Beschrijving
Weinig moderne Porsche-verzamelstukken combineren zeldzaamheid, zuiverheid en rijplezier zoals de 1989 Porsche 911 Speedster. Geïntroduceerd als een viering van Porsche's legendarische open-top erfgoed, werd de G-model Speedster slechts één jaar geproduceerd, met ongeveer 2. 100 exemplaren wereldwijd gebouwd. Geïnspireerd door de iconische 356 Speedster, is het model onmiddellijk herkenbaar aan zijn dramatisch verlaagde voorruit, lichte handmatig bediende motorkap en karakteristieke dubbele-bult achtertonneau, een ontwerp dat een van de meest gevierde silhouetten in de Porsche-geschiedenis is geworden. Dit exemplaar wordt hier gepresenteerd in de zeer gewilde fabriekslak Indian Red (027), een Duitse Speedster die het beste van het ras vertegenwoordigt. Het behoudt zijn originele nummers-overeenkomende aandrijflijn en heeft gedurende zijn hele leven zorgvuldig onderhoud genoten. Het chassisnummer, WP0ZZZ91ZKS152435, is geverifieerd en de auto blijft trouw aan zijn originele configuratie. Over deze 911 Speedster Dit is simpelweg een van de fijnste G-model Speedsters die we zijn tegengekomen. Oorspronkelijk op 30 juni 1989 in Duitsland afgeleverd, behoort het tot de begeerde Europese specificatie-auto's uitgerust met de 231 pk 3. 2-liter luchtgekoelde boxermotor en de zeer gewaardeerde G50 vijfbak handgeschakelde versnellingsbak. In tegenstelling tot veel verzamelstukken die jaren in statische opslag hebben doorgebracht, is deze Speedster gedurende zijn hele leven gebruikt, onderhouden en verbeterd door enkele van Duitslands meest gerespecteerde Porsche-specialisten. De auto onderging een uitgebreide restauratie door de gerenommeerde Porsche-expert Manfred Freisinger uit Karlsruhe, wiens reputatie in de Porsche-verzamelaarsgemeenschap weinig introductie behoeft. Documentatie bevestigt uitgebreid onderhoud onder zijn eigenaarschap en toezicht, wat uitzonderlijke aandacht voor originaliteit en detail garandeert. Verder onderhoud werd toevertrouwd aan Manufaktur 964 in de buurt van Frankfurt am Main, waar de auto jarenlang namens een Duitse Porsche-verzamelaar is onderhouden en gedetailleerd. De bijbehorende documenten tonen continu specialistisch onderhoud, inclusief grote onderhoudsbeurt, vloeistofwissels en mechanische verbeteringen. In 2016 onderging de auto een uitgebreide service bij Dronia Sportwagen, inclusief kleppenstelsel, ontstekingsservice, oliesysteemwerk en vervanging van verschillende hydraulische en olieleiding. De Speedster kreeg in 2022 Duitse H-registratie als officieel erkend historisch voertuig na DEKRA-inspectie, waarbij werd opgemerkt dat het in originele specificatie verkeerde zonder afwijkingen van de fabrieksconfiguratie. Exterieur Afgewerkt in fabriekslak Indian Red (027), ziet de auto er prachtig uit en past perfect bij het dramatische brede Turbo-look Speedster-ontwerp. De combinatie van uitlopende achterwielbogen, zwarte Fuchs lichtmetalen wielen, verlaagde Speedster-voorruit en iconische dubbele-bult achterkant creëert een van de meest doelgericht en elegant uitziende auto's die Porsche ooit heeft geproduceerd. Een recente inspectie door Classic Car House beoordeelde de lakafwerking en algehele presentatie hoog, terwijl lakmetingen een zeer goed behouden carrosserie met uitstekende panelconsistentie aangeven. De algehele cosmetische toestand van de auto kreeg vier van de vijf sterren, wat een verzamelaar-kwaliteit presentatie weerspiegelt met slechts minimale gebruikssporen. Interieur Het originele lederen interieur blijft precies zoals een Speedster zou moeten zijn, gericht op de bestuurder, elegant en onmiskenbaar Porsche. De cockpit combineert klassieke vijf-meter instrumentatie, ondersteunende Turbo-stoelen en uitstekend zicht dankzij de lage voorruit en minimalistische Speedster-filosofie. Deze Turbo-look Speedster was uitgerust met een indrukwekkende fabrieksequipagelijst, inclusief: Elektrische lederen Turbo-stoelen Verwarmde stoelen Volledig lederen interieur Airconditioning Porsche-radio Turbo-look (M491) carrosserie Fabriekopties: 139, 197, 243, 298, 340, 383, 387, 470, 491, 533 en 975 Het interieur ziet er uitzonderlijk goed uit en blijft zeer origineel, met slechts zeer geringe waarnemingen met betrekking tot ouderdom tijdens de meest recente inspectie. Motor en aandrijflijn Het vermogen komt van Porsche's legendarische 3. 2-liter luchtgekoelde boxermotor met 231 pk in Europese specificatie. Gecombineerd met de G50-versnellingsbak, resulteert dit in een van de meest boeiende rijervaring die Stuttgart ooit heeft geboden. De motor start onmiddellijk, trekt sterk door het toerenbereik en levert het onmiskenbare geluid dat alleen een luchtgekoelde Porsche kan produceren. Een recente compressieanalyse toonde uitstekende resultaten op alle zes cilinders, wat de gezonde toestand van de motor bevestigt. Op de weg voelt de auto zich net zo bijzonder aan als hij eruitziet. De stuurrespons is scherp, de versnellingswisselingen zijn nauwkeurig en de mechanische verfijning is voorbeeldig. De motor en versnellingsbak presteren foutloos en de rijervaring is precies waarom de G-model Speedster een van de meest gezochte luchtgekoelde Porsches van moderne tijden is geworden. En ja, de gedocumenteerde topsnelheid blijft ongeveer 240 km/ u ... natuurlijk het best verkend op onbeperkte autobahns. Service en onderhoud De...
