Aspectos destacados

Uno de sólo 1.007 producidos con el 283 ci, 290 CV Rochester Ramjet V8 motor de inyección mecánica (RPO 579D)
Números de serie coincidentes confirmados
Primer premio en el Concurso de Elegancia de Cap d'Agde en septiembre de 2025
Amplia renovación mecánica llevada a cabo con todos los trabajos respaldados por facturas
Configuración original mantenida en todo momento - sin frenos de disco, dirección asistida o encendido electrónico instalados

El atractivo

El Corvette C1 sólo tuvo un éxito comercial marginal para Chevrolet, y la empresa se esforzó al máximo para intentar provocar la revolución en el mercado por la que tanto había apostado. En 1958, esto incluyó el nuevo bloque motor V8 de 283 ci, que ofrecía 290 CV gracias a su inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet. Se trataba de una auténtica referencia, que se exhibía con orgullo como "un caballo de potencia por pulgada cúbica" y se situaba entre los primeros coches americanos en hacerlo. Por supuesto, el precio también era bastante ambicioso. De los 9.168 Corvettes construidos para el año modelo 1958, sólo 1.007 salieron de fábrica con el Ramjet.

Este ejemplar, VIN J58S102931, fue el 2.931º Corvette ensamblado en la planta de St. Louis para 1958, cuyo código de bloque de motor confirma una fabricación en Flint, Michigan, en octubre de 1957, compatible con una cadena cinemática con los mismos números. Importado del estado de Nueva York en 2015, ha residido en Francia desde entonces y está registrado como vehículo de colección.

El propietario actual buscaba específicamente un C1 con inyección de combustible que funcionara con su inyección Rochester original y, desde que lo adquirió, ha invertido en una revisión mecánica completa que abarca la suspensión, el sistema de frenos, el eje delantero, el escape y la unidad de inyección Rochester, conservando la configuración original del coche. La carrocería de fibra de vidrio presenta una pátina original y tanto la capota rígida como la nueva capota blanda están presentes y son compatibles. El coche ha sido invitado por la FFVE a la final nacional de París en octubre de 2026.

Historia y documentación

Chevrolet Corvette C1 de 1958, VIN J58S102931, ensamblado en St. Louis, Missouri - el 2.931º Corvette construido para el año modelo 1958.
Importado del estado de Nueva York el 22 de septiembre de 2015 por un coleccionista de la zona de Nantes (Francia).
Vendido el 2 de noviembre de 2022; el propietario anterior se deshizo de él por motivos de salud
Propiedad actual desde noviembre de 2022, aproximadamente tres años y medio
El cuentakilómetros indica 4.658 millas; se cree que es el cuentakilómetros o ha sido sustituido
Procedencia documentada por VIN Data Vehicle History Report e HISTOVEC (sistema francés de historial de vehículos)
Peritajes realizados el 13 de enero de 2023 y el 19 de julio de 2024 por Cabinet ARTUS; ambos informes disponibles
Todas las sustituciones de piezas y trabajos justificados por facturas, con trabajos adicionales realizados desde la última tasación
Inscrito en la Carte Grise de Collection francesa con los números de serie correspondientes confirmados
Exento de inspección obligatoria como vehículo de colección anterior a 1960; inspección técnica válida hasta abril de 2031
Primer premio en el Concours d'Elegance de Cap d'Agde en septiembre de 2025
Invitado por la FFVE a la final nacional de París en octubre de 2026

Estado

Carrocería de fibra de vidrio en muy buen estado para su edad, presentada en su pátina original sin grietas de fatiga.
La parte delantera ha sido discretamente restaurada tras un impacto anterior; el vendedor describe la carrocería como en muy buenas condiciones
Capota rígida presente y, según el vendedor, en muy buen estado; la capota es nueva
Muy buen estado estético general con sólo pequeñas imperfecciones acordes con la edad del vehículo, 67 años
Interior en muy buen estado, sin roturas; asientos renovados
Aislamiento acústico de fieltro instalado bajo la moqueta
El reloj y la radio no funcionan actualmente pero podrían funcionar con un poco de atención

El C1 es un coche increíblemente bello - una mezcla de fibra de vidrio curvada, estilo deco y un perfil frontal muy distintivo que se ha convertido en sinónimo de la década de 1950. Este ejemplo es muy original y muy elegante. Hay una suave pátina de edad que añade glamour evocador a cada línea, mientras que el interior es exactamente como debe ser, con un conjunto restaurado de asientos y un salpicadero bien presentado.

La mecánica

Motor V8 de 4.638 cm3 (283 pulgadas cúbicas) y 290 CV con inyección mecánica de combustible Rochester Ramjet
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
El motor está equipado con taqués Duntov macizos (árbol de levas mecánico) con un tacómetro graduado hasta 8.000 rpm
Relación de compresión 10,5:1
Unidad de inyección Rochester 7014800 que incluye: caudal de admisión número 7014783, caudalímetro de aire referencia 7014801, caudalímetro de combustible referencia 7014802
Revisión completa de seguridad realizada por el actual propietario: amortiguadores, sistema de escape, forros de freno, tambores, cilindros de rueda, eje delantero, casquillos, silentblocks, juntas de motor/caja de cambios/diferencial sustituidas.
Todos los líquidos cambiados (aceite de motor mineral 10W30 utilizado exclusivamente); inyección Rochester completamente revisada.
Configuración original conservada - sin frenos de disco, sin dirección asistida, sin encendido electrónico instalado
El motor conserva la dinamo y los puntos de encendido
El sistema de inyección Rochester Ramjet requiere un mantenimiento especializado, ya que hoy en día muy pocos mecánicos están familiarizados con este sistema mecánico de época.

El Rochester Ramjet es un sistema complejo, pero es extremadamente gratificante cuando se cuida adecuadamente. El compartimento del motor está muy bien cuidado, con gran atención a la tornillería interna. Entendemos que funciona como debería, y si un mecánico dedicado se hace con él, no hay duda de que seguirá haciéndolo con energía.

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