Descrizione
IN VENDITA
Una Yamaha TZR125 matching numbers presentata in condizioni da collezione.
EQUIPMENT
Telaio Deltabox realizzato con stampaggi in acciaio di alta qualità, sospensione Monocross con braccio oscillante in acciaio ad alta resistenza a sezione tubolare chiusa, ammortizzatore tipo De Carbon, manubri a clip in stile da corsa, faro rettangolare, parabrezza, specchi retrovisori doppi, serbatoio carburante da 12 litri con tappo aeronautico a chiusura rasoparata, utility rail in tubo quadrato per appoggiare i passeggeri, ruote in lega a triple razze, YEIS (Yamaha Energy Induction System) boost chamber, YPVS (Yamaha Power Valve System), raffreddamento a liquido, velocimetro, contagiri, indicatore di temperatura dell’acqua, interruttore di accensione che integra la luce di posizione, interruttore indicatori di direzione, interruttore luci, indicatore neutro, clacson, blocco sterzo, poggiapiedi posteriori, portatile casco bloccabile. Opzioni di fabbrica: kit carenatura completo.
ESTERNI
Continuando le tradizioni delle famose RD di Yamaha ma affrontando tecnologie all’avanguardia, la TZR125 è ancora una supersport leggera a livello mondiale. Questo esemplare eccezionale è finito nella combinazione di colori rossa e bianca con cui è stato realizzato il bike e la carenatura opzionale. Molti componenti di questo esemplare non sono stati restaurati ad eccezione della splendida vernice sul serbatoio e sulle carenature affidate a Pauls Custom Paintwork of West Kingsdown, specializzati in finiture “tutto vernice senza adesivi”. Il bianco è in finitura perla, quindi da una distanza sembra standard ma al sole è magnifico con una pennellata perlacea. L’originalità è evidente soprattutto nelle finiture verdi oliva originali e sulle parti di impianto di manovella, nonché sull’attrezzatura originale e sui manicotti e gommini dei pedali. Il parabrezza presenta lievi crepe di stress nella parte superiore. Una leggera patina sui componenti non restaurati è perfettamente accettabile e la moto mostra un mix perfetto di originalità gradevole e vernice impeccabile. Il sedile è retrimmato professionalmente con la copertura blu originale, sotto cui si trova l’attrezzeria Yamaha originale. Questo è un veicolo molto speciale.
MOTORE E TRASMISSIONE
Alimentata da un motore due tempi raffreddato a liquido, questa TZR125 è fondamentalmente metà della sensazionale TZR250 di Yamaha, che a sua volta è basata direttamente sui campioni mondiali di corsa TZ road. Presenta il carburatore Mikuni VM26SS oltre a innovazioni tecnologiche dell’epoca come il Yamaha Power Valve System (YPVS) e Yamaha Energy Induction System (YEIS). Essendo un modello europeo francese, beneficia della libertà di utilizzo completo con il pieno impiego del sistema YPVS pienamente operativo. Il numero del motore è stampato sul lato sinistro della coppa e corrisponde a quello della targa e del VIN visibili per confermare che si tratta di una macchina a numero di telaio abbinato. L’esclusivo scarico Yamaha 2RL-14711 resta montato. Il cambio a 6 marce è preciso e la frizione rinforzata di fabbrica e la trasmissione finale più ampia consentono di gestire la potenza extra.
RUOTE, PNEUMI E FRENI
Le ruote in lega leggera a tre raggi mantengono la finitura rossa originale non restaurata con marcature in rilievo, calzate su pneumatici Michelin Pilot Street 80/ 90-16 anteriori e 100/ 90-18 posteriori. La TZR monta un freno anteriore a disco idraulico con disco scanalato per favorire il raffreddamento e una pinza a pistoni opposti di colore dorato. Il freno posteriore è a tamburo integrato con la ruota. Un abbinamento perfetto per generare massima forza frenante.
HISTORY FILE
Questa incredibile Yamaha TZR125 è un esemplare francese europeo importato nel Regno Unito nel 2018, probabilmente a possessore unico. È registrata nel Regno Unito con prefisso di età D ed è perfettamente pronta per la strada con MOT valido fino a maggio 2026. Un Dating Certificate rilasciato da Paul Dawkins, Motorcycle Historian e Dating Officer presso l’Aircooled RD Club, UK, conferma che la moto è stata prodotta a giugno 1987 e che la colorazione e la specifica dei componenti corrispondono all’anno modello. Acquistata e immatricolata nel Regno Unito nel 2019 e posseduta dal medesimo collezionista da allora, la moto è stata esposta nel suo showroom domestico insieme ad altre moto degli anni ’80, automobili e memorabilia retrò, inclusa una Sinclair C5 inutilizzata! È stata ben mantenuta con utilizzo leggero e regolare e performa splendidamente, soprattutto come modello YPVS a potenza piena non limitata. La testimonianza del proprietario è inclusa nel file storico. Fornita con manuale, documenti di immatricolazione UK, precedenti certificati MOT e brochure, è pronta per il prossimo appassionato apprezzatore.
MOT maggio 2026, HPI clean.
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