Beschrijving
Te koop
Een matching-nummers Yamaha TZR125, gepresenteerd in verzamelaarkwaliteit.
Uitrusting
DELTABOX-kader vervaardigd uit hoogwaardige staalpersingen, Monocross-ophanging met box-sectie hoog-trek staart, De Carbon-type demper, racer-stijl clip-on stuur, rechthoekige koplamp, windscherm, dubbele achteruitkijkspiegels, 12 liter brandstoftank met vlakliggende luchthavensdop, vierkante buis passagier-grabrail, gegoten aluminium driezijdige spaakwielen, YEIS (Yamaha Energy Induction System) boostkamer, YPVS (Yamaha Power Valve System), vloeistofgekoeld, snelheidsmeter, toerenteller, watertemperatuurmeter, ontstekingsschakelaar met parklicht, richtingaanwijzerschakelaar, koplampschakelaar, neutraal indicator, hoorn, stuurslot, achtervoetsteunen, afsluitbare helmhouder. Fabrieksopties: Volledig kuipwerk-set.
EXTERIEUR
In navolging van Yamaha’s beroemde RD-modellen maar met baanbrekende technologie, was de TZR125 weer een wereldkampioen onder de lichtgewicht supersportmotoren. Dit uitzonderlijke exemplaar is uitgevoerd in het rode-witte kleurenpalet waarmee de motor en de optionele full fairing werden vervaardigd. Veel componenten van dit exemplaar zijn ongerestaureerd, met uitzondering van het schitterende lakwerk op tank en kuipdelen, toevertrouwd aan Pauls Custom Paintwork in West Kingsdown, gespecialiseerd in ‘alle verf, geen stickers’-afwerking. Het wit is in parelmoerafwerking uitgevoerd, waardoor het op het eerste gezicht standaard oogt, maar in zonlicht ziet het er geweldig uit met een parelmoer-flekk. Originaliteit is duidelijk terug te zien in de originele olive drab-groene afwerking van de bevestigingspunten evenals het fabrieksbedieningspaneel, handgrepen en rubbers van voetsteunen. Het windscherm vertoont enkele lichte spanningscraquelé aan het bovenste gedeelte. Lichte patina op de niet-gerestaureerde componenten is volledig acceptabel en de motor toont de perfecte mix van aangename originaliteit en onberispelijke lak. Het zadel is professioneel herschapen in de juiste blauwe bekleding, waaronder de originele Yamaha-toolkit. Dit is een heel speciale motor.
MOTOR EN TRANSMISSIE
Aangedreven door een vloeistofgekoelde tweetaktmotor, is deze TZR125 in feite de helft van Yamaha’s sensationele TZR250, die op zijn beurt rechtstreeks gebaseerd is op de wereldkampioenschap-winnende TZ-weg-racers. Voorzien van de Mikuni VM26SS-carburetor en technologische vooruitgangen uit die tijd zoals Yamaha Power Valve System (YPVS) en Yamaha Energy Induction System (YEIS). Omdat dit een Franse Europese uitvoering is, profiteert hij van onbeperkt gebruik met volledig operationeel YPVS-systeem. Het motornummer is aan de linkerzijde van de motorbehuizing gegraveerd en komt overeen met de frame-stam en VINplaat, wat bevestigt dat dit een matching-numbers-machine is. De originele Yamaha 2RL-14711-uitlaat blijft gemonteerd. De 6-versnellingsbak is nauwkeurig en de met fabriek versterkte koppeling en bredere eindtandwielaandrijving kunnen het extra vermogen aan.
Wielen, Banden & Remmen
De gegoten aluminium drievoudige spaakwielen behouden de originele ongerestaureerde rode afwerking met duidelijke gietmerken en zijn gemonteerd met premium Michelin PilotStreet 80/ 90-16 voorbanden en 100/ 90-18 achterbanden. De TZR beschikt over een hydraulische schijfrem voor met geperforeerde rotor ter bevordering van de koeling en een bijbehorende gouden zuiger remklauw. De achterrem is een weerbestendige trommel in het wiel geïntegreerd. Een geweldige combinatie voor maximaal remvermogen.
Historiebestand
Deze geweldige Yamaha TZR125 is een Franse Europese uitvoering die in 2018 naar het VK is gebracht en naar verluidt één eigenaar heeft gehad. De motor is UK-geregistreerd met een leeftijdsafhankelijke D-prefix en volledig rijwaardig met MOT tot mei 2026. Een Dating Certificate van Paul Dawkins, Motorrijhistoricus en Dating Officer bij de UK-gebaseerde Aircooled RD Club, bevestigt dat de motor in juni 1987 is gefabriceerd en dat de kleur- en componentenspecificatie correct zijn voor het modeljaar. Aangekocht en in 2019 UK-geregistreerd, in eigendom gebleven van dezelfde verzamelaar, staat de motor uit in zijn thuistoolroom naast vele andere motorfietsen uit de jaren 80, auto’s en retro memorabilia inclusief een ongebruikte Sinclair C5! Hij is goed onderhouden met licht gebruik en presteert fantastisch, vooral omdat hij een onbeperkte volvermogen YPVS-model is! Het getuigenis van de eigenaar is ook opgenomen in het historie-dossier. Leverbaar met handleiding, UK-registratiedocumenten, eerdere MOT-certificaten en brochure, klaar voor de volgende geïnteresseerde liefhebber.
MOT mei 2026, HPI vrij.
Zoek Google naar 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig.
Blijf op de hoogte van voorraad en nieuws: Volg ons op Facebook, Twitter en Instagram.
