Beschrijving
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Bezichtigen: Dinsdag 24 maart vanaf 13. 00 uur
Auctie: Woensdag 25 maart vanaf 09. 00 uur
Locatie: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1954 Norton Model 40 International Clubman
Geen Reserve - Rast in de Junior Clubman’s Trophy 1954 door Geoff Tanner
Registratienummer: 842 YUG
Frame- nr: J1058609
APK: Vrijgesteld
Een van de slechts drie 350cc Internationals gebouwd volgens Clubman’s specificatie in 1954
Raced by Geoff Tanner in de 1954 Manx Junior Clubman’s Trophy, wat Norton zijn beste resultaat van het jaar opleverde
Grondig gerestaureerd door Norton-specialist Bernie Allen in 2008 en 2009
The Road and Race Collection
Nadat Norton in 1931 een 1-2-3 en 1-2 behaalde in de Senior en Junior TT’s, paste Norton zijn TT-racers aan tot de International-modellen voor 1932. De timing was gunstig, want in dat jaar behaalde Norton 1-2-3 in beide TTs. De “Inters” werden in principe op bestelling vanuit de fabriek gebouwd en konden zowel pure race-machines zijn als hooggetunede weg-rij-motorfietsen. Beschikbaar als de 500cc Model 30 of de 350cc Model 40, met kleine aantallen post-oorlogse machines gebouwd volgens Clubman’s race-spec, ze waren nooit machines voor de gewone motorrijder — de prijs van een nieuwe International bedroeg ongeveer gelijk aan die van een middelgrote auto.
Internationals werden veel verbeterd in 1953 dankzij het Featherbed-frame en in dat jaar werden ongeveer dertig Clubman’s Model 30s en twintig acht Model 40s gebouwd. Het was een mooi jaar, want Norton behaalde een 1-2-3 finish in de Senior Clubman’s TT. Slechts tien Model 30s en drie Model 40s werden in 1954 in Clubman’s-uitvoering geproduceerd, maar de rivaliserende BSA Gold Stars verhoogden hun spel en het beste resultaat dat Norton dat jaar behaalde, was vijfde in de Junior Clubman’s Trophy. De rijder was George Tanner, gemonteerd op deze motor.
Geboren in 1928 in Walthamstow, begon Tanner na de oorlog te rijden op een 1930 Scott, vervolgens kocht hij een 1938 Norton International. Zijn racedebuut maakte hij in 1952; de oudere Norton bleek nogal onhandelbaar, dus stapte hij over naar een Mk. VIII Velocette, en werd opgemerkt door Chiswick-dealer Hugh Rae (van G. K. Rae), die net zijn sterrijder had verloren, en de Hampshire-dealer John Knight, die zijn Internationals via racen wilde promoten. Tussen hen in regelden ze dat Tanner de nieuwste Nortons kreeg voor zijn Manx-debuut in 1954.
Deze machine werd gebouwd volgens Clubman’s specificatie en geleverd via Craze Bros. van Bournemouth op 28 mei 1954. Compleet met racezadel en spatborden, föhnkap en de verwijdering van de lichten en demper, was hij een paar weken later op het Isle of Man, klaar voor de vier ronden Junior Clubman’s. Ondanks dat hij werd ingehaald door de Goldies, reed Tanner een vlijmscherpe race en eindigde als vijfde, minder dan een minuut achter de winnende BSA. Gemiddelde snelheid 81, 54 mph over de race, zijn snelste ronde 83 mph was een record voor een 350 International dat nog steeds geldt. Het volgende jaar, met wat Manx Nortons, won Tanner zowel de Junior als de Senior Manx Grand Prix, en wees het aanbod om werkzaam te worden bij Norton af, preferrend zijn vriendelijkere en minder formele regeling die hem toeliet zijn dagtaak als tuinier bij Walthamstow Council voort te zetten.
Na de race verkocht John Knight de International, en het wordt aangenomen dat hij eind jaren ’60 in Devizes terechtkwam bij Bonny Good, de baanruiter die verzamelaar en handelaar van racing Nortons werd. Hij zou het hebben verkocht aan Paul Hobbs van Trowbridge in 1965, waarna een reeks eigenaren volgde totdat Bob Chapman deze in 2008 verwierf. Hij schakelde Manx Norton-specialist Bernie Allen in, wiens klanten onder meer John Surtees omvatten, om een restauratie uit te voeren, die op tijd voltooid was zodat Geoff Tanner in 2009 herenigd kon worden met de motor. In 2011 werd hij geregistreerd als voertuig op de weg (hoewel nog steeds race-tuned, met Manx-kammen en zuigers, een TT-carburateur, een korte-verhouding bak en zo voort) en verkocht aan onze verkoper, een verzamelaar van zeldzame en belangrijke historische motorfietsen. Na meerdere jaren op statische tentoonstelling, zal hij nu opnieuw in dienst moeten worden gesteld. Het wordt verkocht met historie waaronder periode-fotografie van Tanner op de motor, de uitgaven van Motor Cycling van 10 en 17 juni 1954, en een kopie van de werkboeken verstrekt door de Vintage Motor Cycle Club.
** Bieden zal live plaatsvinden op het terrein, online via onze H&H-website, per telefoon en commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor bezoekers met catalogus, verkrijgbaar bij de deur.
Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
