Pontos fortes

Um dos apenas 1 007 exemplares produzidos com o motor V8 Rochester Ramjet de injecção mecânica de 283 pol3, 290 cv (RPO 579D)
Números de série correspondentes confirmados
1.º prémio no concurso de elegância Cap d’Agde em Setembro de 2025
Restauração mecânica aprofundada, com todo o trabalho suportado por facturas
Configuração original mantida ao longo — sem travões de disco, sem direcção assistida e sem ignição electrónica instalada

O Fascínio

A Corvette C1 teve apenas um sucesso comercial muito limitado para a Chevrolet, e a empresa apostou forte para tentar desencadear a revolução de mercado em que tanto acreditava. Em 1958, isso incluía o novo bloco do V8 de 283 pol3, com 290 cv graças à injecção mecânica Rochester Ramjet. Era uma verdadeira referência — exibida com orgulho como “um cavalo-vapor por polegada cúbica” e colocando-se entre as primeiras máquinas americanas a fazê-lo. Claro que o preço também era bastante ambicioso. Das 9 168 Corvettes construídas para o ano-modelo de 1958, apenas 1 007 saíram da fábrica com o Ramjet.

Este exemplar, VIN J58S102931, era a 2 931.ª Corvette montada na fábrica de St. Louis para 1958, cujo código do bloco do motor confirma uma produção em Flint, Michigan, em Outubro de 1957, compatível com um conjunto de trem motriz com números correspondentes. Importado do Estado de Nova Iorque em 2015, encontra-se em França desde então e está registado como veículo de colecção.

O actual proprietário procurava especificamente uma C1 com injecção que funcionasse com a sua injecção Rochester original e, desde a aquisição, investiu numa revisão mecânica completa, abrangendo a suspensão, sistema de travagem, veio dianteiro, escape e unidade de injecção Rochester — preservando ao mesmo tempo a configuração original do carro. A carroçaria em fibra de vidro apresenta uma patine de origem e está presente um hardtop, bem como um novo soft top, em bom estado e conformes. O automóvel foi entretanto convidado pela FFVE para a final nacional em Paris em Outubro de 2026.

História e documentação

Chevrolet Corvette C1 1958, VIN J58S102931, montada em St. Louis, Missouri — a 2 931.ª Corvette produzida para o ano-modelo de 1958
Importada do Estado de Nova Iorque em 22 de Setembro de 2015 por um coleccionador da região de Nantes, em França
Vendida a 2 de Novembro de 2022; o proprietário anterior vendeu por motivos de saúde
Propriedade actual desde Novembro de 2022, ou seja, cerca de três anos e meio
O conta-quilómetros marca 4 658 milhas; presume-se que o conta-quilómetros esteja em km ou tenha sido substituído
Procedência documentada pelo VIN Data Vehicle History Report e pela HISTOVEC (sistema de histórico de veículos francês)
Avaliações efectuadas por peritos a 13 de Janeiro de 2023 e a 19 de Julho de 2024 pelo Gabinete ARTUS; ambos os relatórios estão disponíveis
Todas as substituições de peças e trabalhos apoiados por facturas, com trabalhos adicionais realizados desde a última avaliação
Registado em Carte Grise de Colecção francesa com números de série correspondentes confirmados
Isento de inspecção obrigatória como veículo de colecção pré-1960; inspecção técnica válida até Abril de 2031
1.º prémio no concurso Cap d’Agde em Setembro de 2025
Convidado pela FFVE para a final nacional em Paris em Outubro de 2026

O estado

Carroçaria em fibra de vidro em muito bom estado para a idade, apresentada na sua patine de origem, sem fissuras de fadiga
A frente foi alvo de uma restauração discreta na sequência de um antigo choque; o vendedor descreve a carroçaria como estando em muito bom estado
Hardtop presente e, segundo o vendedor, em muito bom estado; o tejadilho rebaixável é novo
Muito bom estado estético geral, com apenas pequenas imperfeições compatíveis com a idade de 67 anos do veículo
Interior em muito bom estado, sem rasgos; os bancos foram recondicionados
Isolamento acústico em feltro instalado por baixo do tapete
O relógio e o rádio não estão a funcionar actualmente, mas poderão funcionar com um pouco de atenção

O C1 é um automóvel incrivelmente bonito — uma mistura de fibra de vidro curvada, estilo decorativo e um perfil dianteiro muito característico que se tornou sinónimo da década de cinquenta. Este exemplar é muito original e muito elegante. Existe uma patine de idade subtil que acrescenta um toque glamoroso a cada linha, enquanto o interior está exactamente como deveria, com o conjunto de bancos recondicionado e um tablier bem apresentado.

A mecânica

Motor V8 de 4 638 cm3 (283 pol3) a desenvolver 290 cv com injecção mecânica Rochester Ramjet
Caixa manual de quatro velocidades
O motor está equipado com rockers/empurradores sólidos Duntov (árvore de cames mecânica), com conta-rotações graduado até 8 000 rpm
Taxa de compressão 10,5:1
Unidade de injecção Rochester 7014800 incluindo: número de molde do colector 7014783, referência do medidor de caudal de ar 7014801, referência do medidor de caudal de combustível 7014802
Revisão de segurança completa efectuada pelo proprietário actual: amortecedores, sistema de escape, pastilhas/lonas de travão, tambores, cilindros de roda, veio dianteiro, bushes, coxins/rolamentos silenciosos, juntas do motor/caixa/diferencial substituídas
Todos os fluidos foram substituídos (óleo do motor mineral 10W30 usado exclusivamente); injecção Rochester completamente revista
Configuração original mantida — sem travões de disco, sem direcção assistida e sem ignição electrónica instalada
O motor mantém o seu gerador/dínamo e os pontos de ignição
O sistema de injecção Rochester Ramjet requer manutenção especializada, porque hoje em dia poucos mecânicos conhecem este sistema mecânico de época

O Rochester Ramjet é um sistema complexo, mas é extremamente gratificante quando é cuidado correctamente. O compartimento do motor está muito bem mantido, com grande atenção ao material interno. Sabemos que ele funciona como deve, e se um mecânico dedicado se encarregar dele, não há dúvida de que continuará a fazê-lo com energia.

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