Een van slechts 1.007 gebouwde exemplaren met de V8 Rochester Ramjet mechanische injectiemotor van 283 ci, 290 pk (RPO 579D)
Bijpassende framenummers bevestigd
Eerste prijs bij concours d’élégance Cap d’Agde in september 2025
Grondige mechanische restauratie uitgevoerd met al het werk onderbouwd met facturen
Originele specificatie behouden tot op het einde — geen schijfremmen, power steering of elektronische ontsteking gemonteerd
De aantrekkingskracht
De Corvette C1 was voor Chevrolet slechts beperkt commercieel een succes, en het bedrijf moest echt diep graven om de markt-revolutie op gang te brengen waar men zo sterk op had ingezet. In 1958 omvatte dat het nieuwe V8-blok van 283 ci, goed voor 290 pk door de mechanische Rochester Ramjet-injectie. Het was een echte maatstaf — trots gepresenteerd als “een paardenkracht per kubieke inch” en het plaatste zich meteen bij de eerste Amerikaanse auto’s die dat konden. Natuurlijk was de prijs ook behoorlijk ambitieus. Van de 9.168 Corvettes die voor modeljaar 1958 werden gebouwd, rolden er slechts 1.007 uit de fabriek met de Ramjet.
Dit exemplaar, VIN J58S102931, was de 2.931e Corvette die in de fabriek van St. Louis in 1958 werd geassembleerd; de code van het motorblok bevestigt een productie in Flint, Michigan, in oktober 1957, passend bij een aandrijflijn met gelijk genummerde onderdelen. Geïmporteerd uit New York State in 2015, verblijft hij sinds die tijd in Frankrijk en is hij geregistreerd als oldtimer.
De huidige eigenaar zocht specifiek een C1 met injectie die werkte met zijn originele Rochester-injectie, en sinds de aankoop heeft hij geïnvesteerd in een complete mechanische revisie met werk aan de ophanging, het remsysteem, de vooras, de uitlaat en de Rochester-injectie-unit — met behoud van de originele configuratie van de auto. De aanwezige glasvezel carrosserie heeft een originele patina en er is zowel een hardtop als een nieuwe softtop die passend zijn en correct. De auto is daarna door de FFVE uitgenodigd voor de nationale finale in Parijs in oktober 2026.DSC09137 Thomas Cannard.jpeg13.29 MB
Historie en papierwerk
Chevrolet Corvette C1 1958, VIN J58S102931, geassembleerd in St. Louis, Missouri — de 2.931e Corvette gebouwd voor modeljaar 1958
Geïmporteerd uit New York State op 22 september 2015 door een verzamelaar uit de regio van Nantes, Frankrijk
Verkocht op 2 november 2022; de vorige eigenaar heeft hem weg moeten doen om gezondheidsredenen
Huidig eigendom sinds november 2022, dus ongeveer drieënhalf jaar
De tellerstand is 4.658 miles; men vermoedt dat de kilometerteller is of dat hij is vervangen
Aantoonbare herkomst via het VIN Data Vehicle History Report en HISTOVEC (systeem voor voertuighistorie in Frankrijk)
Taxaties door experts uitgevoerd op 13 januari 2023 en 19 juli 2024 door Cabinet ARTUS; beide rapporten zijn beschikbaar
Alle vervangingen en werkzaamheden onderbouwd met facturen, met extra werk uitgevoerd sinds de laatste taxatie
Geregistreerd op Franse Carte Grise de Collection met bijpassende bevestigde serienummers
Vrijgesteld van verplichte inspectie als oldtimer pre-1960; technische controle geldig tot april 2031
Eerste prijs op Cap d’Agde concours d’élégance in september 2025
Uitgenodigd door de FFVE voor de nationale finale in Parijs in oktober 2026
Glasvezel carrosserie in zeer goede staat voor zijn leeftijd, gepresenteerd met originele patina zonder vermoeiingsscheuren
Het voorfront is discreet hersteld na een eerdere aanrijding; de verkoper beschrijft de carrosserie als in zeer goede staat
Hardtop aanwezig en volgens de verkoper in zeer goede staat; het cabriodak is nieuw
Algehele esthetische staat erg goed, met slechts kleine imperfecties passend bij de leeftijd van 67 jaar
Interieur in zeer goede staat zonder scheuren; de stoelen zijn opgeknapt
Geluidsisolatie in vilt aangebracht onder de vloerbedekking
Klok en radio werken momenteel niet, maar zouden met wat aandacht weer moeten kunnen functioneren
De C1 is ongelooflijk mooi — een mix van gebogen glasvezel, showcar-stijl en een heel karakteristiek voorprofiel dat synoniem is geworden met de jaren vijftig. Dit exemplaar is erg origineel en bijzonder stijlvol. Er is een zachte ouderdomspatina die elke lijn een soort glamour geeft, terwijl het interieur precies is zoals het hoort: een set opgeknapte stoelen en een netjes gepresenteerd dashboard. DSC09089 Thomas Cannard.jpeg14.64 MB
De techniek
V8-motor van 4.638 cc (283 cubic inch) met 290 pk door mechanische Rochester Ramjet injectie
Handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen
De motor is uitgerust met Duntov solid lifters (mechanische nokkenas) met een toerenteller die is afgesteld tot 8.000 tpm
Originele configuratie behouden — geen schijfremmen, geen power steering, geen elektronische ontsteking gemonteerd
De motor behoudt zijn dynamo en ontstekingspunten
Het Rochester Ramjet injectiesysteem vraagt om gespecialiseerde onderhoudskennis, omdat tegenwoordig maar heel weinig monteurs dit mechanische systeem uit die periode nog kennen
De Rochester Ramjet is een complex systeem, maar het is enorm dankbaar wanneer je er correct voor zorgt. De motorruimte is hier heel goed onderhouden, met veel aandacht voor het interne materiaal. We begrijpen dat het systeem werkt zoals het hoort, en als een toegewijde specialist eraan begint, is er geen twijfel dat hij het met energie zal blijven doen. DSC09118 Thomas Cannard.jpeg14.19 MB ALVORENS TE KOPEN
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten op basis van de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de Algemene voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij vragen betaling van een niet-restitueerbare vergoeding wanneer u de winnende bieder bent bij de veiling of wanneer uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze FAQs en de CGA voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de aankoopkosten. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke veilingprijs of bodprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ We willen een soepele transactie voor u en daarom laten we in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen op Car & Classic controleren met een HPI-check online om te garanderen dat ze geen indicaties van schade of diefstal hebben in verzekeringsdatabases en dat er geen financieringsachterstand is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op Car & Classic zijn geregistreerd als “catastrophe/schadevoertuig” in het kader van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, en we geven nuttig de categorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft nuttig om uw eigen volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of voor de levering ervan. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen; controleer dit dus vooraf. Het is de verantwoordelijkheid van bieders om vóór aankoop te bevestigen of het voertuig geschikt is voor import.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat de registratie/inschrijving van een waardevol, gepersonaliseerd of erfgoedvoertuig niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
