Descrição
À VENDA
Uma Yamaha TZR125 de números de chassis correspondentes apresentada em estado de coleccionador.
EQUIPMENT
quadro DELTABOX fabricado a partir de aços de alta qualidade, suspensão Monocross com braço oscilante em aço de seção box, amortecedor tipo De Carbon, guiadores de guidão estilo racer, farol retangular, para-brisas, espelhos retrovisores duplos, depósito de combustível de 12 litros com tampa de encaixe flush tipo aeronáutico, barra de apoio para passageiro em tubo quadrado, rodas de liga de tri-ródio, câmara de boost YEIS (Yamaha Energy Induction System), YPVS (Yamaha Power Valve System), refrigeração a líquido, velocímetro, tacómetro, indicador de temperatura da água, interruptor de ignição com luz de parque, interruptor de pisca-pisca, interruptor de luz dianteira, indicador de neutro, buzina, fecho de direção, apoios traseiros, suporte de capacete com fecho. Opções de fábrica: kit completo de carenagem.
EXTERIOR
Seguindo as tradições dos famosos modelos RD da Yamaha, mas adoptando tecnologia inovadora, a TZR125 foi mais uma máquina leve supersport de classe mundial. Este exemplar extraordinário está acabado na combinação de cores vermelha e branca com que a moto e a carenagem opcional foram produzidas. Muitos componentes deste exemplar permanecem não restaurados, com a excepção do acabamento deslumbrante do depósito e carenagens, confiado à reconhecida Pauls Custom Paintwork de West Kingsdown, especializada em acabamentos “tinta única sem adesivos”. O branco é feito com acabamento de pérola, de forma que, à primeira vista, parece padrão, mas à luz do sol fica incrível com um toque de pérola. A originalidade é amplamente visível com o acabamento original em verde oliva nas peças, bem como com o grupo de comutação de fábrica, punhos e borrachas dos pedais originais. O para-brisas apresenta alguns sinais de fadiga na secção superior. Um patinamento suave nas peças não restauradas é plenamente aceitável, e a moto exibe a mistura perfeita de originalidade agradável e acabamento de pintura impecável. O assento foi reembalado profissionalmente com o revestimento azul correto, por baixo do qual está a caixa de ferramentas original da Yamaha. Este é uma moto muito especial.
MOTOR & TRANSMISSÃO
Equipada com motor de água a 2 tempos, esta TZR125 é basicamente metade da sensacional TZR250 da Yamaha, que por sua vez se baseia directamente nos corredores de corrida World Championship da TZ. Apresenta o carburador Mikuni VM26SS, bem como avanços tecnológicos da época, como o Yamaha Power Valve System (YPVS) e o Yamaha Energy Induction System (YEIS). Sendo um modelo francês europeu, beneficia de estar desobstruída com uso total do sistema YPV totalmente operacional. O número do motor está estampado no lado esquerdo da carcaça do motor e coincide com o carimbo da estrutura e com a placa VIN visível, o que confirma que se trata de uma máquina de números de chassis correspondentes. O escapamento Yamaha 2RL-14711 permanece montado. A transmissão de 6 velocidades é precisa e a embreagem mais robusta instalada de fábrica, bem como a transmissão final mais ampla permitem lidar com o poder extra.
RODAS, PNEUS & FREIOS
As rodas de liga leve de tripla aletas mantêm o acabamento vermelho original não restaurado com gravações proeminentes e calçam pneus premium Michelin PilotStreet 80/ 90-16 à frente e 100/ 90-18 atrás. A TZR apresenta travagem dianteira hidráulica a disco com rotor perfurado para facilitar a dissipação de calor e uma pinça de êmbolo oposto com acabamento dourado correto. A travagem traseira utiliza um tambor resistente à intempérie integrado na roda. Uma excelente combinação para gerar a máxima força de travagem.
HISTORY FILE
Esta incrível Yamaha TZR125 é um exemplar francês europeu que foi trazido para o Reino Unido em 2018, crendo-se que é uma moto de um único proprietário. A moto está registada no Reino Unido com prefixo de idade D e está totalmente em condições de circulação com MOT válido até maio de 2026. Um certificado de datação de Paul Dawkins, Historiador de Motocicletas e Oficial de Datação do UK-based Aircooled RD Club, confirma que a moto foi fabricada em junho de 1987 e que a cor e as especificações de componentes estão corretas para o ano modelo. Adquirida e registada no Reino Unido em 2019 e propriedade do mesmo coleccionador desde então, a moto tem estado em exibição no seu showroom de casa, ao lado de muitas outras motas dos anos 80, carros e memorabilia retro, incluindo um Sinclair C5 nunca usado! Tem sido bem mantida com uso leve e regular e funciona de forma fabulosa, especialmente por ser um modelo YPVS de potência total não restrita. O testemunho do dono também está incluído no arquivo de histórico. Acompanhada do manual, documentos de registo no Reino Unido, certificados MOT anteriores e folheto, está pronta para o próximo entusiasta apreciador.
MOT maio de 2026, HPI limpo.
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