de rijstijl.
Dit exemplaar werd nieuw geleverd in België op 5 augustus 1985. Het heeft sindsdien 116. 000 km gereden, zijn laatste eigenaar heeft de laatste 15. 000 km vanaf 2004 gereden.
De auto is altijd goed onderhouden geweest. In de laatste jaren:
2017 – 112. 000 km: nieuwe roestvrijstalen uitlaat, nieuwe banden, nieuw dakhemel
2020 – 115. 000 km: volledige remmenrevisie
2025 – 116. 000 km: volledige onderhoud
De auto rijdt heel goed, de versnellingsbak schakelt soepel. De kilometertelling van 116. 000 km lijkt in overeenstemming met de documentatie en de staat van het voertuig.
